极越正在重演哪吒的情节。

12月11日，媒体“Tech星球”在社交媒体平台上公开发布催款函，向极越汽车收取逾期费用36万元。根据天空调查信息，上述催款函签名杭州肽氪科技有限公司是今年2月才成立的小微企业。据知情人士透露，“Tech星球”曾经是36Kr的媒体，但现在已经自立了。

截图来源于微博@Tech星球。

同一天，源媒汇向极越汽车公关负责人了解事件的真实性，截至发稿时未得到回复。

被媒体和媒体讨债的情节刚才发生在哪吒。当然，哪吒5355万的债务金额要大得多。巧合的是，源媒报此前也报道过哪吒车主拿车难的情况。如今，在极越汽车CEO夏一平的社交媒体账号评论区，也出现了一批疑似车主，指定现有汽车但汽车公司迟迟不发货。

截图来源于视频评论区域

众所周知，哪吒汽车之后的情节，母公司何忠汽车的创始人兼董事长方运舟正式宣布进入公司转型期，CEO张勇下马。极越的下一章会发生什么，还有待子弹再飞一次，但摆在我们面前的是极越也在悬崖边上。

生存在吉利系的狭缝中

"90%的路人对极越汽车并不熟悉."

陈先生告诉源媒汇，已经从极越汽车跳槽到另一个汽车品牌的销售人员，低人气是他卖车过程中最头疼的问题。“一般我会赶紧把吉利和百度搬出去。”陈先生补充道。

根据天眼查的信息，由夏一平担任总经理的杭州极和越汽车科技有限公司有两个股东，浙江吉利产业投资控股有限公司有65%的股份，上海国航汽车有限公司有35%的股份，后者是北京百度网讯科技有限公司间接全资控股的公司。

“基于百度领先的AI能力和吉利SEA浩瀚结构的生态赋能，我们越来越努力打造智能领先的汽车机器人。”百度和吉利也被用来在极越官网背诵。

据陈先生介绍，他处理的客户大致可以分为两类:一类是为了越来越多，在看车之前已经对越来越了解得很好了；另一种是信任吉利。与吉利旗下的多个同级别车型相比，他最终选择了越来越多。

背靠吉利，不仅使极越得商品有了背诵，而且保证了基本的产品实力，极越01、极越07两款车的驾驶感在汽车媒体圈赢得了一致好评。然而，背靠吉利也是一把双刃剑，这意味着我们需要在同一个领域与大量市场定位相近的吉利直系车竞争。

为了杀出重围，极越做了很多独特的产品定义，比如取消整个系统的门把手配备电动门，建议使用半向方向盘，开创车外语音控制自动停车等等。然而，独特性也有副作用。很多极端的创新需要车主花更多的时间去适应，尤其是老司机，这也成为了一些潜在买家转向吉利其他品牌的原因之一。

体现在销售数据上，极越压力很大。据了解车帝数据显示，极越今年1-11月累计销量为13281辆，在吉利系中表现优于极星，但远不如极星、领克、银河。无论是新上市的极越07，还是前辈极越01，月销量都是极氪001、银河E8等级相同，平台相同。

极越创业2.0

对于极越目前遇到的困境，夏一平于12月11日向全体员工召开视频会议，称公司目前正面临困难，需要立即调整。根据源媒汇从极越汽车获得的信息，夏一平向下一阶段的极越汽车提出了四个要求:

1、为了保持领先优势，坚持核心技术的长期投资；

2、为应对激烈的市场竞争，加强营销和服务能力建设；

3、重复部门和岗位的合并责任，改变低效的内部工作流程；

4、减少短期内不能提高财务表现的项目。

虽然都是有困难的公司的基本操作，但至少夏一平和极越汽车表达了自救的决心，更重要的是，还有时间通知员工和外界极越。“公司已经确定了各业务线下阶段的目标、实施计划和所需资源，得到了股东的全面了解和大力支持。”夏一平在内部视频交流中提到。

事实上，在最近关于极限的流言蜚语中，有很多人提到吉利打算将极限并入极限氪金科技集团运营。极限氪金科技集团是集极限氪金和领克战略于一体的新公司，是吉利台州宣言五大战略措施中战略整合的实施。

对于极越来说，如果有机会并入极氪科技集团，可能不是一件坏事。毕竟考虑到营销、渠道甚至生产，完成吉利投资公司向正宗吉利公司的转型，可能会让极越获得更多的资源。在集团的统一指挥下，也有助于极越找到更好的市场落脚点。

但关键在于，吉利还要极越吗？

吉利已经有了相对明确的定位，比如领克、极客、银河、路特斯。此外，吉利还需要照顾另一个不确定的品牌——极星。吉利是否应该在这些品牌中插入另一个极限，并给出一个大大的问号。

“减少利益冲突，重复投资，提高资源利用效率。”这是吉利台州的宣言。即使你更愿意融入吉利，你也需要先证明自己。

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本文来自微信微信官方账号“源媒汇”，作者： 编辑：苏淮，36氪被授权发布，潘卓伦。

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