保时捷大刀砍向经销商，50家店将在两年内消失。

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保时捷决定整顿中国市场，并在今年上半年经销商谋反，销量持续下滑后，主动降低在华经销商网点。

保时捷中国总裁和CEO潘励驰上周与中国媒体进行了交流。（Alexander Pollich）表示，" 当前客户需求下降，销量下降，优化经销商网络势在必行。我们希望确保合作伙伴在当地市场的盈利能力。"

目前，保时捷在华网点有 150 家庭，按计划，在 2026 年末将保留 100 家庭左右经销商。在过去的两年里，网络减少了三分之一，这是奢侈品牌中最激进的。

一般而言，汽车公司都希望利用发达的网络来增加销售，保时捷这样做也是迫不得已。

在过去的两年里，保时捷面临着中国市场销量下滑的困境。2024 年 10 月份，保时捷第三季度发布财务报告，直观地反映了汽车公司在中国市场的压力:今年 1-9 中国月保时捷销量持续下滑，同比大幅下滑 在北美和欧洲之后，单一市场销售排名降至第三位，排在第二位。

而且上半年，由于销售下滑导致库存增加，经销商不得不采用大幅度的降价策略来抢占市场。当时 macan 被爆卖的价格与问界相关 M9 类似地，厂商间的信任困境加剧了。造成 5 本月保时捷中国经销商集体“谋反”，他们要求保时捷总部给予补贴，并以停车为武器，更换高管。在接下来的两个月里，保时捷宣布更换中国区总裁，这使得保时捷调整了中国的区域战略。

但保时捷仍然非常重视中国市场，保时捷首席财务官 Lutz Meschke “我们不会放弃中国市场，但是我们需要接受现实。”

由于汽车销售亏损，之前已有部分经销商退网，今年 3 月份，《SUV 据报道，广州最昂贵的保时捷商店已关闭。

毫无疑问，即使保时捷制造商不主动优化网络，也会有经销商参与退网大军。

但两年后减去 50 家庭商店，这是一个巨大的数字。据估计，保时捷制造商和经销商之间会有一场博弈。

目前，退出奢侈品牌营销网络，转售新能源汽车已经成为经销商的新选择。不知道当时退出网络的保时捷店，有多少会投入到问界、小米甚至蔚来、小鹏的怀抱中？

然而，在华经销商网络大幅减少的消息传出后，也有传言称保时捷曝光保时捷中国开始裁员，占比。 10% 上下。假如这个消息是真的，保时捷中国最近又有很多话题。

保时捷董事会成员 Detlev Von Platen 以前曾说过：“ 2024 这一年对保时捷来说尤其具有挑战性。”而且从目前的情况来看，保时捷估计明年还要继续渡劫。

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