实施复旦第一个“慢行区”！更多的小思想涌现在“推门行动”中

原创 汪祯仪 复旦大学

全新的交通柱、太阳能地灯、限速路标等。

把政肃路校内段一分为二。

自动自行车往来自动靠右慢行

旅行更加安全有序

日前，复旦南区多条路面

实行“行人、非机动车慢行区”

它也是复旦四校区第一个“慢行区”

"南区逆行状况有了许多改善。

高峰期的学校和放学

交通特别有序

减速带消失是最令人惊讶的事情。

实施两周的“慢行区”

从南区来回骑车的同学们发现，

昔日令人头痛的“咯噔‘天敌’

——超宽减速带已经拆除

在路口，机动车被新的花坛包围。

主要宿舍区域外的阻隔

实现真正的“开放社区”

01

这些新变化

使交通秩序显著改善

南区

是本科生宿舍集中的生活园区。

骑自行车前往总部教学楼

对于很多学生来说，方便是首选。

然而

每天近12000人的工作日流量

集中在四个时间段的大课间。

超高密度的上下班车流量

给道路秩序带来极大的挑战

“南区一期路口，学生超市路口

有一天，许多碰撞事故不断发生。

前后只有几个小时”

如今

一排贴有反光条的花坛

宿舍区外将机动车活动空间限制在宿舍区外

实现车辆与生活园区的阻隔

在政肃路上，机动车减速带已经拆除

在路面中央，一排磁性立柱取代了它。

引导非机动车向右行驶

夜幕降临，太阳能地灯亮起。

温暖引导回家的道路

限速牌下的道路两侧

“慢”字划出“绿色步行区”

提醒往来车辆减速缓慢行驶

为了防止道牌划伤人

贴心地将标志的边缘处理成圆弧

自11月4日起，“慢行区”实施

半个多月来

交通状况有所改善

保卫处有关负责人表示，

“现在，无论是在现场，还是在后台观看视频。

在中间做了立柱之后，大家更有意识地靠右行走。

高峰时段穿梭车流井然有序。

02

反馈，试点，推广

应师生之呼

10月初

第52届复旦学生代表大会前的问卷调查阶段

一个“改善校园行车秩序”的意见

受到学生的关注和支持

"‘机器非混合’容易造成交通事故"

还有不少师生在“推门行动”时

普遍反应问题

"非机动车事故很容易发生在政肃路和门口，

尤其在南区一期公寓门口。

「武川路门机动车，武东路门非机动车需要谨慎驾驶」

保卫部门自查自纠

经过两个多月的考虑计划

十一月初，南区客流量最大，具有代表性。

实施全校首个“慢行区”

经前期调研

南区的学生比较多

这是一个机动车减速带

雨天特别容易造成自行车跑偏侧翻

经过“慢行区”取缔机动车行驶后

撤销政肃路减速带

一路从南区驶出的道路

平滑顺畅很多

反馈，试点，推广

应师生之呼，采取好措施。

还要像波浪一样扩散开来。

"其它有条件的区域，

还可以参考南区的持续推进”

更好地保障师生安全和方便

03

更多小巧思

为复旦师生服务

没有细微的问题

只有关键的小事情

改善交通秩序的背后

更多为复旦师生服务的小巧思路：

开设四校区“摆渡服务”

热原感应摄像头安装在电动车棚内。

提供四校区轮椅、拐杖紧急借用服务

提高财务报销服务

网上印章审批方便，使用印章。

……

今年春季工作会议

学校党委提出推开芥蒂复旦共同体的扇扇“侧门”

从三月份开始，“推门行动”启动

政府党委带头

成立10个专项工作组，提高机关作风和效率。

对二级党委进行全面研究

倾听师生在生活学习中遇到的问题。

收到问题清单396条

教代会今年11月闭幕。

各部门代表增加了104个“推门行动”清单

基于此，部门机关举一反三。

自查自纠优化流程措施

近500个问题，除了重复清单之后。

要求“一切都有定落，一切都有回音”

个别建议正在实施“畅通渠道”，

长效整改机制流程优化

这周

10个研究工作组也将分别前往相应的部门部门

告知类、政策类、信息类问题将被告知。

向问题提出零距离反馈。

那些需要面对面讨论的问题

通过“师生零距离”集中沟通反馈会议

让职能部门负责人和师生

面对面的沟通解释

老师和学生有所呼唤，学校必须有应有的。

采用机制，同题共答

使师生更有收获感

共建复旦共同体

组 稿

校融媒体中心

文字拍摄

汪祯仪

责 编

汪祯仪

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原标题：实施复旦第一个“慢行区”！更多的小思想涌现在“推门行动”中

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