世界上最长的高铁跨海大桥，有了新的进步！

2024-11-27

经过 30 小时鏖战

由中交二航局承建

杭州湾跨海铁路大桥南航道桥

160 主墩承台封底混凝土

浇注顺利完成

一起来看

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大桥重约 2500 一吨“钢巨无霸”在杭州湾扎根，这意味着这座国际跨海铁路大桥正式进入承台施工阶段。

杭州湾跨海铁路桥南航道桥总长 814.5 米，共设计 6 个桥桩、148 根钻桩，设计最大航运级别为 3000 吨级船舶。其中 159 号、160 号码为主墩，塔高 157.5 米，此次 160 码墩封底混凝土钢吊箱长长 55.7 米，宽 40.2 米，高 25.1 米，薄厚 1.8 大米，平面尺寸呈圆形，重约为圆形。 2500 吨，第一次水下浇筑 4 大米，混凝土浇筑方量 5440 立方米。

杭州湾跨海铁路大桥由北航道桥、中航道桥、南航道桥、北引桥、海中引桥、浅滩区引桥组成。是新建南通至宁波高铁的关键控制工程，桥梁总长 29.2 公里，为时速 350 公里高速铁路客运专用桥梁，布局双线铁路，桥梁主体结构设计使用寿命为 100 年，是高速铁路跨海大桥目前世界新建长度最长，建设标准最高。，也是世界上第一座高速铁路跨海大桥，跨越强潮港湾和极低挡水率。。

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通苏嘉永高铁是中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。从高铁南通西站起来，经过江苏省苏州市、浙江省嘉兴市、宁波市，引进宁波枢纽宁波站，新建线路长。 301 公里，设计时速 350 公里，全线设置 10 座位站，建设周期 5 年。

建成后，从宁波坐高铁到上海虹桥，无需绕过杭州，全程最快。 51 上海隧道将在几分钟内正式进入“ 1 “小时交通圈”，宁波高铁北进通道也将全面开通。