“聊天群”奔现，“8” 2”快逃

构建9向大通道，3个枢纽

全国主要城市圈经济区高效畅联。

长三角主要城市方便通达。

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11月15日早上

“8”南京都市圈 2”成员城市

齐聚南京

回顾过去三年的发展成果

共同规划南京都市圈

交通一体化发展蓝图

会上，都市圈成员城市审议并通过了《南京都市圈综合交通运输系统规划(2024-2035年)》。该计划将作为未来十年南京都市圈交通运输发展的行动指南，并在现场发布了《2025年南京都市圈交通一体化行动倡议》。

数据共享在圈内更加紧密

南京都市圈“聊天群”成员有“8” 其中包括南京、芜湖、镇江、马鞍山、扬州、滁州、淮安、宣城8个城市，以及常州市金坛区、溧阳市。

《南京都市圈发展规划》获准三年来，交通网络由基本的“数据共享”向“快联快通、畅通畅通、优联优通”转变。布局合理、功能齐全、数据共享、运行高效的综合交通系统正在逐步形成。南京与周边地区的城市圈成员之间的联系越来越密切。

○ 随着交通一体化的协同发展，南京都市圈的海江河联运优势明显，通江达海的内河干线已成为网络畅联。今年10月，交通运输部和江苏省政府批准了《南京港口整体规划(2024-2035年)》。内河航运能力大幅提升，城市圈有5亿吨港口。

○ 十月十一日，宣绩高铁开通运营，开通南京都市圈经宣城、黄山至福州的快速大通道。

十月十一日，宣绩高铁开通运营。

○ 公路网络不断加密、完善，宁安高速安徽段建设完成，宁国至安吉之间的驾驶时间比以前节省了一半。

○ 宁合高速公路实现八车道全线通行，宁马高速公路江苏段改扩建，宁宣杭高速公路高淳至宣城段通车，宁滁高速公路也在加快推进。

最近，宁滁高速程桥枢纽跨宁淮高速重要节点顺利完成。

○ 被列入《国家公路网规划》的南京都市圈高速控制节点龙潭过江通道近日完成主体结构建设。年底龙潭过江通道建成后，南京都市圈将有20条过江通道建成。

○ 目前，南京都市圈已经实现了“县县通高速”，省际高速公路接口达到16个，“断头路”和“瓶颈路”正在持续开通。

○ 在交通一体化运输服务方面，编制了《南京都市圈紧邻公交线路运营管理标准》，开通了60多条紧邻公交线路，提高了城市圈紧邻区域公交和公交客运线路的服务质量。南京、扬州、淮安、滁州被评为中国“建设低碳出行达标城市”，南京、芜湖成功建设“国家公交城市示范城市”。

三个枢纽群呼之欲出

按照规划目标，到2035年，南京都市圈将全面建成安全、方便、高效、绿色、经济、宽容、韧性的都市圈现代化综合交通运输体系。

建立九向大通道

沪宁通道、宁合通道、京沪通道、宁杭通道、宁蚌通道、临江通道(安庆方向)、临江通道(南通)、宁淮通道，宁宣通道。

建立三个枢纽集群

宁镇扬-宁马滁共创国际综合交通枢纽集群，芜湖-宣城共创全国综合交通枢纽集群，淮安共创全国综合交通枢纽城市。

南京都市圈综合运输通道规划示意图。

客运将实现南京都市圈同城化示范区1小时通勤、南京与城市1小时通勤、城市与长三角核心城市2小时连接、南京都市圈与中国主要城市3小时连接；货运将在南京都市圈当天到达，在中国送达一天，在周边国家送达两天，在世界主要城市送达三天。

南京都市圈运输时效图。

都市圈在轨道上加速形成

截至去年年底，南京都市圈城市轨道交通运营线路里程已达567.46公里。从南京到镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城，高铁或城际已经开通，达到了规划中一小时通达的预期效果。南京都市圈高，快速铁路设区城市节点通达率100%。

沪宁沿江高铁正式开通运营。

去年9月，沪宁沿江高铁运营，城市圈铁路运营里程达到2840公里，其中高速铁路里程近1600公里，面积密度约为长三角和全国1.3、5.6倍。沪渝蓉高铁合肥至南京至上海段、宁淮城际、宁宣城际等特色正在加快建设，南京北站已开工建设。

宁马城际铁路江宁滨江开发区段中铁四局工人铺路。

与会者认为，打造“畅达都市圈”，重点推进干线铁路、城际铁路、城市(郊区)铁路、城市轨道“四网融合”。尤其是宁扬城际，与南京、扬州轨道交通网络相连，将成为南京至扬州通勤水平最高的交通方式，实现真正的公交出行。同时，我们将加快建设宁马城际通车，加快建设北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁芜铁路扩建工程、宁滁城际等特色；继续推进宁扬宁马铁路、宁宣铁路、宁杭高铁二通道等项目的前期工作。

一横多纵航路连接周边周边

在本次城市圈交通委员会会议上，将低空经济纳入会议讨论内容。目前，南京、芜湖等地已陆续发布相关文件，会上明确指出，将积极开通城市圈低空航道，如观光旅游、飞行训练等。

南京禄口机场至扬州软件园临时起落点航道10月23日上午试航成功。

10月23日，溧阳至禄口、禄口至扬州的短途连接验证航道顺利完成航行。预计明年上半年两条航道将正式开通运营。本次试航不仅验证了短途航运载人的运输能力，也为后续城市圈低空交通航道的建设奠定了基础。

南京市交通管理部门前期实施的《南京市城市场景城市空中交通航线网络近期规划》研究指出，南京将以长江为主轴，设置多条跨江低空骨干路线，联系各地区和城市圈的低空骨干路线，支撑城市圈低空飞行发展需求。

南京都市圈，如何画圈？

专家：一城推进一域，南京区位优势明显。

南京这个圈子作为中国第一个获得国家批准布局的城市圈子，是怎么画的？经过四次咨询建议，150多条意见采纳完善后的规划，这个“圈子”将如何画好？

中国设计集团综合规划院总监仲小飞认为，与其他完善的都市圈相比，南京都市圈横跨苏皖两省八个城市和两个区(市)，像这样“一城推一域”、一个省的省会城市能对邻省各地产生深远的影响，在全国都是少数。

仲小飞认为，关于会议审议通过的《南京都市圈综合交通系统规划(2024-2035年)》，更符合南京都市圈发展的实际情况。“规划提出建设九向大通道、三大枢纽群，高效连接国内主要城市圈经济区，方便通达长三角主要城市，充分发挥南京都市圈位于长三角地理中心、承南北、承东启西的区位优势。据仲小飞介绍，根据南京都市圈规划的“一极两区四带多组队”的空间格局，“两区”即宁镇扬和宁马滁。通过加快同城共创，未来将以南京为核心，形成放射形城际轨道和快干线“双快交通网络”，加快外围功能区与中心城市的交通走廊建设，结合产业特点。沪宁创新产业集团、临江绿色制造带、宁黄生态经济带等。

仲小飞表示，城市圈的底层逻辑是中心城市的功能溢出。南京作为苏皖唯一的国际综合交通枢纽城市，率先编制城市圈综合交通规划，提出了一系列“枢纽国际化”和交通一体化的任务。通过这样的规划，实现“全国竞争力的枢纽城市圈、交通一体化发展新高地”和“省际交通合作示范模式”的目标指日可待。

原题：“聊天群”奔现，“8” 2”快逃》

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