“大手笔”提产！大冶摩托车，下一盘怎样下棋？

2024-11-14

368G，是一款700CC的大排量踏板车。八月六日，该车上架第一天，订单突破3000辆，销售额突破1亿元。

随着商品的爆炸，广东大冶摩托车技术有限公司(以下简称“大冶摩托车”)陷入了一个甜蜜的烦恼:面对越来越多的订单，即使生产节奏保持在日产100多辆，交付周期依然紧张，甚至不得不推迟新车上市，腾出生产线保证生产。

不能再等了！11月11日，“蓄谋已久”的大冶摩托车，踩紧“油门”，又出了一个“招式”——广东大冶摩托车技术有限公司二期工业园(以下简称“大冶二期工业园”)“启动”，总投资超过50亿元。在开工典礼上，“灯塔”成了反复提到的高频词汇。大冶摩托车将在下一场比赛中大举建设智能工厂。

为什么“大手笔”提产？

近年来，大冶摩托车在产量、产值、名气等方面都处于“上升”状态。

一组数据证明:自2020年以来，大冶集团产值累计增长120%，在全国同行业总销量排名第四，出口排名第三。今年1-9月，产值同比增长42%；连续六年获得广交会设计创新奖(包括一次至尊金奖)，三次获得广东省科技创新奖；目前已跻身中国摩托车出口前三。

二期工业园效果图广东大冶摩托车技术有限公司。

为什么要抓紧建设大冶二期工业园区？广东省大冶集团董事总经理谢升说出了原因。

首先，大排量摩托车作为大冶摩托车的拳头产品，目前国外订单供不应求。公司对未来大排量销售市场持乐观态度，迫切需要二期工业园区投产，占领更多市场。

其次，这是大冶摩托车向行业灯塔发展的唯一途径，也能推动江门摩托车产业链向品牌化、智能化、绿色化方向升级。

在全球摩托车市场销量持续增长的背景下，中国作为世界上最大的摩托车市场之一，市场规模不断扩大。大冶摩托车不是唯一尝到甜头的摩托车公司。

近年来，通过自主创新、数字化、信息化的转型，长江、广东万丰摩轮等多家摩托车制造企业正在加快形成新的生产力，积极突破。然而，谢升仍然对大冶摩托车下一步要建设的智能工厂充满信心:“我相信它会给整个摩托车行业带来颠覆性的认知变化。大冶二期工业园值得期待！”

如何建造这个智能工厂？

占地17万平方米，右侧为江海万达广场，邻省重点一中。大冶二期工业园位于江门唯一的国家高新区——江海地区的核心区域。你为什么要这样战斗？

在广东大冶集团董事长陶冶的官方微博上，我们还可以看到大冶摩托车的初衷和雄心。

9月29日，大冶二期工业园区完成省份备案时，陶冶公开详细阐述了经营理念:“任何为了钱和利润的人都不会投资50亿元，在这个复杂、漫长、(短期)无回报的制造领域。有追求就停不下来！”

所以，大冶摩托车，将如何建设这个智能工厂？

——更加倾向于智能管理。“现在的摩托车行业，包括制造设备、管理和工艺。在大家的印象中，它仍然是一个传统行业，可能还停留在一二十年前的概念中。“谢升表示，大冶二期工业园区将利用最先进的自动化机械，结合视觉AI建设智能生产线，避免人为干预，保证产品一致性，实现生产过程的智能化管理，提高效率和产品质量，追溯商品的全生命周期，希望成为行业内的灯塔项目。