贴脸放大！吉利银河星舰7 EM-i，将成为比亚迪宋最强对手？
吉利银河最近上市 E5，已成为月销 1 当时有消息称，吉利银河还将在同一平台上推出一万多辆小爆款。 PHEV 这个版本，这就是我们今天要讲的吉利银河星舰 7 EM-i。
10.98 到 14.28 万，星舰 7 EM-i 预售价格，与当前插混混相比， SUV 最受欢迎的比亚迪宋系列要低得多。而且星舰 7 EM-i 正式上市的时候，价格还有很大概率的探索空间。然后，吉利银河的这款全新插混混。 SUV，比亚迪宋家族是否有资格挑战？
星舰 7 em-i
这是一辆怎样的车？
星舰 7 EM-i 选择和银河 E5 相同的新的 GEA 无论是平台架构还是动力装置，架构都采用了吉利集团目前最新的技术。
从尺寸可以看出，星舰 7 EM-i 外部尺寸已将超过零跑 与比亚迪宋的C10 PLUS DM-i 基本持平，定位是一台 A 级大紧凑 SUV，它也是目前销售规模最大、最受关注的一个层次。
从等级定位来看，银河星舰 7 EM-i 完全可以当作宋比亚迪目前最畅销的宋 PLUS DM-i 直接竞品，而且前者的价格定位明显要低很多，这就是星舰。 7 EM-i 备受关注的核心原因。因此，从具体的产品实力来看，这款车对宋有没有挑战？ PLUS DM-i 的能力呢？
硬刚 DM-i 5.0
EM-i 实力如何？
全新的吉利 GEA 架构，银河 E5 这是该平台的第一款纯电动汽车，星舰 7 就是这个平台的第一款插混车型，它采用的。 EM-i 混合动力系统，也是之前吉利集团的全部。 PHEV 全新动力总成，车型各不相同。
在系统架构上，吉利集团之前的 PHEV 插入式混合系统，应用广泛 P1 P2.5 电动机布局，组合 3 个档位的 3DHT 变速箱，优点是发动机可以直接驱动汽车，工作条件更广，系统性更强。动力性能强。尤其在高速行驶时，再加速的能力非常强，车型的极速通常也比较高。
吉利银河 L7 上搭载的
3DHT 变速箱
但是这个系统的缺点也很明显，缺电状态下的油耗不如 DM-i 这种单档直驱混合动力系统更加完善，3DHT 变速箱有一定的换挡顿挫，而且整个系统的复杂程度较高，影响成本和可靠性，最后导致基于该系统的车型，整体价格也难以下降。
而星舰 7 的 EM-i 混合动力系统，从基础结构改为比亚迪 DM-i 系统相似的 P1 P3 串并联布局，变速箱档位也减少到一个档位，相当于重塑了一套吉利版本。 DM-i 系统。
星舰系统结构改变后， 7 EM-i 动力参数也发生了很大变化，从银河发动机 L7 的 1.5T 涡轮增压改为 1.5L 自吸，发动机动力参数减少，而电机功率增加，来自银河。 L7 的 146 马力增加到 218 马力，和宋 PLUS DM-i 电动机功率完成持平。
换言之，在动力装置上，以前的银河。 L7 是大发动机 小型电机搭配，星舰 7 EM-i 是小发动机 大型电动机，动力响应更加注重电驱。不过星舰 7 EM-i 发动机功率仍高于宋代 PLUS DM-i，最终实现了 0-100km/h 7.5 秒的成绩，略优于宋 PLUS DM-i。
结构简化，不但降低了成本，更重要的是，还要提高大家最关心的油耗表现。
星舰根据制造商的数据， 7 EM-i 在 CLTC 工作条件下缺电油耗， 3.75L/100km，而且我们现在只能找到宋 PLUS DM-i 在 NEDC 工作条件缺电油耗，是的 考虑到3.88-3.93L/100km， CLTC 工作条件中的“水分”较大，两款车在同一条件下哪个更高哪个更低还不好说。但是从这两个数据可以看出，吉利这套 EM-i 混合动力系统的油耗表现与比亚迪相同。 DM 5.0 该系统折断了手腕。
当然，主要表现还是需要实测的，但是从技术层面，我们也可以看到这一套。 EM-i 超低油耗的原因是系统。 1.5L 混合动力专用发动机，达到了最高热效率 46.5%，再一次刷新了汽油发动机量产的热效率记录，同时搭配一台 11 合 1 高度紧凑，轻量化 E-DHT 变速箱，在整合方面也学习比亚迪。
除此之外，EM-i 该系统还采用了碳化硅变压模块，广泛应用于高档新能源汽车，具有较高的能量转换效率。
总之，星舰 7 EM-i 在动力性能和油耗参数方面，混合动力系统已经达到，甚至部分超过了比亚迪。 DM 5.0 如果系统的实际表现也符合这些信息，那么在核心动力系统中，星舰 7 EM-i 的确有同宋 PLUS DM-i 正面 PK 的资格。
即便如此，比亚迪在新能源市场的影响力当然遥遥领先，所以星舰 7 EM-i 从价格定位的姿态来看，还是明显要低很多。
预购 10.98 万起，错位竞争
就等级而言，星舰 7 EM-i 是与宋 PLUS DM-i 相同级别的竞争产品，但在价格定位上，星舰 7 EM-i 价格门槛将与宋代相比 Pro DM-i、海狮 05 DM-i 还要低，这个显然是放低姿态的错位竞争。
虽然目前还处于预购状态，详细设备还没有公布，但可想而知，既然吉利想打错位竞争牌，配置肯定不会让大家失望。即使不考虑性价比，星舰 7 EM-i 还有其他方面的优点。
空间方面，星舰 7 EM-i 乘坐空间和宋朝 PLUS DM-i 相当，空间和舒适度明显比宋代的价格差不多。 Pro DM-i 都要更好。
星舰 7 EM-i
比亚迪宋 Pro
设计方面见仁见智，但与宋代有关 PLUS、宋 Pro 等待型号比较，星舰 7 EM-i 驾驶舱的材料和气氛，的确要显得更加清新、精致些，两款比亚迪车型的内饰，还是比较传统的布局和风格。
星舰 7 EM-i
比亚迪宋 Plus
在电池电量和纯电续航方面，星舰 7 EM-i 小型电池版容量小，8.5kWh 电池组，比宋 PLUS DM-i 和宋 Pro DM-i 起步 12.9kWh 要小，纯电工条件的续航只有 55 公里，两款比亚迪车型起步的纯电续航，都是 75 公里。
不过星舰 7 EM-i 达到大型电池版本的容量 19.09kWh，纯电续航 120 公里，预售价格的起步门槛也只是 12.28 万，比宋 PLUS DM-i 的 115 续航版本公里更便宜 1 万多。
在配置上，除了基本的 L2 星舰除了常规驾驶辅助、电动后备箱、座椅加热、通风等设备外， 7 EM-i 在某些配置上也限时赠送。 16 音箱组成的 Flyme Sound 另外，高端扬声器 Flyme Auto 汽车系统，在体验上更是同级相对领先。
当然，星舰作为一款还没有上市的全新车型， 7 EM-i 在设计、性能、设备等方面都有后发优势，这也是合理的。但是从目前的价格来看，星舰 7 EM-i 综合产品实力和性价比，的确具有挑战比亚迪爆款的实力。
对这样一款全新的车型，大家都认为可以对比亚迪造成多大的威胁，大家又该如何选择？
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