未来十年，丰田将更加依赖中国

据路透社报道，丰田的最新目标是在2030年在中国每年生产250万辆汽车。这项改革将使其产销与中国市场更加紧密联系，允许中国区高管更深入地参与设计和研发。

2022年，丰田在中国生产了184万辆创纪录的汽车，去年生产了175万辆汽车。如果中国区的年产量增加到250万辆，将比历史上最高的184万辆增加63%。

丰田的这个计划从来没有公开过。这一战略的变化与一些日本汽车制造商形成了对比。很多车企跟不上新四化转型的步伐，要么缩小规模，要么逐步退出中国市场。

接近丰田的内部人士表示，丰田已经通知了一些供应商，以便他们准备扩大产能。另一方面，企业也向合作密切的零部件制造商发出信号，丰田将确保其对中国市场的生产承诺，从而确保其供应链的稳定性。

在半年度财务报告(2024年4月至9月)发布会上，丰田高管告诉现场媒体，未来的生产和销售业绩取决于中国市场的具体情况。随着中国市场的残酷竞争，企业正在考虑尝试各种改变措施。

据知情人士透露，这家日本汽车制造商的下一个目标是更紧密地将两家中国合资企业的营销和生产结合起来，以提高效率。本质上是深度培育本土化经营和生产。

此外，丰田还计划赋予中国R&D权力，让中国员工参与新车的设计和R&D。据知情人士透露，丰田已经意识到，中国员工更了解当地市场和消费者的偏好，尤其是电动汽车和互联网技术。

不然，就太晚了。”

一位知情人士告诉路透社，中国汽车制造商给丰田带来了前所未有的压力，竞争对手迅速推出了价格实惠、技术先进的电动汽车。许多合资汽车公司在中国相继被超越。

目前丰田在华的明星车型基本都是两家合资企业生产同一辆车，以不同的设计和公司名称出售，也就是大家熟悉的“南北丰田双生车”。据悉，未来丰田每辆车的生产将整合到一家合资企业，减少生产浪费。

丰田在中国的生产发生了变化，这也将有利于日本零部件供应商。近年来，随着日系车在中国销量的波动，中国的日系零部件供应商也受到了不同程度的打击。

丰田是8家头部零部件分公司，近日公布了2024年4月至9月的合并财务报表。由于中国地区生产不景气，大多数零部件公司的利润都被降低了。

根据电装预测，2025年3月(2024年4月至2025年3月)的销售收入将减少2%，营业利润将增加45%，利润仍有望创下历史新高，但汽车产量下降的影响仍将达到顶峰。

“中国销售低迷将长期持续下去。”电装副总裁松井靖表示，日本制造商将长期与中国制造业的低迷作斗争，一些零部件公司正在进行加工、精简和重组。

丰田织机还预测了本财年合并纯利润，从同比增长14%(至2600亿日元)到增长7%(至2450亿日元)。与此同时，上半财年合并纯利润公布，5家零部件分公司亏损。

与去年同期相比，丰田2024年4-9月全球产量(包括雷克萨斯)下降7%，为470万台，4年来首次低于去年同期。

本文来自微信微信官方账号“汽车公社”（ID：作者：菠萝蜜，责编：曹佳东，编辑：何增荣，36氪经授权发布，iAUTO2010)。

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