俄罗斯出租车司机抱怨中国汽车，是大喷子的偏见还是确凿的事实？

随着中国汽车工业的兴起，世界出口激增的消息开始变得普遍。然而，在许多好消息中，也夹杂着一些不同的声音。

上个月，俄罗斯知名媒体《商报》发表了一篇文章《俄罗斯出租车司机对中国汽车不满》，表达了国内用户对中国汽车的抱怨。

据报道，中国汽车在俄罗斯出租车中的比例已经达到 70%～但是80%的车辆正在使用。 150,000 公里后需要报废，而欧洲和韩国品牌的汽车一般都有 25~300,000 寿命为公里。

俄罗斯司机的言论已显而易见，他们想要表达的是：中国汽车的使用寿命明显低于欧洲和韩国品牌。

俄罗斯出租车司机的不满主要有两点：质量和售后服务。

一家出租车公司指出，70% 中国汽车在短时间内变速器出现故障。许多汽车的发动机也有问题。出租车司机工会主席安德烈烈 · 波普科夫说:“他们的里程远不如韩国和欧洲汽车。但是价格很高，不值这个钱。而且保修不起作用，配件很难获得。发动机和变速箱的使用寿命只有之前车型的一半。”

根据俄罗斯工业信息局的分析数据，中国 SUV 维修费用在五年内超过了新车的价格。

假如只看这些抱怨，也许连我们自己都会有疑问：难道我们的车就这么差吗？

事实上，没有必要消极悲观地否定自己，甚至自我矮化。

虽然一些俄罗斯出租车司机说中国车的耐用性不如欧洲和韩国车，但他们没有指出具体的品牌。除了数量，看问题显然是不客观的。中国汽车在俄罗斯的出租车比例已经达到 70%～80%，在这么大的数量下，有些品牌车型存在一些问题，应该正常对待。这些问题不能成为“一竿子打死”所有中国汽车的理由。

从其他俄媒报道中，我们也可以很容易地得到完全相反的答案。

谢尔盖莫斯科出租车公司老板 · 特里福诺夫说：“我自己开的是奇瑞。 Jaecoo J7，行驶了 50,000 公里，目前没有任何投诉。对了，我还没换过刹车片。许多人抱怨说，Jaecoo 在行驶 100,000 电子产品可能在公里后失效。曾经有一辆尼桑车是直接从工厂买的。行驶了 20,000 一公里后，我不得不更换变速箱。换言之，每一个制造商都有自己的问题。"

此外，质量也需要根据情况来看。众所周知，毕竟俄罗斯是一个特殊的国家，道路条件和气候与中国大多数地区都有很大的不同。出租车需要高韧性连轴转动，这也会影响车辆零部件的使用寿命。

关于报告中提到的售后困难，或许只是一些出租车司机的猜测。

德利摩共享汽车公司公关负责人安德烈烈 · 彼得罗夫 ( Andrey Petrov ) 在评论中得到一些更公平的观点。

他明确表示：我们队伍中的大部分新车都是中国品牌。如今，他们占据了车队的三分之一。中国汽车工业水平低的观点已经过时了。我们在中国汽车的维护和维护方面没有看到任何困难，尤其是因为我们直接与品牌合作，我们从他们那里获得的配件和汽车本身都是专门为我们制造的。在“舒适”和“商务”等各个类别中，我们可以看到中国汽车受到我们用户的好评，并有活跃的需求。

事实上，中国制造的汽车也广泛应用于俄罗斯的其他领域，如家用车、乘用车和商用车。大家对中国汽车的评价都挺好的。从相关媒体数据来看，一些俄罗斯人认为中国汽车的质量甚至超过了韩国和一些日本汽车制造商。

在俄罗斯，中国车辆的份额增长率也可以从侧面证明中国车辆在俄罗斯的认可程度。

2021 2008年，中国汽车在俄罗斯的市场份额仅为 9%，到 2023 2000年，这一数据已达到。 49%，2024 年上半年甚至飙升至上半年 58%。

看看中国汽车的好坏，看看它们在俄罗斯市场的崛起速度，一目了然。

可以看出，中国汽车质量差，售后困难，其中有一些“偏见”。就像我们这边的网络喷雾器一样，在他们眼里，即使是劳斯莱斯也有着不可原谅的失败。

当然，即使这些“偏见”是主观的，我们自己的品牌也要注意。在过去的两年里，俄罗斯受到了制裁，原本占主要比例的欧洲汽车和韩国汽车的份额被消耗掉了。不排除部分中国车企急于占领市场，忽视本土化适应，自然容易出现质量问题。

所以，要想从根本上扭转别人的偏见，首先要做好产品，用实力说话，永远比不必要的辩护更有力量。

同时，中国汽车品牌也要构建售后服务保障体系，注重质量控制和售后服务。卖车是一回事，能否在当地扎根才是重点。毕竟未来俄罗斯将被解除制裁，欧美日韩汽车公司将再次加入当地市场竞争，最后一个品牌将永远被淘汰。

更重要的是，我们中国汽车公司不能把鸡蛋放在一个篮子里。虽然俄罗斯市场相当可观，但市场环境、气候地形等条件与国内大相径庭，并不适合所有汽车品牌的发展。在全球化进程中，不同的汽车公司还是要找到自己的发展节奏，多向发展，找到适合自己的“土壤”，才能真正走出去。

不管俄罗斯的报道内容是否夹杂了太多的主观意识，我们自己的品牌都应该做好自己。毕竟，中国汽车公司的形象代表着任何中国汽车品牌走向世界。只有深化产品和售后服务，提升品牌影响力，才能摆脱“偏见”，在海外市场获得越来越多的积极反馈。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com