常州，要做长三角核心的核心

交通中轴长三角

今年早些时候，江苏常州进入万亿城市，同时帮助江苏省以5个城市上榜，力压广东4个城市，成为万亿城市第一大省。

近日，各地发布了第三季度经济增长数据，常州再次拿出亮眼数据：前三季度全市GDP高达7557.87亿元，按不变价格计算，同比增长5.8%。

第一产业增长94.61亿元，增长3.1%；二是产业增长3600.02亿元，增长6.3%；三是产业增长3863.24亿元，增长5.3%。

在长三角城市带中，其增速已超过广州、杭州、无锡，名列前茅。

假设长三角地区是当前中国经济的领头羊，那么常州就是近几年长三角最大的一匹黑马。

常州到底靠什么赢？不久前，正解局再次来到常州调查走访，这是我们今年第三次来常州调查。

每一次来到常州，正解局都被常州所呈现的创新精神所感动，每一次来到常州。

第一次，我们发现常州以宜居宜商的环境吸引了大量的人才和公司，用了10多年的时间深入培育产业布局，产业韧性非凡。(参考常州，为什么？》)

第二次，我们发现常州在新能源、光伏产业之后，使用生物合成等未来产业，“有为政府” “有效市场”融合的方式，持续发热。(参照“万亿之地再出发：常州，为什么要瞄准合成生物？”)

而且这次，我们又看到了一个新的常州。

尽管这是一句俗语，“要富，先修路”，但今天看来，这句话的认可度仍在提高。

这次调查，正解局注意到，常州不仅经济增长率领先苏南，而且交通便利也是如此。

从地理位置来看，常州是一个真正的长三角中心城市，而在这个中心，常州的路网可以用四通八达来形容。沪宁城铁、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪宁、宁杭、扬溧、临江、锡宜、西绕城高速覆盖全球。

公路总里程达到8411公里，每百平方公里道路密度达到192.4公里，其密度位居全省第一。

常州市千线铁路规划图图

水网也是连江通海，有京杭大运河贯穿物品。

常州机场是最令人难忘的解决办法。

与许多城市不同的是，机场建在离核心城市很远的郊区，开车到城市可能需要一到两个小时。

常州机场距离市中心出租车只有20多分钟，非常方便。此外，常州国际机场还实现了40多个国内大中城市的港口开放和直航，并开通了澳门、泰国、越南、老挝等国际和地区航线。

常州机场停机坪 图片来源/常州发布

据报道，常州是中国为数不多的“公共铁路水空管”运输方式齐全的城市之一。机场、高铁、高速和水运可以在15分钟内高效完成转型。

今天的常州，可以说是长三角的交通中轴线。

天地交汇万物通

现代中国的产业现代化，就是从交通开始，“天地交而万物通”。

尽管我们都知道交通的重要性，但是如何布局，如何做好城市交通建设，却是另一个大学问题。

常州建设长三角综合枢纽的方法论，与工业布局的特点非常相似，主要推广一个“先手”。

十多年前，新能源还没有火起来，常州就积极布局相关产业，以致近年来成为“新能源之都”。

常州新能源产业布局示意图

常州的交通规划，也是如此。

要知道常州的先天缺陷之一就是城市面积小，发展空间有限，从而在一定程度上制约了常州的发展。但常州也发现自己位于长三角的中心，位于上海都市圈和南京都市圈的交界处。

常州位于上海都市圈与南京都市圈交界处。

如何利用好这一区位优势？

早在2021年，常州就明确了“国际化智造名城、长三角中心枢纽”的城市定位。同年，沪陕高速、江宜高速的常泰高速公路从北南串联开始。

对常州来说，这条公路意义重大，因为如果想要高速通车，就必须完成常泰长江大桥的建设，这样，才能打通苏南苏北苏中的障碍。

而且一旦打了一般的泰长江大桥，就可以实现常州至周边市县0.5小时的交通圈，同时一小时就可以到达长三角城市群重点城市。

预计2025年5月开通常泰长江大桥(拍摄/陆建华)

尽管常州的面积很小，但是一旦自己建成交通中轴，就可以承担更大区域的枢纽功能。

位置决定高度，格局决定结果。

在长三角一体化、城市圈“抱团”的大战略下，常州以“跳出常州看常州”的理念，突破了城市思维，不断强化自己的“比较优势”。

常泰大桥的建设，促进了常泰高速铁路项目的顺利推进，不仅连接了长江南北两大高速公路机制和南北沿江高速铁路系统，还将常州引入江苏中轴节点的全省乃至全国高速高速铁路系统。

另外，正解局还注意到，常州南沿江城际铁路、苏锡常南高速、溧宁高速等重大基础设施也即将完工。

近期临江地区铁路规划建设项目表中，9条铁路中有3条与常州直接相关。

常州都市圈轨道交通规划图图

从区域发展的角度来看，常州的思路是传递上海、南京、杭州都市圈的能量，通过交通渠道积极推进长三角一体化，打通长三角三大都市圈的交通堵点，按照一个枢纽建设常州。

已发达的内河水运航道网叠加常州奔牛国际机场，长江常州港，常州交通格局优势十足。

货船正在装载

交通便利，使得常州在长三角地区拥有最高效、最低成本的物流中心。正因为如此，常州聚集了JD.COM、菜鸟等一批国家物流龙头企业，推动了常州现代供应链的升级。

打通城市主动脉，也要更好地与常州城市内部的“毛细管”沟通。

常州交管部门也在努力完善城市轨道建设，让更多的市民体验到交通中轴带来的好处。

据悉，常州交管部门在“十四五”投资总额约为“十三五”的2.5倍。

这种2.5倍不仅是资金保障，而且是工作量的两倍。

目前，常州城市公路网分布密度位居全省第二。未来五年，常州要实现的目标是打造长三角交通中心城市，成为贯穿苏北、苏中、皖南、浙北的中心城市。

万亿城市发展密码

一座城市的发展，往往只有几个关键的步骤。

正解局注意到，在刚刚发布的第三季度报告中，常州在1-9月份完成了1.5万亿元的工业开票销售收入，同比增长8.7%，同比增长8.9%，增速持续18个月，保持苏南第一。

工业总规模以上增长6.2%，其中机械行业增长12.6%，也始终保持两位数的增长。

另外，新能源制造业的增长率为19.9%，对全市工业产值增长的贡献率为130.7%。

常州比亚迪生产基地 图片来源/常州发布

工业规划，使常州成为万亿之城的黑马，交通链接，是常州赢得未来的第一手。

今年1-9月，常州文化旅游市场活力持续释放，全市12个重点监测景区接待游客增长76.5%，38家重点监测旅游酒店营业收入增长40.3%，常州国际机场游客吞吐量增长99.6%。

可说，文化旅游市场的爆发，离不开常州交通中轴线的长期规划。

另外，由于常州交通便利，常州聚集了许多中枢公司。

目前，常州有37个工业类别，其中207个类别有191个，666个小类别有606个，几乎涵盖了中国所有的工业体系。

在此基础上，常州仍在积极推动中小企业走“专精特新”发展之路。

截至目前，常州共有中国制造业单项冠军公司39家，在全国同类城市中处于领先地位；中国有233家专门从事特新“小巨人”的公司，1275家省级专门从事特新中小企业，数量位居全省第一方阵。

企业所在，就是人才所在。

今年常州建成人才公寓11.77万套，全年引进人才超过12万套。入选全国首批“中国教育与教育融合试点城市”，是全国首批“市域社会治理现代化试点合格城市”。

在走访企业的过程中，在与公司几位90后、00后年轻人交谈后，我了解到他们的很多同龄人都是从北京、上海来常州工作的，因为“这里有很多好企业”，“没那么卷”。

万亿城市的发展密码究竟是什么？

实际上是坚实的产业基础和持续的创新驱动力。

常州的改革从未停止，从改革开放之初的“苏南方式”到今天的“新能源之都”、“长三角交通中轴线”。

这座城市最鲜明的气质是“勇争一流，耻为二”。

正是这一气质，创造了一个全新的万亿之地，也正是这一气质，让常州一日万里，蒸蒸日上。

本文来自微信微信官方账号 “正解局”（ID：zhengjieclub），作者：正解局，36氪经授权发布。

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