比亚迪曾经与苹果合作制造汽车，本田是世界上第一家电车厂落户武汉。｜海外日报

2024-10-19

「 Top 3 News 」

与比亚迪合作的苹果电瓶车电池，项目终止撤销

要点：

最近有报道称，苹果曾在其电瓶车项目中与中国电瓶车巨头比亚迪（BYD）磷酸铁锂电池的合作开发。该电池技术因其较高的续航能力和安全性而吸引苹果，并有望提高电动汽车的性能和市场竞争力。从2017年开始，双方就开始合作这项技术。在选择合作时，比亚迪的“刀片电池”也给苹果留下了深刻的印象。但是，尽管双方在电池开发方面有着深入的合作，苹果最终还是取消了汽车项目。据悉，自2014年启动以来，这一代号为“泰坦”的苹果汽车项目吸引了奔驰、大众、特斯拉等多家公司的参与。即便如此，苹果也逐渐减少了自己的欲望，最终决定暂停这个项目，因为开发自动驾驶汽车的技术难度太大，项目预算巨大。

苹果汽车假想图(来源：Electrek）

观点：

在电动汽车领域，苹果和比亚迪的合作展示了他们的技术创新潜力。作为世界电瓶车领域的龙头企业，比亚迪的“刀片电池”技术在安全性和性能方面的优势得到了市场的广泛认可。对苹果而言，涉足电动汽车市场是其开发硬件生态系统的一部分，而电池技术是电动汽车的重要组成部分。苹果希望在电动汽车市场上取得技术突破和竞争优势，选择像比亚迪这样的合作伙伴。不过，苹果最终取消了这一雄心勃勃的工程，这反映了电动汽车工业的复杂性。虽然苹果拥有强大的技术实力和创新能力，但汽车制造与其传统的电子设备研发大不相同，涉及到更多的制造、供应链管理和安全问题。与手机、电脑等电子产品相比，汽车领域需要高度的整合和成熟的技术积累。

大众最先进的电动汽车工厂濒临停工

要点：

大众布鲁塞尔工厂正面临关闭的困境，计划生产奥迪Q8 E-目前，由于销量不佳和生产成本过高，Tron的这家现代电瓶车厂正在考虑停工。这家工厂去年只生产了37,400辆电动汽车，而今年的销量却下降到了23,900辆。面临失业威胁的工厂有3,000名工人。当前，公众无法找到新的解决方案，工会对此表示不满，指责企业没有考虑足够的替代方案。另外，工厂的地理位置也带来了扩张的限制，而且缺少车身工厂，必须依靠外部供应部件，这进一步增加了成本。公众最终可能会出售工厂，而工会计划通过抗议和罢工来表达他们的需求，强调企业对大型豪华电动SUV的依赖，忽视了公众消费者的需求，造成了当前的市场困境。

奥迪Q8 e-布鲁塞尔工厂生产的tron(来源：奥迪股份公司)

观点：

大众布鲁塞尔电动汽车厂的困境揭示了欧洲电动汽车市场的一个关键问题，即厂商过渡期过于依赖大型豪华车型，而忽视了一般消费者的需求。虽然这一策略旨在提高利润率，但在实际操作中却遇到了阻碍，因为很多消费者仍然无法承受高昂的价格。这类企业面临的难题不仅仅是技术层面，还包括品牌定位、定价策略和生产结构的调整。布鲁塞尔工厂的关闭不仅是企业生产过剩的象征，也反映了电动汽车市场需求的不稳定。

法拉利F80超跑亮相，配备强大的混合动力系统

要点：

作为该品牌的最新旗舰超跑，法拉利F80正式亮相，其强大的混合动力系统引起了业界的极大关注。这款超级跑车将配备高性能3.0升V6涡轮增压发动机，配备三台电机，总输出功率达到1183马力，成为迄今为止法拉利最强的道路车型。100公里F80只需2.15秒，最高速度可达350公里/小时，充分展示了其优异的动力性能和出色的空气动力设计。F80混合动力系统除了惊人的动力性能外，在环保节能方面仍然表现出色。F80不仅提高了加速性能，而且通过电机与燃油发动机的协调，显著降低了油耗和排放。法拉利计划生产799辆F80，其价格预计将达到390万美元。

法拉利 F80(来源：法拉利)

观点：

法拉利F80车型拥有12V和48V电气系统，但是它没有像特斯拉Cybertruck那样的48V电池。相反，法拉利安装了DC/DC转换器，将2.3kWh高压电池的电能输送到自适应悬架、电机和挡风玻璃除霜器，以及通常在燃油车中找到的12V配件。在再生制动过程中，前轴上的逆变器将DC电转换成电动机使用的交流电，并能将电能从电动机输送到电池。后轮采用了另一种双向逆变器，这种逆变器也被用作V6发动机的启动。尽管这可能不符合一些纯燃油汽车爱好者的爱好，但这表明法拉利未来的发展方向。法拉利正在开发其首款纯电动汽车，并计划在明年某一时间亮相，估计售价将超过50万美元。

「大事件」

在中国武汉，东风本田新能源工厂正式投产

东风本田武汉工厂(来源：东风本田)

近日，东风本田宣布，位于湖北省武汉市的全新新能源汽车（NEV）生产厂家正式投入使用。本田是世界上第一家专业生产电动汽车的工厂，采用高效率的自动化生产线和多层自动化仓库，在冲压过程中完全消除了人工物流需求。工厂还引入了环保节能设计，如利用太阳光和生产过程中产生的热能来降低整体能耗，并通过实时监控各生产环节的能耗来提高电力利用率。到2027年，东风本田计划在中国推出10款电瓶车，目标是在2035年实现100%的电动汽车销售。

梅赛德斯奔驰充电网迅速扩张：全球充电网络达200万个充电点

奔驰EQS汽车(来源：奔驰)

到2024年10月，梅赛德斯-奔驰宣布其Mercedes。 me Charge充电网已经扩展到全球1600多家不同的充电运营商，提供了200多万个充电点，成为世界上最大的充电网络之一。四大洲32个国家的客户可以享受到这种便捷的充电服务，因为网络已经扩展到澳大利亚和新西兰。在欧洲，用户可以跨境充电超过75万个充电点，只需要一个Mercedes。 me Charge合同。该网络具有易于操作、成本透明、充电广泛的特点，满足了客户对公共充电的关键需求。200万个充电点中，超过25万只是至少150kW的大功率快充点。Mercedes me Charge网络也是最快的充电网络之一：2024年，平均每月增加55,000个充电点，创历史新高。自2024年初以来，大功率快充站的份额增加了55%，而交流/DC充电站低于150kW的份额增加了31%。

LucidCEO表示，尽管电动汽车市场低于预期，但仍超过豪华汽车竞争对手，

Lucid Air 和 Gravity SUV (来源：Lucid)

尽管市场面临挑战，Lucid 首席执行官Peter Rawlinson表示，Lucid正在超越竞争者。Lucid在第三季度交付了近2,800辆汽车，这是该公司今年连续第三次打破季度记录。然而，尽管交付量正在增加，但亚利桑那州卡萨格兰德工厂的产量却在下降，第三季度生产了1,805辆电动汽车，低于第二季度的2,110辆。Lucid预计到2024年将生产90,000辆汽车，但是现在它的生产目标是9,000辆，这意味着Lucid需要在第四季度再生产3,359辆汽车来实现它的目标。Rawlinson承认市场困难，但他补充说，电动汽车的实际销量正在增加，但增长速度并没有达到他们所期望的水平。

特斯拉超级充电站网络达到了令人印象深刻的6万个充电器里程碑。

来源：特斯拉超级充电网络：Electrek）

超级充电网络，特斯拉的超级充电网络（Supercharger network）这是一个令人印象深刻的新里程碑，全球部署了60,000个充电桩。尽管今年超级充电网络的部署速度有所放缓，但是随着特斯拉向非特斯拉电瓶车开放网络的不断增加，使用率却急剧上升。这个和埃隆·马斯克特斯拉CEO（Elon Musk）今年早些时候，整个充电队都是一时冲动解散的，然后又不得不重新雇佣许多团队成员。即便如此，超级充电网络仍在增长，特斯拉刚刚宣布了60,000个充电桩的里程碑。

「酷商品」

2025款雪铁龙AMI

雪铁龙Ami(来源：Topgear）

2025款雪铁龙Ami已经亮相，这款四轮小型车的外观已经更新，让它看起来更加友好和个性化。前脸增强了类似“微笑”的设计。两个大灯的位置被提升并用黑色轮廓勾勒出来。侧面的照明位置向下移动，新的标志位于更锐利、更倾斜的前中心。彩色方块在装饰轮毂上增强，不仅提供了额外的保护，而且增加了玩具车的外观。雪铁龙说，Ami的设计灵感来源于2CV，丰富多彩的侧面板图形和模压的V型图案给第二代Ami带来了独特的魅力。

雪铁龙Ami(来源：Topgear）

雪铁龙Ami于2025年更新，虽然内部变化不大，但是外观更新了，从可爱到友好。前脸增强了类似“微笑”的设计。大灯的位置被提升并用黑色勾勒出来，侧面的灯光向下移动。新标志位于更锐利、更倾斜的前中央，整体外观更加人性化。装饰轮毂增强了彩色方块，增加了玩具车的外观。Ami也展示了雪铁龙。 Buggy Vision概念车，这款车为沙滩游客配备了LED屋顶灯、黄色大灯和可以应对沙滩的粗轮胎，甚至还有运输风筝冲浪板的挂钩。另外，雪铁龙还展示了“我的Ami是所有人”版本的行动不便驾驶员，提供了存放轮椅的空间。虽然Ami的生产目标从两年前的9万台调整到了9000台，但雪铁龙对Ami的未来发展仍然持乐观态度，并计划在2025年推出一款全新的电动汽车。