五菱宏光“一代神车”是如何衰落的？

在美国《福布斯》杂志最新一期的封面上，2010年5月发表了一段引人注目的文章：

一辆地球上最重要的汽车。

《福布斯》杂志封面报道

报道中，福布斯对这款至高无上的中国汽车进行了评价：

朴实无华的WULING 到目前为止，SUNSHINE是中国最畅销的汽车，2009年销量达到597000辆，在美国，最畅销的汽车是福特F系列卡车，但是它的销量与WULING相比。 SUNSHINE只能望尘莫及。现在它在中国的拥有量已超过200万台。

WULING SUNSHINE，就是五菱之光。

中国人更熟悉的是五菱之光的同胞兄弟——五菱宏光。

五菱宏光，年销量最高达75万台，曾连续5年登顶中国最畅销车型。

“一代神车”，如何登上神坛，又是如何衰落的？

一代神车

也许你没有买过，甚至没有坐过五菱宏光，但是你应该听说过“秋名山车神”的梗。——

昨晚我在秋名山输给了一辆面包车。

他用惯性漂移过弯

他的车很快

我只看见他有一个专门建筑漏水的招牌。

要是知道他是谁

请告诉他一些事情

礼拜六晚 秋名山我要等他

网上有关五菱宏光的图片。

这段话模仿了电影《头文D》中的台词，由于其神奇的内涵迅速在网友中流行起来，并衍生出许多新版本。

比如——

假设你是一辆20万以内的家用车，那么你只配得上五菱之光的尾标；

如果你是一辆动力小的性能车，或许你还可以攀登五菱宏光的名声；

假设你是一个超级跑步者，恭喜你，你获得了五菱宏光S高贵称号的荣誉。

网民们将五菱宏光与速度极快的跑车相提并论，并非完全凭空想象。

事实上，每个人都确实见过一些五菱宏光的速度非常快。

它还从侧面反映出，五菱宏光的性能确实不错。

各种车辆在网上贴上五菱宏光或五菱之光标志的图片。

真正让它走上神坛的，是惊人的销售。

上汽通用五菱于2010年推出五菱宏光。

次年销售额突破20万台，2013年销售额突破30万台。

五菱宏光在2013年以44.8万台的销量首次登上中国最畅销车型之巅。

随后，连续四年占据榜单，创下年销售额75万台的最高纪录。

在2018年，大众朗逸夺走了中国最畅销的车型之后，五菱宏光的销量开始大幅下滑。

五菱宏光销售2011-2022年

五菱宏光2023年销售98630辆车，平均月销售额不到一万辆。

正解局查了相关数据。2024年9月，五菱宏光主力车型五菱宏光S销量为7000辆，预计全系年销量不超过10万辆。

从0辆到75万辆，再到10万辆，“一代神车”是如何登上神坛的，又是如何跌落的？

登上神坛

上汽通用五菱汽车有限公司于2002年正式上市。

上汽集团、通用汽车(中国)、在国内首家国有企业混合所有制改革中，由广西汽车集团三方共同组建的“中外”合资企业。

公司前身是柳州动力机械厂，于1958年成立，所以上汽通用五菱总部就放在了广西柳州。

那时候，中国汽车工业并没有想到，偏偏西部的柳州，将孕育出中国第一神车。

五菱宏光的横空诞生，极具随机性。

新时代初期，上汽通用五菱总经理沈阳前往东南亚出差，偶然看到一款类似印度尼西亚的面包车车型。

一打听，竟然是丰田Avanza，这是丰田为东南亚推出的一款廉价MPV。

沈阳立即判断，这辆车可能适合中国市场。

回国后，五菱立即开始研发，并于2010年推出了自己的MPV，这就是五菱宏光。

MPV，汉语是一种多功能汽车，它是由旅行车演变而来，集旅行车宽敞的乘客空间、汽车的舒适性和箱式卡车的功能于一体。

五菱宏光并非完全模仿丰田Avanza，而是进行了本土化改造。

五菱宏光除了节油、空间大的优点外，还采用了经典的平床设计，座椅布局灵活，极大地方便了货物的运输，提高了工作效率。

五菱具有强大的承载能力。

因此，五菱宏光在兼顾家庭使用的同时，更加突出商业使用。

正如沈阳所想，五菱宏光一问世，一炮而红。

五菱宏光的热销，有着特殊的时代背景。

经过多年的发展，2010年后，我国经济社会正处于一个特殊时期：

一方面，经济仍在快速发展，自主创业和货物配送的需求不断增加；另一方面，人们的生活水平开始提高，对家用车的需求也在增加。

在此期间，一些中国人对汽车的功能需求可以说是双重的。

五菱宏光问世，价格贴近百姓，功能完善，质量可靠。它不仅可以作为满足日常出行需求的“家用车”，还可以作为“生产力工具”作为货物配送任务，自然受到市场的青睐。

购买者越来越多，在大街小巷频繁出现，长此以往，五菱宏光的名声越来越高，衍生出汽车文化。

五菱宏光，就此封神。

功成身退

五菱宏光的成功在于满足了特定时代的特定需要。

现在，时代变了。

伴随着经济需求的提高，人们的汽车消费也在升级，有资金将家用车和商用车的需求分开。

通过这种方式，宜家宜商，皮实耐用，五菱宏光这些曾经的优势反而成了缺陷。

从家庭用车的角度来看，五菱宏光并不高端豪华，舒适性差。

从商用车的角度来看，五菱宏光价格略贵，空间也不够大。

对于许多消费者来说，想要家庭使用，直接购买汽车；想要商业使用，可以购买更实用的面包车。

五菱宏光的“多功能”陷入了“无一功能突出”的尴尬境地。

五菱宏光霸榜中国最畅销车型信息来源：乘联会 画图：车聚网

过去十年的数据显示，中国最畅销的汽车车型是五菱宏光、大众朗逸、日产轩逸、比亚迪宋和特斯拉Model。 Y。

可见，我国汽车消费经历了从家商双用到家用，从燃油车到新能源汽车的转变。

2018年，大众朗逸从五菱宏光手中夺走了最畅销车型的荣誉。并不是大众朗逸比五菱宏光更厉害，而是大众朗逸更符合当时的消费需求。

顾客的需求发生了变化，五菱宏光的衰落几乎是必然的。

事实上，早在2014年，当五菱宏光创下75万台的销售记录时，五菱就注意到了这种消费趋势的变化。

正是今年，五菱力推宝骏品牌，将五菱宏光的换代车型改为宝骏730。

宝骏730

仅5个月的累计销量就达到了12万辆以上，刷新了中国汽车市场增长最快的车型记录。

接下来的几年，五菱先后推出了宝骏560SUV、两厢车宝骏310、宝骏510小型SUV、旅游版宝骏310W等车型。

宝骏面向家庭市场，比五菱宏光更适合未来的消费趋势。

五菱力推宝骏，在占领增量市场的同时，也在内部为五菱宏光培育了竞争对手，争夺后者市场。

五菱宏光已经完成了“历史使命”，无论是在中国汽车工业还是五菱内部产品布局。

就这一点而言，五菱宏光并非“跌落神坛”，而是“功成身退”。

何去何从

五菱宏光传奇，尚未结束。

五菱于2020年7月推出宏光MINIEV。

这款起步价2.88万元的微型电动汽车，上市即热销。

二年来，全年销量猛增至42万辆，2022年维持在40万辆左右，成为全球微型纯电车销量冠军。

宏光MINIEV

新的神车，诞生了。

就像五菱宏光一样，宏光MINIEV的销量在短时间内达到顶峰后开始迅速下滑。

2023年销售额减半到23.7万台，今年前九月累计销售额达到15万台，预计全年销售额达到20万台。

宏光MINIEV，已经不再是当年的勇敢。

两代神车，暴露了上汽通用五菱的一个潜在问题：

洞察力极强，但产品力量不足。

以宏光MINIEV为例，五菱对电动滑板车的需求有着敏锐的洞察，以实惠的价格和可爱的外观吸引了大量的顾客，登上了神坛。

然而，一旦这个市场被其他汽车公司注意到并推出类似的产品，五菱商品实力不足的弱点就会在同质化竞争中暴露出来，从而跌落神坛。

正解局注意到，从五菱宏光到宏光MINIEV，两代神车之间没有传承，不利于品牌的塑造。

现在，中国的汽车工业越来越卷，商品推陈出新的速度非常快，给五菱留下了越来越少的机会。

正是这样，上汽通用五菱的年销售额从2021年的176万台下降到2023年的140万台。

上汽通用五菱2021-2023年年销售额

上汽通用五菱今年1-8月累计销售额为73万台，仅为去年年销售额的一半。

神车掉下神坛，五菱宏光又该何去何从？

几年前，上汽通用五菱喊出了一句口号：

人们需要什么，五菱就做什么。

五菱生产的口罩

现在，人们的需求正在发生变化，五菱的能力也应该得到提升。

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