小鹏爆款新车，交付大量延期，准车主怒不可遏：赔我2万国补。

十月十四日晚，小鹏P7 公布预售价格，从20.98万元开始。

按照新力量汽车公司的一贯做法，最终价格一般会更低，新车起步价很可能低于20万元。

以致于预购1小时48分钟，P7 订单已经超过30,000台。另一辆小鹏爆款车，即将到来。

但是要将订单转换成交付量，还要保证产能不会出现问题。

去年，小鹏G6上市一个月，订单超过4万辆，7月份只有3900辆车。

交货量与订单量之间存在巨大差距，导致大量订单积压，客户拿车等待时间较长，很多人最终选择了竞品车型。

今年八月，小鹏MONA M03上市52分钟，大概已经破万了！

但是，从10月12日开始，小红书上就有大量的M03准车主吐槽，订单延期一个多月。

本来今年12月交付的汽车，现在估计要到明年1月才能拿到，以至于2万元「国家补贴(汽车以旧换新补贴)」，得不到。

小鹏P7 直播公布预售价格，评论区很多人都在催促交货。

20,000元国补没有，准车主要求小鹏赔偿。

十月十二日，大量MONA M03准车主，收到一条来自小鹏的短信。

小鹏表示，由于M03订单数量的持续增加，交货周期可能会超过最初的预期。

如果交付时间晚于App中的预估交付日期，同时给出补偿政策，每日补偿1500分，其在小鹏商城的购买力，相当于150元。

假如不急着拿车，这个补偿还是很香的，推迟一个月可以拿到4500元。

有准车主评论：

「9.7锁的订单，5-7周，如果按时交付，很快就会开通。结果推迟了一个月，需要到11月底。但是我们不急着用车，家里有车，一天1500分。」

但是，申请了「国补」人们，不淡定。

另外一位准车主抱怨说，他在9月24日中午锁定了订单，预计将在8-10周内交付，即11月13日至12月3日。

收到上述短信后，他询问了交付顾问，预计交付日期将改为2025年1月1日至10日。最长延期7周以上，相当夸张。

目前「国补」到今年12月31日，政策就是说，他的2万元补贴估计要泡汤了。

如今他很崩溃，要求小鹏给出一个合理的解决方案，要么提前交货，要么给2万元同等价值的补偿。

如不能，应视为小鹏不能按时交付违约，双倍退还5000元定金。

还有不少准车主也有类似的情况，在评论区，一位用户表示自己也是9月25日订车，还有2万元补贴，「今日气得要死」。

新车交付效率成为新势力的关键竞争点

今年9月初，MONA 随着M03订单的快速增长，许多人担心产能问题。

对于这一点，小鹏MONA系列产品负责人杨光表示， 本人去年负责小鹏G6，最夸张的时间是16周才交付，这次不会造成这种现象。

「我们的交付周期是4到6周，这个周期会迅速缩短。因为我们很清楚这个价位段的用户是不愿意等待的。」

然而...许多准车主来到他的微博提问：「交货延期，能不能把定金退给我？」？

杨光给出了肯定的答复，让对方与交付专员沟通。

但是也有评论提到「销售员说不能退货」。

事实上，不仅仅是小鹏，很多新动力汽车公司也面临着类似的考验。包括小米SU7、乐道L60...

可以看出，交付效率已经成为新力量汽车企业的一个关键竞争点。

这里涉及到几个方面：

供应链管理能力

生产线的灵活性

质量控制系统

物流运输效率高

唯有将订单实际转换成交付量，才能给一辆爆款车带来完美的结局，否则大定成绩再好看也是一种幻觉。

很多人建议小鹏可以调整补偿计划。

对不急着提车的顾客，可将订单往后排，多拿点，优先将产能交给急着拿的顾客，「国补」的用户。

十一月初，小鹏P7 上市就是交付，希望这个产能能跟上订单。

本文来自微信微信官方账号“每日科技推送”（ID：apptoday），作者：周伟鹏，编辑：汤安迪，36氪经授权发布。

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