迎来100亿元的长安马自达

导语

Introduction

在电气时代，要舍得烧钱。

作者丨杨 晶

曹佳东负责编辑

编辑|何增荣

在海外疯狂：马自达中国合资企业将投资 100 用于智能汽车和电动汽车开发的亿元人民币。

原因是国庆期间，国内大量媒体引用外国媒体的信息来报道这一投资新闻。事实上，这些信息最早来自中国，然后在被国外媒体报道后被国内媒体分享。因此，信息来源来自哪里并不重要。重要的是，这些信息肯定很有可能是真的。

真实信息是，早在今年， 8 月中，即长安马自达 EZ-6 下线一个月后，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在一次试驾直播中透露，未来 3 到 4 2008年，长安马自达准备投资 100 亿元，推出 3-4 模型产品，目标 30 万台。

众所周知，由于缺乏电动汽车产品阵线，日本汽车品牌在中国市场面临着巨大的困境。例如，三菱、讴歌和铃木等日本汽车制造商已经选择撤离中国市场。类似于很多日本品牌，马自达在中国也处于困境。

但是，我们也可以看到，马自达作为一家小型汽车公司，并没有选择放弃，而是携手合作伙伴长安汽车，共同努力推出一批新的新能源汽车，以重组中国市场。

转型的决心

事实无法掩盖：尽管马自达已经涉足电气化领域，但是它所推出的 MX-30 但是没有成功。这款在美国市场首次亮相的电动车，虽然有一些吸引力，但是销量却惨淡到只有两位数，还有很多不可忽视的缺点。从那以后，除了马自达模糊地承诺开发电动汽车，没有实质性的进展。

在中国市场，电动汽车的热潮汹涌澎湃，几乎每一家在这里开展业务的外资公司都在尽力布局。比如丰田采取了另一种策略:既然打不过对手，就选择加入他们。例如，丰田是一个全新的 bZ3 电动汽车诞生于一汽合资企业，其发动机和电池均来自比亚迪。

马自达在中国市场销售的四款汽车包括： 3 轿车、CX-30 跨界车、CX-5 SUV 以及 CX-50 SUV。可惜这些车型都不是电动车，连插电式混合动力车都不是。这种情况无疑是马自达的一个大问题，导致其销量严重下滑。

今年 8 月份，马自达中国的汽车销量仅限于 4,331 车，这个数字显然很惨淡，然后在销售排行榜上排名第一。 54 名字。它的排名只比处境困难的欧拉品牌略高，而略低于新兴品牌。 iCar 品牌。

回首往事，马自达曾经有过更好的市场表现。例如，现在， 2016 年 8 月亮，马自达 23,995 车辆销售成绩排名第一 24 位置。然而，正是在中国电动汽车革命首次出现的时候，遗憾的是，马自达没能及时把握住这个机会。

然而，马自达已经明确表示，他们决心改变这种情况。得益于与长安汽车的长期合资关系，长安马自达最近推出了一款新车型—— EZ-6。这个模型将提供纯电动汽车。（EV）以及增程式电动（EREV）为了满足不同消费者的需求，两个版本。

另外，如果马自达计划投资的话 100 亿元资金可以真正落实到开发、生产、营销阶段，这将成为日本汽车制造商近期在中国市场的最大投资之一。这无疑将为马自达未来在中国市场的发展注入强大的动力。

据报道，未来，马自达计划每年至少在中国市场推出一款新能源汽车，以增强其在该领域的布局。马自达 EZ-6 将在 10 月底在中国上市，马自达是长安马自达的第二款新能源汽车。 Arata 量产版，这是一个紧凑的运动版 SUV，计划于 2025 年末发布。

到了 2026 2008年，这家合资公司将继续推出两款新车型，同样依托长安平台，其中一款将被设定为 SUV。所以，预测到 2026 2008年，马自达将在中国市场上销售至少4辆基于长安平台的汽车。

在进一步设定马自达之前 2027 年度产量达到 30 万台的目标，并计划其中 90% 为了新能源汽车。公司表示，他们希望成为“第一新能源汽车合资品牌”，展示自己对新能源汽车市场领先地位的远大抱负。

新款马自达在这个宏伟的蓝图中 EZ-6 作为第一款关键车型，它将帮助马自达实现这些目标。回顾过去，人们不禁觉得世界变了。仅仅十年前，长安就基于马自达的旧平台生产廉价经济的汽车。如今，马自达和长安携手走向新能源汽车的新征程。

万千瞩目 EZ-6

目前，马自达的所有电动汽车都在欧洲加工。然而，长安汽车将负责未来的新车型的开发和制造。此前，马自达与长安汽车有合作经验，共同开发了一款针对中国市场的汽车。 CX-30 EV，现在已经停工了。

今年 8 本月，双方进一步达成协议，决定在电动汽车领域开展更广泛的全球合作。马自达与长安马自达签署了《电动汽车出口合作协议》，将长安马自达建设成为中国唯一面向世界的新能源R&D和生产基地。这充分说明马自达 EZ-6 马自达将是世界上第一辆新能源汽车。

这也意味着长安汽车将正式成为马自达在中国的新R&D中心和生产基地，负责未来电动汽车的R&D和生产，这些车型将在全球范围内销售。

EZ-6 有望成为马自达 6 优秀的接班人，这将时尚设计与前沿电气技术完美融合。马自达 EZ-6 采用长安汽车领先的智能和电气技术，新车将配备新车。 2.5 级别自动驾驶辅助，7nm 高通 SA8155P 芯片，四个超清晰全景摄像头，12个 高性能超声雷达，将实现多种智能驾驶场景，如自动停车、远程停车、远程智能停车、追溯停车等。

现在，马自达已经制定了计划， 2024 年秋季将 EZ-6 正式推出为全球车型，并在中国和欧洲市场同步上市销售。为确保 EZ-6 马自达欧洲R&D中心的专家可以吸引中国以外的消费者，在国内最高规格的汽车试验场——重庆汽车试验场完成马自达。 EZ-6 动态性能校准与验证。

2024 2008年秋天，这款全电动汽车的上市将意味着这家日本汽车制造商在电动汽车领域取得了重大突破，同时也展示了他对创新和可持续发展的坚定承诺。如果我们进一步看，马自达 EZ-6 推出，有望为全球汽车产业注入新的活力。

尽管马自达在电动汽车领域的表现一直比较保守，但是现在， EZ-6 该品牌的推出显著增加了在这一领域的投资。尽管马自达以前的电动汽车产品 MX-30 没能取得理想成绩，在美国市场已经停工，但是 EZ-6 毫无疑问，它代表了马自达在电动汽车领域的重要一步。

这种全球性的电动汽车有望重塑马自达在电动汽车市场的地位，特别是在这个品牌寻找从销售下滑中恢复过来的时候。EZ-6 马自达首先出现在中国和欧洲市场，这反映了马自达对世界上最大的电动汽车市场的高度关注。

马自达在中国 EZ-6 预售价格定位为 16-20 万元区间，这一策略旨在为用户提供高性价比的选择。目前合资企业 B 这种价格定位不仅避免了与高端品牌的直接竞争，而且保证了产品的质量和配置能够满足消费者的期望。

通过比较同级别的车型，马自达 EZ-6 提供两种动力模式:增程和纯电源，满足不同消费者对新能源汽车的需求。这种多样化的动力选择在同级合资车型中并不常见，因此成为 EZ-6 竞争优势之一。

总体而言，马自达通过推出 EZ-6 进入全球电动汽车市场意味着品牌在发展战略上发生了重大变化。然而，马自达仍然需要进一步完善其市场战略，以在全球竞争激烈的电动汽车市场上获得长期影响，尤其是在中国汽车市场。

｜杨晶｜

中午不睡

下午崩溃

THE END

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