这条地铁，全线完成35kV电通！

自 16 号线开通运营至今

许多小伙伴乘坐这条地铁线路

来回龙岗和坪山

这叫嘎嘎方便

作为 16 “合作伙伴”号线

� � 16 号线二期 � �

同时也全力打满进度条

近日

16 号线二期完成 35kV 电通！

跟我一起来看看细节吧？ ~

16 号线二期

全线完成 35kV 电通

地铁 16 号线二期

顺利完成 35kV 电通

这意味着线路的建设

“洞通”和“轨通”

正式进入“电通”阶段

实现这个重要节点

为了进行后续的综合联调，冷热滑检测

还有动车调整

提供稳定的电力保障

在此次送电工作中，每组送电人员严格按照送电方案和操作规程， 16 号线一期好运站及 14 号线好运开闭所馈出，依次向沿线各站送电，供电系统进入“带电状态”。

在项目实施过程中，各相关施工单位通过优化施工方案，建立了包括供电设备安装条件跟踪、设备到货协调、安装质量控制在内的全过程联动机制。

同时，项目团队积极协调工作时间，加强对工程进度的控制，为电通提供有力的技术支持，确保电通节点目标高质量完成。

目前

16 号线二期 正在加快

区间接触网和弱电设备的安装工作

与此同时稳步推进

车站弱电系统设备施工

确保全线按计划实现试运行

16 号线二期

深圳东部组队内部交通走廊

路轨干线

地铁 16 号线二期线路由 16 号线一期工程起点 � � 大运站 引出，沿龙岗大路、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路铺设，最终到达 � � 西坑站 。

线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座位换乘站)，全线选用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

▲ 16 二期号线线示意图(站名以实际操作为准)

截至目前，全线最新进展——

8 车站全部封顶，西坑停车场已封顶；

累计完成盾构区间 100%，17 单洞区间已全部贯通；

完成所有车站设备区的安装和装修 65%，公共区域装修已经开始；

全线已实现长轨通；安装完成系统设备 56%。

预估 16 号线二期 建成后

将有效加强

龙岗中心城与园山片区联系

实现东部中心“内聚外链”

同时也会得到满足

横岗 / 园山区居民出行需求

帮助沿线城市更新！

在轨道上形成加速“大湾区”

并建立湾区“一小时交通圈”

同时也将发挥积极的推动作用。

#您仍然期待哪个项目的进展？#

来到留言区唠叨吧 ~

来源｜深圳交通，深圳轨道交通，深铁建设集团

编辑 杨李玲 | 校对 李宇 | 审批 蒋艳林

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