最终结论:前三季度国内汽车销量负增长，第四季度将有一波上涨行情。

上个星期六，中国汽车工业协会宣布今年 9 本月和前三季度国产汽车(包括自主、合资、独资)的产销统计。随着新能源汽车和汽车出口的大幅增长，今年前三季度国产汽车产销完成。 2147 万辆和 2157.1 万台，同比增长 1.9％和 2.4%，实现微增长。但是，如果刨掉出口，国内汽车销量和国内乘用车销量都是负增长。

好在自 9 从1月份开始，随着一系列激励汽车消费体系的逐步实施和金九银十销售旺季的推动，第四季度国内汽车市场将出现一波增长，预计过去三年国内汽车销量将首次实现正增长。

前三季国内汽车销量不理想。

根据中汽协的统计，今年 9 国内每月汽车销量 227 环比增长的万台 同比下降16.9% 6%。汽车出口 53.9 环比增长的万台 同比增长5.4% 21.4%。1-9 月份，国内汽车销量 1725.9 万台，同比减少 汽车出口2.4% 421.2 万台，同比增长 27.3%。

统计学显示，今年 9 月份，国内乘用车销量 206.8 环比增长的万台 同比下降18.6% 1.8%的乘用车出口 45.7 环比增长的万台 同比增长4.5% 20%。1-9 月份，国内乘用车销量 1504.6 万台，同比减少 乘用车出口1.6% 36.3 万台，同比增长 28%

与前两个季度相比，第三季度国内汽车销量有所改善。中国汽车协会认为，随着国家级汽车报废更新补贴的加强，地方更换更新政策相继生效。此外，汽车公司纷纷推出秋季新产品，第三季度末乘用车市场逐渐回暖，尤其是终端零售市场持续走强。" 金九 " 效果开始显现。

汽车市场疲软主要是缺乏信心。

一些分析人士认为，国内汽车销量持续负增长的主要原因如下：

第一，经济低迷导致汽车客户预期不佳，消费信心不足。三年疫情对社会经济的损害需要一个修复期。疫情后遗症最重要的表现之一是消费者对经济前景预期不佳，消费信心不足。

第二，国内汽车消费主要是换购和增购，由于预期不佳，许多汽车客户延迟换购和增购，导致国内汽车销量持续下滑。

第三，汽车价格对决和低价销售破坏了正常的汽车流通秩序。在中国人买涨不买跌消费观念的驱使下，一些消费者希望以抄底价格买到更便宜的车。

第四季度将会有一波上涨行情。

有人说中国股市是一个政策城市，汽车市场也是如此。国庆假期前夕，中央有关部门出台了大量优惠政策，国内股市大幅反弹，房市开始恢复热度，汽车市场也出现了销售火爆的局面。

国庆假期，很多汽车品牌都曝光了七天假期销量火爆的好消息。许多消费者放弃了国庆假期的旅行，转而去汽车。 4S 商店看车。从厂家发布的消息来看，国庆假期不仅新能源汽车销量火爆，传统燃油汽车销量也在下滑，一些品牌也有销量火爆的场景。

10 月 12 日，财政部领导在国家新闻办公室新闻发布会上发布了一批措施，促进中国经济加快复苏和发展。这些措施给国内股市、住房市场和汽车市场带来了巨大的好处。

近日，中央政府和地方政府加大了以旧换新汽车的补贴力度，直接刺激了汽车消费。随着这项政策的持续发酵，汽车销量将在第四季度得到推动。

加快国内汽车厂商新产品发布，也有利于四季度汽车市场复苏。根据有关统计，9 本月国内推出的新车达到 40 创造多种历史新纪录，10种。 每个月都有一批新车推向市场。这类新型号配备更高，价格更合理，赢得了众多消费者的青睐。

一些分析人士认为，今年汽车市场 " 金九银十 " 没有悬念。再加上年底尾巴翘曲的因素，第四季度国内汽车市场将出现一波上涨，从而带动全年汽车销量正增长。(结束)

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com