抛弃激光雷达？

发文 / 吴 静

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

来源 / Automotive News by Pete Bigelow

曾经被称为汽车工业高科技未来必不可少的一部分的激光雷达传感器，如今却常常被视为前景不明朗的可选部件。

传感器用激光勾勒出车辆周围环境的详细场景，是自动驾驶系统的早期推动者。汽车制造商和科技公司很快将其纳入自动驾驶出租车计划，最近开发了复杂的驾驶员辅助系统。

但是，情节发生了变化。

激光雷达创业公司成为上市公司，面临季度业绩和财务报告的压力。制造复杂性、项目延迟等传感器方式的改进加速了该行业的结算，包括整合和关闭。

"早些时候，人们对长期发展有了更深入的了解，那时大家都认为激光雷达有更好的发展前景。" 激光器雷达技术公司 Luminar Technologies 奥斯汀首席执行官兼创始人 · 拉塞尔（Austin Russell）表示，“但是现在，情况完全相反，大家都极度怀疑。”

对此，大多数上市公司的激光雷达公司今年都经历了股价的大幅下跌。

其中，截至 10 月 8 日，Luminar 与去年同期相比，股价已经下跌 75%。以色列创业公司与宝马合作 Innoviz 的股票下跌 68%。受美国商务部建议禁止中国汽车软件和硬件的影响，和赛科技股价已经下跌 42%。

波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）移动式创新中心（Center for Mobility Innovation）奥古斯丁，北美区联合负责人。 · 韦格施泰德（Augustin Wegscheider）这意味着没有分界点事件导致股票下跌。

取而代之的是，激光雷达的命运更像是一艘飞轮，必须首先通过汽车制造商的选择来启动。"一开始，它就会加速，"他说。

分歧的信号

有些迹象是我们已经看到的。Luminar 在 8 每个月都有一个里程碑，这家公司的激光雷达开始成为沃尔沃 EX90 标准配置跨界车出货。 Luminar 换句话说，这是七年磨一剑的时候，公司已经在这项技术的工业化上投入了大约的资金。 20 亿美金。

全球科技供应商 Mobileye 在 9 本月终止了其内部激光雷达开发项目，这一举动凸显了激光雷达在行业内的固有价值差异。

Mobileye 这个决定非常微妙。公司认为，一种名为“调频连续波”的激光雷达类型，一直在研发，对我们的非视觉系统路线图来说并不那么重要。该公司在一份书面声明中解释了这一决定。

该公司仍然愿意将飞行时间激光雷达作为自动驾驶系统的一部分，尤其是在“第三方供应商成本下降超出预期”的情况下。

但是，该公司还指出，其显像雷达技术和基于摄像机的计算机视觉系统的改进也是一个决定因素。

特斯拉和其他汽车制造商避开激光雷达，然后致力于全自动系统的纯摄像头和以摄像头为中心的方法。埃隆首席执行官 · 虽然特斯拉购买了激光雷达，但马斯克取笑激光雷达是“拐杖” Luminar 没有公开激光雷达的目的。人工智能的进步可以进一步提高纯摄像机系统的能力。

大多数专家指出，激光雷达仍然是无人驾驶汽车不可或缺的传感器。所有传感器都有优点和缺点，相机、雷达和激光雷达可以相辅相成，保证冗余。

辅助驾驶的困境

激光雷达在支持驾驶辅助系统方面的作用尚不清楚。人类司机经常被期望为这些系统提供支持，韦格施泰德估计每个激光雷达传感器的成本约为 1000 对希望从高科技套件中获利的汽车制造商来说，美金可能是无法承受的。

所以，有些汽车制造商在辅助驾驶系统中不使用激光雷达是可以理解的。但是韦格施泰德说，这一行为可能是鼠目寸光。

“你能做到，但这是目标吗？”他说，“还是要建立一个尽可能减少事故的系统？这个目标是这场辩论的重要组成部分。”

事实上，汽车行业可能不打算通过这些辅助系统来提高安全性。根据美国公路安全保险协会今年发布的一份研究报告，目前部分驾驶自动化是一种“方便长途驾驶”，“没有证据表明它可以让驾驶更安全。”

支持者表示，如果激光雷达普及，可以提高驾驶员辅助系统的安全性和有效性。

拉塞尔表示，激光雷达将成为减少交通事故的核心技术，尤其是当汽车制造商希望满足欧盟更严格的法律法规和美国提出的行人检测法规时。

扩大规模？

除沃尔沃外，Luminar 预计未来几年将向包括与日产合作在内的20多个商业项目供应激光雷达，并将为大众车辆配备激光雷达传感器。

宝马正在其 7 系列和 i7 三级自动化车型系统的应用 Innoviz 梅赛德斯的激光雷达 - 有些奔驰在那里 S 级和 EQS 在模型中使用 Valeo 激光雷达。

同时，禾赛表示，到第二季度为止，已经交付给客户了。 47 一万个激光雷达系统。该公司表示，它提供了全球机器人出租车市场 74% 包括向中国百度百度百度的激光雷达 Apollo Go 车辆供应激光雷达。

随着激光雷达领域的萎缩，Luminar 拉塞尔说，华尔街和其他公司应该已经预料到这一点，公司之所以能够生存，是因为他们的实力很强。

"现实是，业务量有限。"他说，" 95% 这些公司根本无法生存。"

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