不要喊“干倒ModelY”，汽车公司不能卖车？

最近，中国新能源品牌和特斯拉，构成了六大教围攻光明顶的趋势。

在此期间，一系列重型新车聚集在一起。虽然品牌和定位不同，但他们都有一个共同的理想——狙击特斯拉Model Y。

“卖一台亏3万”的智界R7，被余承东定义为“Model” Y的价格，超过Model X的感觉”。

在乐道汽车发布会上，Model Y的名字经常出现。乐道汽车总裁艾铁给乐道L60“大型精装Model” Y”标签。

极氪7X上市时，更是威胁要造一个“比Model更好” Y，也需要Model Y”的商品。

一时间，Model Y在国内新能源汽车圈成为“别人家的孩子”，活跃在各大汽车公司的新车发布会上。

自打Model Y上市，Model Y推出挑战的国产品牌前仆后继。

从乐道L60、极氪7X、阿维塔07、智己LS6，到小鹏G6、蔚来ES6、极越01、昊铂HT、腾势N7、智慧R7，品牌包含但仅限于小鹏、华为智慧、理想、零跑、小米、极狐等，几乎覆盖了半个新能源车圈。

不禁让人怀疑，干倒ModelY，为什么会成为国产汽车的统一口号？

01 Model，车圈神话 Y，被模仿者围攻

在新能源汽车领域，造车有一条捷径，那就是：找第一，占第一。

Model Y之所以被整个行业盯上，是因为它在纯电动SUV行业，率先来到山顶。

三年前特斯拉 Model Y 国产版上市的时候，国产新能源汽车还在地头。

那时，智己刚刚成立，理想汽车回到港股，小鹏汽车迎来了产品线的集中爆发，蔚来ET5踢Model。 雷军刚刚宣布了电动汽车项目…

同年，中国新能源汽车爆发式增长，年销售额352.1万辆，比上年增长1.6倍，市场份额达13.4%，比上年增长8%。

Model Y在2021年1月上市之初引起了很大的动荡，蔚来EC6被用户大量退订、转账等消息在网上疯传。结果，Model Y上市第二个月，销售额环比增长近3倍。

到了9月份，Model Y国内销售33033辆，不仅在新能源领域一骑绝尘，而且给您一点点燃油汽车市场的震撼。

2020年底，特斯拉ModelModel在全球销售SUV前十名中 Y是唯一上榜的纯电动新能源车型，全球销量34万辆，占中国市场的一半。

Model去年 Y在中国销售了45.8万台，超越了日产Sylphy和大众朗逸，成为国内单一车型销售冠军。在此期间，月销售额最高为5.94万台。

截至今年八月，Model Y在中国的总销售额达到123.7万台。在过去的8个月里，国内销售额达到28.94万台，同比增长3.9%，平均月销售额达到3.62万台。

而且不管是纯电还是整个新能源市场，不管是轿车还是SUV，只要整体销量或者月均销量，Model Y是目前所有类别中销量最高的。

换言之，目前我国市场上最畅销的车型，是一款高档纯电动SUV。

Model Y的热销，也让越来越多的汽车公司，把目光投向了高档纯电动SUV领域，想要分一杯羹。

与Model相比 Y是定位车型，教育客户，突出优势最快准确的方法。

02 咀嚼纯电动SUV，比干倒特斯拉更难

"为什么小米的第一款车型选择了轿车，而非SUV，它是否觉得竞争不过？"

当小米SU7首次亮相时，大家都对此提出了质疑。

那时雷军给出的答案是：SUV确实卖得更好，但是汽车肯定要做，要做就挑战最难。

那时候SUV卖得好是汽车公司的共识，因为早在2020年，SUV就创造了中国汽车市场的历史性时刻：SUV曾累计销量，首次超过轿车。

当时从长城到吉利再到比亚迪长安，每个家庭至少有3款超过20万元的SUV产品，最后市面上有340款新型SUV，而轿车只有220款。

从此以后，无论是汽车公司、终端还是消费者， SUV 十分热衷。

乘联数据显示，2024 中国年上半年 SUV 产量以 616.7 万辆车的数字明显领先于轿车。 497.9 万台。

市场越热闹，特斯拉在纯电动SUV领域的优势就越明显。

特斯拉Model在过去的一年里 Y总共卖出了518276辆新车，在纯电动SUV市场占据领先地位，比亚迪元PLUS排名第二，超过20万辆。

将所有主要销售价格超过20万元的SUV加起来，也只有Model。 大约一半的Y。

今年上市的新车，为了啃下纯电动SUV的大骨头，有两个共识:一是对比Model。 Y，一种是狂卷全能。

比较Model Y的方法很简单，就是统一的语言：比较Model Y更XXX。

比如最早的目标孤独勇敢的小鹏G6，在造型、尺寸、动力、续航等方面都严格对比Model。 Y。甚至在内饰设计上也有意无意地去“极简风格”。

在全面对标的前提下，其杀手锏就是价格比Model高。 Y便宜五分之一。

同理，最近上市的乐道L60，轴距2950mm，车身4828mm，与Model相比， Y大一圈。

论论后排净腿空间，乐道 Model是L60 Y的3.5倍，只有门可以容纳18瓶水。为了展示乐道L60巨大的乘坐空间，乐道之前还喊了一对身高。 双胞胎183cm，同时在前后排翘起二郎腿。

比较Model Y大，比它豪华，比它的能耗水平低，900V高压平台，高速 城区高级智驾，有女王坐椅，能够换电，但仅卖一台当初日产逍客的钱，比较Model Y价格超过40,000。

还有鸿蒙系统智能银行系统中的智能R7，比Model定位更大 Y高一级，它的外观也可以说是深受Model之苦。 Y影响。但是华为品牌光晕，价格接近Model。 Y的底气。

与Model相比，这些品牌正在比较 Y时，使用比它更大、更高的配置、更豪华的材料和质感，让用户更能感知到新车，也能感知到Model。 Y的潜在用户，产生直接影响。

总的来说，比较Model Y，已成为新能源汽车企业发展新车的捷径。

03 中国汽车公司爆款，只有一种比较方式？

特斯拉Model Y可以成为“神话”，缺少攻击者的帮助。

那么，在国内新能源汽车圈里，想要成为明星品牌，真的只有对比这条路吗？

刀哥认为事实并非如此，大家都热衷于比较除了想做第一的愿望，本质上是因为顾客都有颠覆性滤镜。

特斯拉是新能源汽车领域的颠覆者。

特斯拉以“颠覆者”的光环出现。因为与传统格格不入的气质，不走寻常路，吸引了很多顾客。

除了销量，特斯拉也是流量之王，也是热搜之首。网友曾经嘲讽过，如果新能源汽车公司发生事故，特斯拉只会出现在热搜中，没有名字的只会是国产品牌。

也就是说，当时的特斯拉是最受市场关注的汽车品牌，所以将新车与特斯拉挂钩，也是获取流量的狠招。

这个问题也提到了现在，越来越多的汽车，都有特斯拉的身影：全景天窗，隐藏式门把手，以及滑背SUV。

但是在因特网PK销售汽车的领域，小米就是那个颠覆者。

在小米汽车发布会上，雷军直接甩出了几张跑分表，分析了特斯拉的成本。

同样的配置方面，小米对标简单直接：比特斯拉低3万。

其次，感觉特斯拉汽车毛胚房的吐槽由来已久，小米SU7的对应玩法是“豪华精装房”。所以小米汽车变成了困扰大师，把“体验感”发现到了极致。特斯拉天慕暴露在阳光下，小米汽车注意到挡风玻璃最容易晒黑，整个系统标配玻璃防晒霜、涂层和隐私膜。

小米专攻竞争产品的弱点，感受特斯拉PK，让平替特斯拉赢得人心，然后用最大的杀手锏跨级PK保时捷。

与竞争产品相比，这种产品可以引起客户的共鸣，从而更好地销售产品；其次，PK引起矛盾，冲突更能吸引吃瓜人看热闹的兴趣。

小米PK特斯拉的游戏节节胜利，也让其他车企成为学徒。

但是无论是学习小米的PK玩法，还是对比特斯拉，都不会成为爆炸的核心。

在学习借鉴的背后，更重要的是专注于技术、实力和服务，真正树立自己的品牌力量。

正如吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧所说，目前纯电动SUV市场的大部分车型都没有走出特斯拉的产品定义逻辑，成为Model。 Y的追随者，后续的新产品越来越多，但是他们仍然在努力创造一个比Model更好的产品。 Y也需要Model Y的商品。

极氪7X的外观既不滑背也不方正，这就是Model。 在Y出现之前，城市家用SUV的经典风格。

素级拷贝特斯拉Model Y的产品不仅仅是一个，有的还便宜了七八万，但是销量还没有成功。如果你真的想超越特斯拉，你不可能穿着它的鞋子走它的路，然后达到它的巅峰。

在某些方面，任何一家汽车公司成为颠覆者，都可以被消费者和市场看到，这也是创新的本质。

模仿者和颠覆者之间，总是隔着一个挑战者。

本文来自微信微信官方账号“金错刀车评”，作者：祝余，36氪经授权发布。

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