“围攻”Model Y，自有品牌吹响集结号？

随着8月份中国新能源乘用车零售渗透率再次突破50%，电气化转型的潮汐越来越严重。这个时候，如果有朋友问你想买一辆25万预算的纯电动SUV，应该如何选择？

特斯拉ModelModel是中国SUV市场销量第一的车型， Y应该出现在候选人名单中，甚至是首选。但是，随着众多国产品牌车型的推出，Model Y的统治地位似乎面临着前所未有的挑战。

事实上，国产Model Y在2021年初上市，在新车型发布频率极快的今天，已经是一个非常独特的时刻。几年过去了，它仍然可以保持现在的市场地位，这已经证明了它的产品实力。

从乐道L60、极氪7X、阿维塔07、智己LS6，如小鹏G6、蔚来ES6、极越01、昊铂HT、腾势N7、智慧R7，三年来国内品牌前仆后继，展现了“六大派围攻光明顶”，发起了总攻的姿态。而且面对这种情况，特斯拉也有应对的办法，新款Model Y也将上市。

所以，在Model中 3走下神坛后，特斯拉的另一款经典车型Model Y能承受“围攻”吗？这种现象背后，新能源汽车行业有哪些新趋势？让我们从Model开始。 开始谈论Y的优势。

01 Model 为什么Y这么强？

围攻特斯拉，围攻Model Y“这种口号，不是今年才出现的，已经喊了好几年了。然而，特斯拉 Model Y没有受到太大的影响。

就销售而言，2024年的Model Y的力量仍然没有下降，在过去的8个月里，国内销售额达到28.94万台，同比增长3.9%，平均月销售额达到3.62万台。在这样的成绩下，挑一个零头就足够一些国产品牌生存了。毫不夸张地说，这款车一直牢牢把握着中级纯电动SUV市场的主导地位。

所以，同行眼红也是不可避免的。

可是，Model 到目前为止，Y仍然稳稳地坐在钓鱼台上也说明了一个事实，这辆车真的很厉害。第一，特斯拉的品牌力仍然很强，特别是以三四五线城市为代表的下沉市场。甚至在气势上，Model似乎已经被自己的品牌压垮了。 八月份的销售额仍然超过18,000台。这个说法表明，特斯拉三个字，仍然具有相当大的市场影响力。

第二，特斯拉已经明确表示，FSD自动驾驶系统FSD将于明年在Q1正式落地中国市场。FSD系统一旦成功落地，其技术领先优势可能会成为特斯拉的必备技能，进一步加强特斯拉的品牌号召力，填补其在智能驾驶方面的不足。

从BEV到端到端，特斯拉在自动驾驶技术上领先中国汽车公司，这是目前必须正视的事实。例如，去年年底，特斯拉发布了端到端。 大型FSD模型 V12系统，随后，越来越多的国内公司开始放弃规则算法，转向这条全新的路线，包括华为、商汤、元戎启行等科技公司，以及蔚小理极等汽车公司。

最后还有一点，就是Model已经好几年没有升级了。 Y还将迎来中期改款。“节点Auto”推断，新Model Y将大大改善和升级底盘舒适性、汽车硬件、智能驾驶硬件等缺点。因此，我们真的希望Model Y拉下神坛，并非一件容易的事。

但是，这并非自有品牌仍然没有机会。

02 “群殴”Model 谁是Y的？

最近，自主品牌的攻击特别密集。八月三十日，极氪7X亮相，将于九月二十日上市；八月三十日，阿维塔07开启盲定，其纯电和增程双版将于九月上市；九月十日，华为与奇瑞合作的智界R7开始预售；九月十九日，蔚来子品牌首款L60乐道将正式上市。

这些车型有几个共同点，比如纯电动SUV，车身4.8米，轴距2.9米左右，价格在22-30万元之间，主要推广智能化。可以说，他们都瞄准了特斯拉Model Y所在的市场。

之所以如此针对Model？ Y，第一，还是这个市场太有吸引力了。Model Y月销售额3-4万台，随意挑出一块蛋糕，就足以让自己挤进销售排行榜。

但是，这四款新车可以从Model中获得。 Y碗里抢肉吃吗？咱们各自来看看各自的特点。

极氪7X走高端路线，入门设备为310kW电机，0-100km/h的加速时间可达3.8秒，是典型的极氪风格。另外，这款车型的底盘装备充满了，转换、减震、悬挂都可以调节，与同尺寸的燃油SUV相比，它的前悬挂更短，驾驶更灵活。

简单来说，极氪7X可以算是极氪007的家用版，但是空间更大，但是操控性能还是保持在很高的水平。在很多人眼里，这是唯一能全方位对比特斯拉Model的。 Y车型。

蔚来的乐道L60当然不这么认为。许多人喜欢比较极氪7X和乐道L60，事实上，与极氪7X相比，乐道L60更倾向于经济实惠。

乐道L60是蔚来制造的第一款“下沉”产品。在功能上，乐道L60的入门配置为240kW大电机，0-100km/h加速5.9秒。与极氪7X相比，这种性能并不占优势，但智能驾驶技术是乐道的强项。其新车标配高通8295芯片，AI算率60TOPS。

而且乐道L60还可以直接分享蔚来的换电系统，无论是内饰的舒适性还是空间的实用性，家居场景都做得很好。所以乐道L60一出来，市场就很火爆，这也带来了一个尴尬的场景。每个人都喊着“围攻Model” Y”口号，被打的是乐道L60。

就在几天前，9月23日，蔚来董事长李斌在群聊中说，原本计划六大门派围攻特斯拉Model Y，结果乐道被同行背后捅了五刀。

也许，这就是市场竞争的本质。

与上述两款车型相比，阿维塔07和智能R7可以统称为“华为系”，配备了大量的华为技术。例如，它们都采用了华为乾智驾驶ADS。 3.0，都是华为鸿蒙座舱等。其市场影响力在华为的光环下相对较强。

智能R7是典型的轿跑SUV，选用Model。 Y一样的溜背设计，但是它的车身比Model还要好。 Y长近200mm，轴距长60mm，车身长度比Model长。 Y大了不到半圈。在这次新闻发布会上，余承东在PPT中对标了特斯拉ModelModel，价格超过70万元。 X，但是它的预售价格是26.8万元，只比Model高。 Y高2万元，显然是在“瞄高打低”。

相比之下，阿维塔07主要推广家用性。在延续之前设计风格的基础上，外观更中等，更像是标准SUV。它的增程版也将一起上市，与Model相比。 Y，没有续航焦虑。

除了这些最近的车型，其实还有很多自己的品牌加入了“围攻Model” Y”在阵营中，例如小鹏G6、智己LS6、极越01、昊铂HT、腾势N7等，气势很大，但是真的可以打败Model。 Y吗？

03 Model Y会被拉下神坛吗？

现在看来，我想把Model Y拉下神坛，短期内纯电自有品牌还是有点悬。

除非算上增程SUV，也许还有一些戏剧性。例如和Model Y同价位L6理想，8月销售24,000台；问界M7，8月销售11,000台。虽然还是跟不上Model。 Y，但是至少已经接近了。

来自Model 从Y的角度来看，自上市以来，这款特斯拉产品不仅没有更换，而且价格也没有特别大的调整，几乎在原地踏步等待自己的品牌。Model2021 Y的标准后驱版参考价格是29万元。与现在正在销售的车型相比，配备实际上没有实质性的差距。三年后，辅助驾驶芯片和电池只升级，降价4万元。

假如Model Y后来进行了一次大升级，会带来什么样的市场效果，是否会再一次将自己的品牌甩下几个位置，还很难预测。

其实，Model Y在25万这个价位带这么能打，跟这个区间的消费者需求有很大关系。这一价格区间的潜在用户，通常是一群“最难伺候”的人，他们希望在各个方面都满足自己。

比如需要一个抗造的三电系统，充足的真实电池寿命，完善的智能体验，出色的驾驶质感，宽敞的乘坐空间，积极的品牌形象，便捷的补能体验，透明的购买流程，高效的售后服务等等。以“我全要”为主。

在这种情况下，对汽车企业产品的挑战是综合能力要非常全面。目前，在符合这一条件的品牌中，特斯拉作为具有先发优势的电动汽车头部，自然是最具竞争力的。相比之下，虽然自有品牌相继竞争产品，但他们必须以25万元的价格全面挑战Model。 Y，现在还要继续努力。

事实上，自有品牌也不必气馁，马斯克今年1月也曾说过：“中国汽车公司是世界上最具竞争力的，在海外将取得巨大成就。坦白说，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会杀死世界上大多数其他汽车公司。”

尽管，目前的Model Y还是很强的，自己的品牌更难挑战。但是，只要你不懈努力，不断与大师竞争，从长远来看，自己的品牌总会超越Model。 Y这座大山。近几十年来，中国汽车工业的发展历程，难道不是这样来的吗？

本文来自微信公众号“节点Auto”，作者：节点Auto，36氪经授权发布。

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