2.0T大功率成为标准！2024年，全新帕萨特Pro还能打吗？

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一汽大众的全新迈腾上市后不久，上汽大众的帕萨特现在也迎来了新一代。这两个品牌相同，制造商不同。 B 在过去的几代人中，汽车的定位非常接近。除了外观和造型的差异，内饰布局、功能配置、动力总成和价格定位没有太大区别。

另一方面，迈腾和帕萨特的内外设备仍然趋同，但内部设备仍然趋同，功能性配置，动力组合，以及价格体系，都有明显的多样性。

优惠后“限时一口价” 18.99 到 22.99 万，名字加上 Pro 新一代帕萨特，有什么变化，它能否在新能源时代继续保持自己的销售地位？

全新帕萨特 Pro 这是怎样一辆车？

这一次，帕萨特上市了两代同堂销售，分为全新一代。 Pro 版，和以上一代车型换代为基础的“优秀车型”。一汽大众迈腾换代时，也实时同步了上一代车型，更名为“ 200 万台众享钱，但南北大众的“同堂”战略，仍有明显差异。

在迈腾更换时，基于上一代车型的众享款只推出了两种设备，分别采用了两种设备。 1.4T 和 2.0T 低功率发动机，优惠后价格分别为 14 万和 17 一万左右，基本上都是以老款车型的走量来设备，用来降低门槛。

优秀的帕萨特车型

在这里，上汽大众推出了基于上一代“优秀款”的“优秀款” 7 一个装备，包括 1.4T、2.0T 低功率和 2.0T 大功率三个动力版，但其中有三个， 1.4T 和 2.0T 低功率版只有配置信息，现在不能订车，代表和全新 Pro 同一个领域的旧版本，只保留了 380TSI 的 2.0T 大功率版本，优惠后价格大。 15.99 万、17.99 万。

对全新的帕萨特来说 Pro 版，也直接全系标配了 220 马力的 2.0T 高功率发动机，换言之，无论是优秀的还是优秀的， Pro 版本，今天的帕萨特车型，已经全面进入 380TSI 大功率时代。

新帕萨特尺寸方面 Pro 和上一代的轴距不变，但是车身长度增加到了 5 米出头了，还是略微盖过了全新的迈腾。这样一来，全新的帕萨特和迈腾的尺寸依然保持着三款日本车型。 B 级别车的优点。

上述就是全新帕萨特在整个方面的调整，我们再来看看细节有哪些更新，能否适应当今高竞争压力的市场环境。

全新帕萨特 Pro 亮点是什么？

标配 2.0T 高功率发动机

来到新能源时代，动力性能很少成为燃油车的优势，但这次全新帕萨特的标准 2.0T 高功率发动机，最大功率 220 0-100km/m的马力h 仅 7.5 秒上下下，不管是在燃油车里，还是同价位的新能源车里，都是很不错的。

同级别其它 B 在级车中，选择自吸和混合动力的凯美瑞，以及入门选择。 1.5T 发动机雅阁和大功率帕萨特有显著差距，但日产天籁有很大的终端折扣，2.0。T 该版本的价格门槛已降至 16 万出头，243 动力参数也相当强大。

对同级新能源汽车而言，刚刚更换的比亚迪海豹 07 DM-i 和汉 EV，动力参数和主销版本 0-100km/h 事实上，成绩比帕萨特略弱。 Pro 的，领克 07、深蓝 SL03、长安启源 A07 等待型号，两驱版本 0-100km/h 成绩都在 7 秒上下下，也没有甩掉大众大功率版本的距离。

而且如果考虑到车型的最高速度，与电机相比，大功率内燃机在高速状态下的再加速能力仍有优势。所以放在今天的市场上，整个系统都是标配。 2.0T 全新的高功率发动机帕萨特，其动力确实是一大亮点。

亮点 2：空间宽敞，舒适度极佳。

尺寸方面，3 米轴距、5 在新能源汽车市场上，米车身的体量早已见多不怪，但 20 大约1万元的中型和大型新能源汽车，几乎没有一款能够将自己的尺寸全面转化为空间和舒适度，无论是混合、增程还是纯电。

这里的一个原因是电池侵占了车内的垂直空间，造成了一系列的问题，比如平台高、坐姿差、前排座椅下不能放脚等。另一方面，新能源汽车公司大多以动力和操控为卖点，这进一步影响了整体空间。

帕萨特 Pro

比亚迪汉 DM-i

所以，虽然目前市场上不缺中高端新能源汽车，但是想要一辆能够舒适地坐在后排的车，20 一万元以内的最佳选择必须是以帕萨特和迈腾为代表的燃油。 B 级车。

当然，纯电动平台本身在空间布局上有优势。如果厂商专注于空间和舒适度，新能源汽车在这方面的潜力不亚于燃油车和吉利银河。 E5、这一点在宝骏云海等车型中得到了体现。只是目前在中高端轿车领域，还没有空间表现突出的车型。

亮点 3：功能性配置丰富，性价比高

第一，帕萨特与旧帕萨特相比， Pro 配置升级可以算是跨时代的。

除基础设备外，标准设备 6 安全气囊，还增加了以前最基本的主驾膝安全气囊和前排中间安全气囊。 L2 驾驶员辅助，现在各自增加了单目、双眼感知摄像头，顶配采用大疆纯视觉智驾方案。

中央控制面板来自老款 8 英尺、9.2 升级为英尺 12.9 和 15 英尺，中配以上还有副驾娱乐屏，车机系统升级骁龙 8155 与此同时，新增了华为芯片 HiCar 移动电话互联。

帕萨特在舒适性方面 Pro 除了全面超越同级别的燃油车，配置甚至比很多自有品牌的新能源车都有优势。前排主副驾驶标配腿托，前排座椅的加热、通风、按摩分别配置在低、中、高配置。来吧 22.39 万的顶配，后排也全部配有加热、通风、按摩，同时后排座椅还支持电动椅背调节。

上述配置标准，以及其他合资企业 B 与等级车相比，帕萨特 Pro 入门版基本上可以覆盖凯美瑞、雅阁、天籁的中高配；而帕萨特 Pro 与三款日系车相比，中高配、功能配置要完善得多。

换言之，尽管如此 18.99 一万元的价格门槛比较高，但是充分考虑动力、空间、设备，帕萨特 Pro 他们都表现出强烈的诚意。而且很明显，中国市场增加了很多时尚设备。除了燃油车的身份，这款车的整体产品实力已经跟上了市场的节奏。

还能热销吗？

与同价位的竞争产品相比，全新帕萨特系列的诚意是给予的，但由于全面转化为 2.0T 高功率发动机，即使是基于上一代更换的帕萨特车型，价格门槛也接近 16 帕萨特，万元 Pro 则来到了近 19 万，而且现在正在销售 24 帕萨特，优惠后的主要销售价格几乎都降到了 15 万左右。

假如预算本身就存在 15 到 20 如果对大空间、舒适度有较高的要求，帕萨特在万元之间， Pro 以及帕萨特优秀款的产品实力和性价比，都是合格的。

但是到了这个价格，帕萨特系列正面对汉。 DM-i、海豹 07 DM-i、领克 07 等待热门新能源汽车，而且每一款实力都不错，能否说服客户放弃新能源汽车，是个问题。

另外，虽然功能配置、动力性能都有差距，但是凯美瑞、雅阁、天籁的优惠力度都很大，雅阁、天籁的价格门槛，甚至已经在 12 万左右。现在帕萨特月平均 1.5 到 2 在大幅优惠下实现了万台的销售额，新帕萨特系列在换代、换代之后，想要维持这一规模，是一个很大的挑战。

当然，参考价格足够低并不意味着帕萨特不会继续提供大的折扣，也不排除帕萨特将来会继续以后继续。 1.4T/1.5T 或 2.0T 低功率版本原本降低了价格。

朋友们对帕萨特这次的换代、换代有什么看法？

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