大众汽车，撑不住了

2024年注定是大众汽车公司历史上不平凡的一年。

这个德国汽车制造巨头，一项可能永久承载史册的决定：关闭它在德国的工厂。

最近，英国《金融时报》披露了一则令汽车行业震惊的消息：为了降低成本，大众正在考虑关闭其在德国的工厂，并试图终止与工会的就业保障协议。

在大众87在2008年的历史中，这样的决定还是第一次。

全球大众拥有约65万名员工，其中德国有近30万名员工。

利润率长期下降，成本压力持续上升，迫使大众选择关闭工厂这种直接而痛苦的方式来寻找出路。

据悉，为了应对这些挑战，大众已经除了裁员和其他计划开支预留了26约28亿欧元一亿美元的预算。

一旦实施了这一措施，这意味着失去了1000多个工作岗位，在给德国无产阶级带来沉重打击的同时，也触动了全国的经济神经。

当今世界汽车工业竞争日益激烈，大众的这一决定，无疑将成为德国汽车工业史上的一个重要节点。

01

壮汉断腕，还是饮鸩止渴？

大众汽车在德国汽车工业的辉煌历史中一直发挥着极其重要的作用。

但是，随着全球汽车市场的萎缩，尤其是在随着传统燃油汽车市场的衰退，大众收入受到严重影响。

与此同时，公司也在在电动汽车领域的转型投入巨大，但收益却远未达到预期。。大众汽车公司的财务报表显示，利润率持续低迷，成本持续上升。形成鲜明的对比。

根据公司2023年发布的数据，尽管全球销售额达2300亿欧元，但净利润同比下降近15%，仅为154亿欧元。

这种趋势，在20242008年没有得到有效遏制。在上半年的财务报表中，净利润同比下降幅度进一步扩大。

大众汽车公司的决策者面临着巨大的财务压力，站在十字路口。

去年，公众宣布了一个雄心勃勃的项目。“降本节流”计划。目标是到2026年节约100成本为亿欧元，并期望将销售回报提高到6.5%，但是现实远比预期更严重。

具体而言，大众汽车在核心市场的销售成本不断上升。

新的欧洲环境保护法规和更高的技术标准，促使每辆车的平均生产成本增加约1000欧。

消费者对于北美市场的SUV随着卡车偏好的增加，大众不得不增加在这些细分市场的投资，进一步增加了成本。

同时，全球产业链不稳定，尤其是半导体短缺，也严重影响了大众的生产规划，增强了大众的生产规划。额外的成本负担。

大众汽车在R&D领域不得不投入巨资，以保持领先水平和市场竞争力。

到2023年，公司的R&D费用占据了销售额的6.3%，达到140的创纪录。亿欧元。为了支持电动汽车和自动驾驶技术的研发，这一数字预计将在2024年进一步增加。

在短期内，这些投资很难产生直接的经济效益，反而增加了企业的财务压力。

另外，大众汽车在电动汽车市场的转型过程中，也面临着巨大的财务挑战。

尽管公司推出了ID等多种电动车型，.3和ID.但是市场接受度和销售业绩并没有达到预期。

2024年上半年，大众电动汽车全球销售额仅为20万台，远低于公司设立的40万台的目标。它不但影响了公司的收入增长，而且使电动汽车领域的巨额投资难以在短期内获得回报。

这一背景下，关闭工厂已成为大众汽车公司必须考虑的选择。

为了改善财务状况，通过减少生产设施，公司可以减少固定资产的折旧和维护费用，同时减少人员支出。

关闭工厂，虽然是一种痛苦的选择，但也许是公司在当前形势下做出的最佳决定。通过关闭工厂，公众可以立即降低部分固定成本，为企业争取宝贵的喘息空间。

公众的困境，不仅仅是企业的困境，更是德国汽车梦的粉碎。

02

工会和管理层之间的博弈

关闭工厂，无疑是一种极端的手段。

这是一辆大众汽车有可能在短时间内显著降低运营成本。

对一个长期处于低利润状态的企业而言，这一立竿见影的效果，似乎成了一根救命稻草。

但是这种短期的财务减少，其代价是极高的。这不仅触动了工人的生计，而且对企业的品牌形象造成了长期的损害。

关闭工厂意味着大量员工将失业，这对德国这样一个高度依赖制造业的国家来说，无疑是一个沉重的打击。

在德国，一个以制造业为经济支柱的国家，下岗的浪潮可能会迅速蔓延到整个社区，这将对地区经济产生连锁反应。工人的生活质量也会受到严重影响，这种影响可能会进一步蔓延到他们的家庭和社区。

此外，大规模裁员，也可能引起公众的普遍不满，损害多年来大众汽车精心打造的品牌形象。

大众作为一家历史底蕴深厚的公司，每一项决策都受到大众的高度关注。当管理层被贴上“冷酷无情”的标签时，多年积累的品牌声誉可能会在一夜之间崩溃。

在这场无声的战争中，1994每年签订的就业保障协议，成为双方博弈的焦点。

管理层希望为了进一步降低人工成本，通过停止这项协议，实现财务自救。然而，这一建议却遭到了解决绝不允许工会，并发誓要捍卫员工的权益。

这场矛盾不但与金钱有关，更是一场信仰与未来的较量。。在这场战斗中，工会能否捍卫员工的权力，还是会被迫妥协，这一切都是不确定的。

假如工会能顺利地捍卫员工的权力，那么这将是对大众汽车管理层的决定。有力制约。

假如工会结束了如果被迫妥协，那么员工的利益就会受到损害，公司的劳资关系也会变得紧张。

更加重要的是，假如双方不能达成一致，最终的受害者将是那些无辜的工人。它们的命运将取决于双方的游戏结果。

大众准备好迎接这场可能会持续很久的斗争了吗？管理层是否考虑了所有可能的后果，包括员工的不满、公众的指责和品牌形象的损失？

关闭工厂的决定，是大众汽车在财务压力下的无奈之举，但是这个决定的长期影响仍然需要观察。

大众汽车需要衡量短期的财务利益和长期的品牌声誉，找到一条可持续发展的道路，既能保证公司的财务健康，又能维护员工的权益和社会责任。

03

在德国制造的黄昏

公众关闭德国工厂，只是德国制造业衰落的缩影。

这个决定，无疑像一记响亮的耳光，打在了德国汽车工业的脸上。

德国汽车工业曾经是德国的骄傲。奔驰、宝马、大众等品牌在世界范围内享有盛誉，代表着德国工业的精湛工艺和可靠品质。

这个行业曾经是德国经济的重要支柱，创造了大量的就业机会，并带来了巨大的财富。但是现在，德国制造业面临着一系列的挑战。

劳动力成本高，工厂设备过时，工会制度僵化不灵活。，这使得大众汽车在成本控制方面处于劣势，很难与新兴市场的竞争者竞争。

正是在这种背景下，大众汽车关闭德国工厂的决定。这不仅是为了降低成本，也是为了将资源投入到电瓶车领域。

相反，大众车辆在中国市场的动作频繁，而德国本土的收缩。

2023年，大众集团除德国总部外，合肥还设立了最大的R&D中心。

随后，大众汽车公司(中国)于2024年4月宣布投资25亿欧元，用于扩大合肥生产创新中心，加强本地研发，并加强加快与小鹏汽车的合作生产智能电动汽车。

所有这些都表明，公众正在积极布局全球市场，尤其是中国市场。

中国是世界上最大的汽车市场，也是世界上最大的电动汽车市场。完善的汽车产业链，包括零部件供应商、电池制造商、充电设施等，都为大众在华投资提供了大众汽车。良好的基础。

自然，大众汽车在华投资也面临着激烈的竞争。本土品牌如比亚迪、蔚来、小鹏等。迅速崛起于电动汽车领域，对于大众汽车构成竞争压力。

大众汽车加大中国力度，不仅是为了抢占市场份额，还可以通过技术创新和创新本土化战略，在电动汽车领域实现弯道超越。

公众需要在全球化布局过程中平衡不同的市场利益，尤其是在竞争激烈、变化不断的中国市场。大众汽车能否通过加大力度实现弯道超车，将成为其未来战略的关键。

大众的这种选择，是勇敢的自救尝试，还是对未来的短视？那将由时间来检验，但是毫无疑问，它将成为德国汽车工业史上的一个重要转折点。

它不仅关系到一家公司的兴衰，也是整个汽车产业转型期的一个缩影。