项目CEO透露，上汽奥迪三款新车“并驾齐驱”，进展远远超出预期。

奥迪上汽合作项目CEO宋斐明自今年3月1日上任以来，已经履行了半年。

九月二日，已将家搬到上海的他接受了媒体专访，透露了这个合作项目的最新进展。

据他介绍，双方原本计划在合作的智能数字平台上推出三款车型，但目前项目进度超乎想象，三款车几乎齐头并进。

宋斐明，奥迪上汽合作项目CEO

“第一款概念车将于今年年底与您见面，第一款量产车将于明年下半年问世。第一款车上市一年到一年半后，我们还会有一款SUV车型和一款大型车型。这三款新车将进入奥迪未覆盖的新目标市场。”宋斐明说。

此前有消息称，奥迪与上汽合作的新产品不会使用奥迪的四环标志。本报记者向宋斐明证实了这一点，他指出:这个问题暂时不能透露更多细节。“实车很快就会出现在大家面前，然后一切都会很清楚。让我们拭目以待。”

作为一家没有实体公司的项目CEO，宋斐明的工作是联合多方，包括奥迪德国总部、奥迪中国北京团队、SAIC集团和SAIC大众，利用现有结构更高效地完成这个合作项目。最终计划是否可以采用，必须得到奥迪董事会和SAIC股东大会的共同认可才能实施。

据宋斐明介绍，德国奥迪总部向上海派遣了50名产品研发专家。他们来自12个国家和地区。任务是在总部与SAIC集团和SAIC大众之间搭建桥梁，整合产品研发、产品推广、产品生产等多方面的技术，确保及时处理问题。

“过去，我们和保时捷共同开发了PPE平台，并与大众汽车集团共同开发了MEB平台。现在我们正在积极与中国当地合作伙伴进行新的合作。然而，这一次，与过去不同，我们第一次跳出了集团内部的合作框架。然而，并肩而立的目标是一致的，即在更高的维度上实现技术和理念的共享，并确保新车必须是具有正宗品牌基因的奥迪汽车。”

在采访中，宋斐明多次强调，合作的新车型必须是奥迪车，必须是全新的奥迪车。所谓全新，就是必须能够吸引全新客户的注意力。与PPE平台产品相比，专门为中国客户开发的智能数字平台产品应该更加注重科技创新的感受。

“在过去的六个月里，我强烈地感受到了宾至如归，并从上汽的各个维度得到了极大的支持。在我看来，没有哪个地方比上海更适合开拓创新。”宋斐明承认，这个合作项目也是一个巨大的挑战。作为一家年轻的合资企业，上汽奥迪在发展过程中确实面临着一些挑战。

他说：“就像跑马拉松一样，当你发现节奏不对时，并不意味着要放弃比赛，而是要学会适应比赛，调整步伐。现在，奥迪与上汽的合作已进入一个新的阶段，我们将形成强大的优势互补。宋斐明说：“我们希望成为第一个在豪华电动汽车目标市场取得成功的奢侈品牌。这个听起来很有欲望，但是路漫漫其修远兮，我们会拿出跑马拉松的态度，不断地努力。”

通过这个新项目，我们希望进一步提升奥迪的品牌价值和市场定位。

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