在这场AI手机战役中，卢伟冰不能输。

在SU7发布后的一次采访中，主持人问雷军，如果2021年没有决定要造车，你现在会怎么做？

雷军想了想，说大部分都在做AI。

那时候大模型风口还没有兴起，造车是一个比沉寂多年的AI产业好得多的故事，但是现在已经不是以前的样子了：AI也火了。

而且这副当时没有被雷军亲自接过的担子，现在已经落到了小米手机业务的新领导手中。

八月二十三日晚，小米集团总裁兼小米品牌总经理卢伟冰在个人微博上宣布，澎湃OS 2.0 它将承担“AI大模型重构操作系统”的使命。

而且，AI手机是投资者最近“非常关注”的概念。

这不是卢伟冰第一次谈论AI手机:年初世界移动通信大会期间，相关概念成为观众关注的焦点。然而，卢总当时投票的并不是绝对的“赞成票”：

我反对概念AI，起一个叫AI的手机，在你原来的手机名字后面加一个AI。我觉得没有意义。我觉得AI是一种无处不在的能力。当你感觉不到AI的时候，我觉得这是AI最大的价值。当你每天谈论AI时，这意味着你没有AI能力。

在二月的评论区，有些人很早就跳到了预言家。

半年后，口风迅速变化，是卢伟冰个人的回旋镖。但是对于澎湃系统和小米手机来说，真正的AI这个新故事大概是时候了。

澎湃1.0，该翻篇了。

澎湃OS，算是近年来小米手机为数不多的重大更新之一。

小屏旗舰销售加上与徕卡的成功搭桥，让小米的数字系列在2022年后的三年内基本固定下来(与徕卡的合作是从12S系列开始):正代控制机身尺寸、重量和触感，主要推广高端全能；Ultra系列进一步推动了徕卡的专业形象。

而且这个时期，也正好是小米汽车“第一场血战”的三年。

2023年10月正式发布后，小米公开了一些澎湃OS系统的R&D流程和时间节点，提到2017年企业发布了自主研发。 Vela 统一OS系统 从2019年开始，IoT设备生态并行开发纯自研通用系统 Mina OS，而且至关重要的是，汽车OS的研发在2021年迅速启动。

直到2022年初，小米将MIUI、Vela、Mina、汽车OS四个系统的软件架构统一，操作系统底层合并后，才有最后一个澎湃OS。 1.0。

有意思的是，在ThePaperOS发布前两个月，雷军和卢伟冰在微博上预热了一段时间。MIUI 看起来MIUI系统本来还会有一次版本更新。

但最终出现在接下来的一次大改动中，系统名称变成了澎湃OS。MIUI系统在短短两个月内被管理层迅速安排退休。

在此期间，这个行业唯一发生的事情，就是华子带着大量自研buff的Matee。 60空降市场。

将MIUI15的消失和澎湃1.0的出现解释为小米在设备上对冲“自研”的舆论。当然，这是有一定合理性的:一个新的命名1.0系统比MIUI更方便讲述一些新的故事，MIUI已经迭代到版本号14/15。

但是比对冲舆论重要得多的是，小米SU7即将到来，要安排到年底预告。

所以，在“小米澎湃OS暨小米14系列新产品发布会”上，雷军官方宣布了小米集团的最新战略。「手机×AIoT」，升级成「全生态的人车家」。

汽车是变量还是增量。无论是澎湃还是MIUI，在2021-2023年期间，尤其是23年，系统整合优化的重点应该在那辆车上。所以澎湃OS 在品宣中，1.0具有AI大模型含量，但AI只是赋能，并未真正站在C位。

对系统偶尔的卡屏和自研含量等问题，也随着SU7的曝光，与聚光灯一起带走，声量减弱。

然而，在2024年中期，小米SU7已经成为月销量突破1万元的榜首，将特斯拉Model3拉下神坛，销量超过20w。随着品牌实力的大幅提升，手机销量也有一定程度的增长。

用雷军的话来说，就是“第一场战役已经赢了”。

而且下一个大项目，显然不太可能是去纽北刷圈的SU7 Ultra —— 即使这款车出了量产版，也没有理由成为销售爆款。手机业务的确应该借用SU7带来的这股东风，有些大动作。

雷军说：“如果没有造车，现在应该做AI了，16年来，小米已经说过了。”All in AI”，投了三四千人。

所以，AI随时都要有人来做，现在也必须是卢伟冰负责手机业务。

量变，尚未产生质变。

客观地说，被卢总归类为“都(只)”。 Feature“那部分手机，在过去的一段时间里，实际上已经把AI这个概念，塞进了客户日常使用的绝大多数高频场景。

华为的小艺(盘古大模型)、OPPO小布(安第斯大模型)、VIVO蓝心小V(蓝心大模型) 和小米小爱同学一起挤在AI助手跑道上；相机和相册中的AI功能挤在超长焦显像和后期修图跑道上；电话录音转录、笔记处理、文档写作，宣传口径不同但功能相对趋同，包括通信、办公、娱乐、各方面都能在品宣中找到AI字。

从这个角度来看，几款配备澎湃1.0的手机和朋友的区别不在于小米在这里有什么AI功能，而在于小米还没有正式提出同行已经提到的“AI手机”概念。

有一种“大家都打完了，但我还没有用力”的感觉。

但一个现实是，从现有案例来看，无论是AI手机还是某个AI功能，从用户的角度来看，都绝不是一个刚需(豆包、豆包等第三方通用大模型。Kimi、除了文心一言等)。

在一年多的时间里，系统内部的各种更新都没能让用户养成足够的AI使用习惯，或者形成一些需要填充的需求。 AI 功能不常用，也不是用户关注的焦点。高密度的AI量变，还没有带来手机软件或硬件形式的新一轮质变。

寻找相对直观的对比：iPhone 以前的手机一般都叫功能机，iPhone 智能机器的出现直接导致了智能机器的变化，集通信、娱乐、办公等多种功能于一体，具有丰富的应用生态和方便的触控操作。

对于智能手机来说，AI似乎不太可能成为这种颠覆性的变化，这是基于智能手机的升级和优化。通过引进或升级AI能力，可以在很多方面提升体验，比如更智能的语音助手、更精准的图像识别、个性化的推荐等。，但智能手机的基本形式和主要功能并没有从根本上改变。

从功能手机到智能手机是一个巨大的飞跃，从硬件到软件都发生了根本性的变化。从智能手机到 AI 手机是在现有技术的基础上进行创新和优化的渐进式发展，而不是完全颠覆。这也造成了所谓“AI手机”的概念价值，总是大于具体的实用价值。

雷军曾经提到，在过去的140年里，汽车行业已经耗尽了很大一部分优秀的想法。事实上，在经历了多年的高卷内卷和整体增长率下降后，基于目前的技术水平，手机行业已经有了一些“完美”的性能，被诟病的牙膏更新对行业来说是一种无奈，总是无法戳破天花板。

IDC报告显示，2023年全球智能手机出货量下降至11.7亿部，是近十年来最低的年出货量。宏观经济挑战导致的消费能力不足是一方面，智能手机自身功能创新和新应用的弱点也在一定程度上导致客户缺乏购买和更换机器的需求。

由于端侧大模型等AI功能的普及，机构预测具有生成式 AI 在24年中，智能手机将达到约344% 高增长，占据整个市场 18% 的份额。

目前还处于概念阶段的新一代AI手机，被认为在2027年的市场份额将接近50%。当然，AI是最新的想象空间竞争，但目前每个家庭的节奏都差不多，内容也有些低于预期。

“纽伯格林北环”手机

8月初，雷军的社会媒体更新了一条新闻，拍摄了德国纽伯格林北环赛道上团队的P房。（Pit House，开通了跑车维修站)，里面停着两辆小米SU7 Ultra工程车辆。

卢伟冰和雷军一起出差欧洲，也在现场：

之前卢伟冰在微博上提到，小米14 Ultra在国内市场和欧洲市场都有可喜的销量，“显著提升”。集团Q2财务报告中智能手机业务收入同比增长27.1%，这也证明了小米上半年在整个业务线上取得了长足的进步，这不是空话。

14 Ultra的第一场胜利已经结束，可预见的高端机器市场仍将是红海。AI手机已经成为卢伟冰治下的“纽北”，也需要取得成绩。：做得很牛逼，但问题是做得不太好。

至于是否也在“赢的路上”，首先要看这一代澎湃OS。 2.0，有什么“真AI”的东西可以拿出来。

本文来自微信公众号“AI蓝媒汇”，作者：陶然，编辑：魏晓，36氪经授权发布。

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