剑指全球豪车市场！比亚迪首创易三方平台，华为和宝马有哪些“王炸”比肩？

8 月 23 日本，根据市场研究公司 JATO Dynamics 最新报告，7 本月，宝马汽车在欧洲电动汽车市场的销量首次超过 Tesla。由于宝马纯电动汽车销量的上升， iX1、i4 和 i5 等待新车型普及的刺激。

豪华汽车分析师在中国市场表示， 40 超过一万辆车被定义为豪华车，近三年豪华车销量总体呈上升趋势。2022 2008年中国市场豪华车销量约为 82 万台，2023 年销量约为 100 万台，同比增长 22%。2022 保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪的总市场份额约为2008年国内豪车市场基本被国外汽车公司垄断。 94%，中国汽车公司在这一市场上的份额仅为个位。

2024 2000年，随着智能驾驶技术和三电技术在新能源汽车中的普及，它开始显著改变汽车市场的面貌。近年来，得益于中国经济和汽车市场的快速发展，中国新兴高端品牌如理想、腾势、蔚来、问界、坦克等出现在豪华车排行榜上。

今年，哪些豪华汽车的电机技术受到了业界的高度重视？本文重点整理了比亚迪腾势 Z9、享受华为与北汽的合作。 S9、与您分享宝马等三大新能源汽车及代表电机技术。

腾势 Z9 获得比亚迪第一个易三方平台的加持， 小时订单破 2500 辆

8 月 20 日，在 2024 腾势汽车科技日暨腾势汽车科技日 Z9GT 比亚迪集团董事长兼总裁王传福在预购发布会上说：“ 20 多年来，比亚迪一直坚持技术研发，天神之眼、云、双枪超充都是腾势车型的首发。技术鱼塘的强大力量巩固了腾势在新能源豪华车阵营中的技术话语权和优质话语权。中国人用自己的技术。使品牌拥有自己的话语权。为给用户带来卓越的感觉，比亚迪在底层结构上进行了创新，找到了三台电机的最佳解决方案。为了给用户带来卓越的感受，比亚迪从底层结构上进行了创新，找到了三台电机的最佳解决方案。易三方是世界上第一个实现三电机独立驱动和后轮胎双电机单独转换的技术平台。"

腾势 Z9 依托比亚迪自主研发的智能电子融合技术，是世界上第一款易三方电机，结合云和神的眼睛，构成了腾势专属的智能电子融合架构。腾势 Z9GT 与腾势 Z9 双旗舰正式开始预售，预售价格区间为 33.98 万元 -41.98 万元。

比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生表示，易三方是世界上第一个独立驱动三电机和后轮胎双电机，结合全车智能，给用户带来安全灵活的驾驶体验。三电机组成核心电源，在后轮胎双电机单独转换的加持下，可以实现各种极限的运动隐藏能力。

他强调，易三方技术是五年磨一剑，由插电式混合和纯电动平台的动力结构、控制架构和全车智能架构三大架构组成，制定了插电式混合和纯电动平台，同时吸收了第五代。 DM 技术，e 平台 3.0 优良的基因，同源开发，产业链自主可控。纯电动平台，前驱电机效率高达 基于第五代的插混平台92%。 DM 技术，创造了腾势专属的高效率 EHS 实现电混系统、综合功效效率 92%。达到峰值功率 最高转速200KW 20000 转动，动力综合指标接近 1000 匹马力，3 秒级零百加速。

同时，易三方在能源消耗方面表现出色。 D 级别豪华车中，腾势 Z9 达到新的标杆，插混车子 NEDC 只有缺电的油耗 5.6 升降，纯电动车型 CLTC 电力消耗只有100公里 15.8 度。

据比亚迪官方介绍，易三方基于三电机独立驱动技术，后胎双电机单独转换技术，VMC 全车运动控制技术，全系 CTB 电池车身一体化技术四大核心技术，打造世界领先、世界领先的多项功能，打造五大代表性主要功能:极致转换、圆形调头、易三方停车、低附路面增稳系统、智能蟹行。

王传福说，易三方可以以全球最快的速度通过麋鹿测试，在雨雪等恶劣天气下增强稳定性，完成紧急避险；当高速爆胎时，车身也可以保持安全。腾势 Z9GT 还具有优异的高速灵活性，麋鹿测试结果达到 93.6km/h，创造新的世界纪录！转弯半径仅为 4.62 米，同级车型转弯半径最小，刹车距离可缩短至最小， 32.6 米饭，在安全的情况下，易三方的“灵动、智慧”让驾驶员轻松驾驭。

预购后的第二天，比亚迪赵长江在个人社交平台上透露，腾势腾势 Z9GT、Z9 的 24 小时订单成功超过了同价位主流豪华轿车一个月的销售额。

享界 S9：华为 ADS3.0 纯电平台，两大版本各自标配单电机和双电机。

8 月 6 日本，华为与北汽合作打造的首款旗舰车享界 S9 新车有两个版本正式发布，MAX 版售价为 39.98 万元，Ultra 版本售价为 44.98 万元。博主孙少军透露，上周鸿蒙智行增加了新的锁单。 0.8 至 0.85 万份，其中华为与北汽联合打造的享界 S9 订单已经破了一万份。

享界 S9 推出两大版本：Max 长续航和后驱 Ultra 四轮驱动旗舰版。这些车型中的单电机版 Max 最大功率是 227 KW，四轮驱动车型最大综合功率 385 KW，峰值扭矩是 673 牛 · 米。每百公里分别是 5.9 秒和 3.9 秒，Max 续航 CLTC 721 公里，Ultra 版本续航 CLTC816 公里。就这一百公里的加速成绩而言，享界 S9 在性能导出方面仍然具有较强的性能，它也能满足大多数消费者对驾驶的热情需求。

享界 S9 最大的亮点来自智能驾驶系统，享受世界。 S9 作为 HUAWEI ADS 3.0 先进的智能驾驶系统首发车型，带来全新的感觉。享界 S9 全系标配 192 线激光雷达，率先应用端到端的全新结构，可在全国范围内开通；行业内从停车位到停车位的智能驾驶功能，从停车场到公共道路，从公共道路到公园，从公园道路到地下，真正实现整个场景的渗透。

就动力和节能降耗而言，享界 S9 优秀的表现，享界 S9 搭载全新 HUAWEI DriveONE 800V 高压碳化硅平台，四驱版零百加速 3.9s，综合功耗仅为 13.2kWh，维修费用是普通豪车的三分之一。

BMWi5 xDrive50L 双电机组合，BMW i7 eDrive50L 两款车型上市

8 月 9 日，宝马 i5 xDrive50L 今天车型出现在第一位 386 一些信息已经披露了《道路机动车生产企业及产品公告》的新产品公示。

宝马 i5 XDrive50LL定位纯电动中大型豪华轿车。 将是整个系统的旗舰车型，车身长度仍然是 轴距为5175/1900/1520mm， 3105mm。

申请信息显示，宝马 i5 xDrive50L 车型和在售车型 35L 与升级车型相比，动力方面，宝马 i5 xDrive50L 采用双电机驱动，前后电机的最大功率分别是 190 KW和 250 KW，与销售宝马相比 i5 eDrive35L 的 210 KW后置单电机，功率性能大大提高。这样就能使宝马成功 i5 xDrive50L 在加速性能和驾驶体验方面有较好的表现。宁德时代三元锂电池组配置在电池方面。预计年内上市销售。

此外，BMW 产品在今年 4 每月正式宣布纯电动 BMW i7 新增两款家族车型，BMW i7 eDrive50L 领先型和 BMW i7 eDrive50L 专属中国上市，建议零售价格分别为 94.9 万元和 116.9 万元。

新推出的纯电动创新 BMW i7 eDrive50L 使用第五代车型 BMW eDrive 电驱动系统，选用后置单电机结构，综合最大输出功率为 335 KW，高峰扭矩高达 650 牛 · 米，在 CLTC 可以达到标准的续航里程 640 百公里的最低能耗可达100公里。 18.2 KW · 时。

总结

2024 2000年，新能源汽车市场竞争激烈。中国汽车制造商应充分发挥三电和域控当地供应R&D系统的优势，推动中国供应链出海，推动中国汽车制造商海外扩张。当然，在全球汽车产业链中，与国际大厂商合作，拓展新的增长空间，已经成为拥有电机技术领域厂商的重要趋势。

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