五菱宏光：如何打造世界上销量最大的后驱MPV？

黑色神话：悟空突破游戏界，成为全民霸屏的出现。汽车界的神话五菱宏光做到了这一破圈的激情场景。

起源于 2010 年，截止到 2024 年 6 月，上市 14 年，1 个五菱宏光 IP，造就了 591 万台的销售神话，成为世界上销量最大的后驱。 MPV。

同级别的后驱 MPV 在市场上，长安凯程欧诺 S、风光 330、长安新星 5、金杯小海狮 X30 比较有存在感，但是这些竞品中只有长安之星系列的销量已经过去了。 100 万台。

在五菱汽⻋在群星闪耀的辉煌篇章中，“宏光”系列⽆怀疑是最闪亮的星星。

如果说“义乌指数”反映了对外贸易的动向，那么创造财富的神车“五菱宏光”在很大程度上代表了国计民生的发展脉络——“宏光指数”成为创造财富的指数，深刻反映了城市化、中小产业和零售服务业的经济活跃。

五菱宏光作为一代神车，并非躺在功劳簿上，而是选择主动拥抱潮流，不断进化，而不是躺在功劳簿上。

在新能源时代，带电的五菱宏光再一次开始铸就销售新的神话，秉承对趋势的精准把握，对消费者需求的真实洞察。

积淀与转型

五菱汽车的前身可以追溯到 1958 2008年成立的柳州动力机械厂，起源于品牌 1985 年。

从最初的拖拉机制造，到微型车的转型，再到与SAIC和通用汽车的合作，五菱汽车通过钻研技术，实现了从当地小工厂到国际知名汽车品牌的转型，并始终坚持“⼈⺠需要什么，五菱就造什么”的理念，打造真正符合国人需求的汽车产品。

上汽通用五菱成立后的第一辆车，就是五菱之光。它也是 2010 年 5 月 10 在《福布斯》杂志的封面上，日登被这本杂志称为“地球上最重要的汽车”。

当时市场上的微面霸主是长安新星。通过判断，五菱技术中心认为引入鼻祖日本微面技术的竞争产品舒适性好，但空间太小。他们认为当时的时代趋势是城乡一体化，乡镇农民创业，农民和商人的农民主要是拉货，需要很大的空间。

因此，五菱技术中心将竞争产品的后悬架从压缩弹簧改为钢板弹簧，创造了更大的空间，使第二排和第三排更加平整，更有利于载货，满足市场需求，成为城市运输的主力军和销售冠军。2011年 年度销售额超过 90 万台。

当五菱之光畅销时，五菱汽车深入市场，了解了当时人们对货运工具“多拉快跑”的运输要求， 2008 2008年第十届北京车展展示了行业内第一款全新一代微客——五菱荣耀，尺寸和空间大，功率大，油耗低，开创了大微客时代。

“大微客”荣耀 2008 年底一上市，当月就突破了。 1 万辆销量，助力五菱车辆 2009 年突破 100 万台生产销售，成为国内第一家销售百万的汽车公司。

在农村居民和城市个体户创业拉货的时代，超小型五菱之光和大型五菱荣耀开创性地创新，为五菱汽车积累了客户和声誉。

五菱传统是“行万里路，看万国车”。

继续打造两款爆款车之后，五菱汽车继续思考下一代车型。

五菱高管总是去各种车展观察和研究现在流行的车型。2007 每年年初去印尼的时候，时任上汽通用五菱总经理的沈阳看到街上到处都是日本微型面包车。他喜欢的七座车适合和家人一起走亲访友。他认为这种宜商宜家的车型在中国市场也有机会。

根据当时的市场调研，用户的需求已经升级，他们也想考虑舒适度。他们不仅可以拉货，还适合载人。五菱人想做“城乡结合”车型，最早的号码 CN 意思是“城市与农村”，在兼顾乘用性能的同时，发挥五菱车型的商业优势。

为了满足用户的商业和乘客需求，经过研究，五菱汽车的概念得到了升级，从商用车的思维变成了乘用车的思维。自下而上，它决定开发宜商宜家的新产品，并购买了丰田。 Avanza 进行研究。

3 2000年后，这款威振全球五菱宏光上市，颠覆了人们对微型车的认知，从技术和设计上颠覆了人们对微型车的认知，开发了一个全新的细分品类——小型车。 MPV，成为世界上销量最大的后驱。 MPV，持续 13 年蝉联 MPV 目标市场销售冠军。

后驱 MPV 第一个是如何炼成的

神车出世，绝非偶然。

敢于为人先进的技术，精确的产品定义，卓越而坚实的销售渠道，让五菱创造了一个又一个爆款。

五菱首创将微型车从中置后驱改为前置后驱，以解决夏季主驾像火炉一样躁热难忍，减少车辆再次启动时抬头、前轮打滑的危险。

五菱宏光不仅采用了乘用车常用的压缩弹簧，还采用了英国莲花公司的底盘调整，与雪佛兰、别克、凯迪拉克同质，兼顾了驾驶中的操控性和颠簸路段时的舒适性，使车辆驾驶稳定舒适。另一方面，它也兼顾了耐用性。通过优化设计，u200c提高了车身结构强度，延长了使用寿命。

就动力总成而言，五菱宏光配备了通用汽车。 P-TEC 1.2L 自然吸气发动机，低速大扭矩使整车起步快，加速快，上坡强，特别适合“多拉快跑”。

u200c五菱宏光未来推出 S 使用了 1.5 升 DVVT ( 双可变气门正时 ) 自然吸气发动机，不仅有 VGIS 大量的前沿技术，如可变长度进气支管技术、单独点火技术、免维护正时链等，超车动力更加丰富，油耗更低，更加绿色环保。

前后驱动和荷花调节的底盘具有优异的操纵性、稳定性和安全性，使五菱宏光能够“漂浮”地行走。—— 2010 2013年左右，网上出现了一些五菱宏光漂浮在路上的视频， 2008年，让兰博基尼车主崇拜的“秋名山车神”出圈。

敢于率先进行技术创新，是基于精确的产品定义。从产品定义来看，五菱是细节控制，即使是mm也要反复验证。

五菱人有自己的“尺子”来“测量”被忽视的用户需求和使用场景。这个“尺子”就是五菱人自己。他们跑遍城市和农村，用脚测量，用尺子测量，深入拆解用户的每一寸汽车场景。

例如，五菱人用尺子测量每箱啤酒、矿泉水、西瓜、西红柿的大小，测量每块建筑板的长度和宽度，测量每个人运输不同货物的姿势和便利性，测量客户从家到运输地点的距离，以满足客户的装载需求。

唯有亲自成为用户，才知道商用车的用户需求与乘用车不同。商用车的车主不会在后备箱里放几箱矿泉水，而是需要在主驾驶员周围安装几升水的大瓶子，方便取用。如果他们不亲自测量，他们就不会发现实际的应用场景和他们想象的不一样。只有亲身经历过装卸货物，才能知道，如果尾门洞底部的总宽度是由于 200mm, 使用者必须尽最大努力将建筑板抬高才能放入车箱。

为了把市面上常见的门扇塞进车里，五菱的工程师只把门拉宽几毫米就验证了1000多组数据。对于经常搬运货物的人来说⽤⼾⽽⾔，这⼀微小的变化意味着每一次运输都可以多承载。⼀些货物，在⽆在形状中增加了收获⼊。

五菱宏光的空间设置也是如此。经过多次讨论，它被设计成七个大空间。各种坐椅组合形式在空间上灵活运用，一是为了满足当时“二胎”放开的一个全家福出行场景，二是为了满足更多城市和农村场景的应用，包括拉货、拉人等。

考虑到进出第三排的便利性，整个车内的座椅都是按照 2 2 3 布局，选择第二排座椅。 2 连体或是 1 1 独立座椅布局灵活，第三排选择 3 连体布局。由于后座设计为三人座，车宽也被反向推出。与前任五菱荣耀相比，五菱宏光的车身宽度得到了提升 60mm。

为了赢得市场，除了优秀的产品质量和细节控制之外，五菱宏光还以完善的售后服务体系为基础。⽤⼾提供了全⽅位⽆忧的⽤⻋感受。

五菱的销售⽹覆盖全国，超越全国 2800 家⽹点覆盖了 98% 的地级市和 79% 县级市，确保服务。⽹络的⼴泛性和方便性。五菱宏光也提供 7 × 24 ⼩随时在线服务，随时响应⽤⼾需求。⽆论⽤⼾⾝无论在哪里，都可以享受到近在咫尺的专业服务。

颠覆了传统的五菱宏光，第二年上市销售突破 20 历史上月销最高的万台 8 万 ，震惊世界。这是用户赋予的“神车”、“宜商宜家” MPV，经济型、入门级商用车等标签。

既是物质财富，又是精神财富

许多五菱宏光的车主，都是为了“皮实耐用，奔跑 30 有几万公里没有大修的口碑。

当时五菱宏光的实验强度是国内行业中最强的，可以满足广西金秀、云南、青海等最极端的应用场景，如烂路、斜坡等。 95% 上述工况路面。

国家标准的坏路检测标准是 五菱宏光坏路强度为6000公里，是我国试验标准。 4 倍多，基本上覆盖了世界上所有类型的烂路，单车实验累计里程超过里程 100 万 km。这样就造就了五菱宏光在川藏线上跋山涉水、涉水渡河，不仅可以涉水还可以潜水的“水陆两栖”各种名景。

优秀的品质是口碑的基石。口碑带来安全感，可以让用户产生信任，成为忠实用户，带动身边的人成为忠实用户。浙江、山东、河南等地有很多五菱村，一个村的五菱汽车数量超过 80%。

王青海，浙江台州村民，有一辆五菱宏光 PLUS，开了 6 多年来，主要用于创业和工作，在业余时间帮助村民跑腿，比如顺便带人和货。就这样，整个村庄 100 经过多人的亲身经历，很快就成了五菱宏光车主。

乡亲们开着五菱，创造财富。

浙江诸暨大唐镇“袜都” 2019 年销棉袜近 300 亿双，当地商家开着五菱汽车，将棉袜远销全球，创造财富。

汽车是工具，也是伙伴。

五菱汽车帮助用户赚钱，为车主创造物质财富。同时，他们也是创造财富的伴侣。他们与用户产生了深刻的情感共鸣，是宝贵的精神财富。

95 后来，年轻的辜庭波从事蔬菜批发行业。他选择了人生中的第一辆车，也是他的创业伙伴——五菱宏光 PLUS，陪伴他穿梭于广阔的国道和复杂的乡间小道之间。

五菱宏光在他眼中不仅仅是“工欲善其事，工欲善其事”的“器”，更是无论寒暑都陪伴他的可靠老铁。

一些老板使用五菱汽车，从创业到开公司再到公司使用汽车。也有一些宝马奔驰的车主在发财后买了五菱的车标作为标志性的。 Logo 作为那些年“友谊岁月”的回忆和标志，贴在车上。

新的神话：神车带电

五菱宏光系列产品⾃从 2010 年⾯世至今，已⾛过 14 年度发展之路。

伴随着 PC 随着智能手机的成长，互联网一代接连进入社会，成为新一代的奋斗者。电气化和智能网络连接的浪潮以前所未有的方式冲击着汽车行业的人和传统。三电-电池、电机、电子控制对发动机和变速箱产生了冲击，品牌之间的差异开始变得模糊。新的体验以指数级的速度飙升，流量成为销售引擎...

快速的变化，巨大的冲击。

作为五菱宏光⼀款历史悠久⻋型，也⾯面对前所未有的挑战。但是⽽，五菱品牌并没有固步⾃封，⽽通过经典宏光，积极应对挑战⻋型号的转变和升级，再一次证明其强大。⼤的适应能⼒创新精神。

从第一代五菱宏光开始，到目前为止，神车已经进行了。 8 次迭代。

不管是热度最高的五菱宏光 S1（2015 年)，顺应时代 SUV 五菱宏光车型 S3（2017 年)，综合能力最强的五菱宏光 PLUS（2019 年）……

现在，“神车”五菱宏光将带电回来。

可想而知，在商用车制造领域深耕。 42 年五菱汽车将为新能源商用车量身定制专属原生结构，针对应用领域的困扰，开发新能源商用车专用电池，将续航与实用完美融合，为新时代的奋斗者和多样化需求的用户打磨出颠覆认知的全新五菱宏光。

“地球上最重要的一辆车”已经建成。、“后驱是世界上销量最大的。 MPV 在技术、商品、渠道、文化优势的加持下，“国民神车”和“国民神车”的五菱汽车将在新能源时代生活和经久不衰，继续创造新的神话。

只要有路，只要有奋斗者，就有创造财富的神车五菱宏光。

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