六年不上新闻发布会的魏建军，为什么要给这个站台？

上周三晚上，全新的蓝山智驾版车型正式发布。，总共有两个配置版本，价格分别是 29.98 万元和 32.68 万元。

但与新车相比，魏建军的出现更有吸引力，因为这是他最近六年来第一次主持新车发布会。

而且如果你对汽车圈有足够的关注，那么你一定很熟悉魏建军六年前主持的发布会，它的主题是：长城汽车是否还挺过来年？

光听名字就知道，这是一个非常重量级的战略发布会，会上发布的内容，将决定长城汽车未来的命运和方向。。

六年过去了，为什么魏建军会选择主持新车发布会站台？？这次新车发布会，有什么特别的意义吗？

新车真是“技术力量”

首先从大家比较关注的产品层面来看，这次发布的全新蓝山智驾版，虽然外观看起来没有什么变化，但是内部升级真的很大，甚至是整个长城最“技术”的新车。。

智能驾驶全新升级

第一个是智驾。是的 2022 年 8 在月亮开幕的成都车展上，魏牌曾经展示了一款搭载高级智能驾驶技术的车型摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版。

在这个时候，智驾技术还处于混乱初期，但是魏牌的智能驾驶已经通过大数据确立。 在大型模型下，数据驱动路线“重感知，轻地图”。

此后，该技术路线也得到了华为、小鹏等其它汽车公司的认可，成为高级智驾技术发展的公式。可以说，在开始的时候，魏牌比同龄人看得更远，跑得更快。。

但是面对唾手可得的先发优势，长城并不急于争夺这一声誉，而是急于争夺这一声誉，考虑到客户的安全，在暂停量产计划的同时，选择继续打磨智能驾驶技术。

现在两年过去了，尽管国内高级智驾技术已经成为百家争鸣，但是搭载在一起全新的蓝山智驾版高级智驾技术，也已经打磨得更加成熟。。

第一，感知能力很强，现在的蓝山智驾版一张普通的导航地图只需要一张。，可以在全国范围内实现覆盖城市、高速、高速公路的高阶智驾。

二是算法模型升级，今天的蓝山智驾版使用了一套叫做“" SEE “感知决策一体化大模型”的端到端架构，智能驾驶能够不断进化，越来越像人类的基础。

最终算力平台更加强大，今天的蓝山智驾版使用了更加主流的英伟达 Orin-X，与之前使用的高通方案不同，英伟达已被许多汽车公司认证，更适合智驾。

混合动力新升级

其次是混合动力。尽管名字仍然叫做混合动力。 Hi4，但全新的蓝山智驾版 Hi4，以及其他车型 Hi4，但早已不是同一套东西了。。

在 Hi4 前身柠檬 DHT 上，魏牌曾经用过，是一套标准的。 P1 P3 混动构型，其中 P1 P3兼职发电驱动电机， 电动机由专职驱动。

但是任何事情都有利弊，虽然这种构型也被包括比亚迪、本田等车企广泛使用，缺电状态下的动力和能耗表现同时也一直被消费者纠缠。

另外，由于所有的驱动系统都集中在发动机舱内，车辆前后轴负载比例失调，就像“头重脚轻”的前驱一样，对控制非常不利。

所以魏牌在后来调整了两个电机的位置，改为现在的。 P2 P4 构型。它的优点是，只是改变了两个电动机的位置，使原来的前驱变成了四驱。，此外，前后轴的两个电机可以根据电子控制系统调节扭矩，功能等于两个差速锁。不仅铺路的抓地力更强，崎岖路面的通过性也更强。

P2还有一个优点， 在变速箱之前，电动机的位置可以通过变速箱进一步放大输出扭矩，全新蓝山智驾版混动变速箱， 4 个档位！

档位更多，代表引擎可以更多地参与加速和加速，并且兼顾油耗。；另外，即使电池断电，仅靠发动机也可以更容易地推动整个汽车行驶。

全新升级驾驶舱

最后是驾驶舱。在旧蓝山的基础上，全新的蓝山智能驾驶版调整了中控台的设计风格，升级了几个大屏幕的主流高通 8295 座舱芯片和 GPT 大模型。

就体验而言，新车的汽车系统不仅堆放在性能和性能上，功能性界面和操作逻辑也清晰直观。，即使在新闻发布会当天，也有媒体用车玩“黑神话” · 悟空，而且帧数也很稳定。

品牌真的需要“突破”

虽然新蓝山智驾版在技术上有了很大的升级，但是必须承认，国内新能源汽车市场极度内卷，每个家庭都有自己相应的技术实力。。

相反，除非你能拿出像“固态电池量产”这样的革命性大技术，没有一家汽车公司能够仅凭技术获得客户真金白银的订单。。

单靠技术是没有用的

所以对各车企而言，现在技术层面的升级迭代，更多的只能保证新车在产品实力层面的“不掉队”，核心竞争力也取决于“品牌”。

“品牌”这个概念，听起来很空洞，但实际上很真实。就像特斯拉一样，虽然每天都被同行按在地上的花样摩擦，但是销量却很高。。

还有 BBA，尽管近年来越来越多地受到自主品牌的挑战，但它们仍然是许多消费者心目中的问题。" Dream Car "。

也就是说，不管你的产品做得怎么样，消费者在购买新车的时候，不管最后选择了什么，第一个总会考虑到你。这个位置的领先，就是品牌带来的优势。。

对今天卷入不能再卷的车企来说，大家自然都知道这个道理，所以除了产品和技术上的投入，近年来，每个人都开始疯狂营销，希望自己的品牌能赚到尽可能多的投缘。。

但是在他们中间，属最成功的小米汽车营销，雷军凭借自己的个人魅力和亲民设计，立刻将一个新品牌，塑造成一个有血有肉的车圈顶流。

许多汽车公司在看到小米汽车的成功之后，也是如此，但是效果并不显著——原因也很简单，被推到前台营销的“老板”不仅没有特色，有的甚至有很浓的官方味道。。

他是魏牌的突破口

那魏建军呢？很明显，虽然他不喜欢频繁出现，但是他也已经有了一套鲜明的个人设计：严谨，幽默，了解汽车，更爱汽车。

在国内，他是极少数真正爱玩车的车圈大佬，而且在爱车的同时，对车也有底限，魏牌的整体性格是由这些底线决定的，务实，不务实。。

尤其在新闻发布会结束后，当有人问起时周鸿祎试驾体验是否邀请“红衣教主”？当时，魏建军直接回答：

“我们不需要他来试驾！让广大用户得到认可才是真正的认可，不能用流量来代表一种产品价值！”

看起来魏建军拒绝了流量，但实际上他拥抱了流量。，而且魏牌也会因此找到自己的品牌突破口。

就结果而言，根据魏牌官方给出的数据，在上市 24 一个小时后，全新的蓝山智驾版已经获得 8571 个大定订单。

对于魏牌来说，这无疑是个好消息。

总结

对魏建军来说，这次站台主持发布会，不但给了我们更多了解他的机会，也给了魏牌一个重新突破的机会。。

而且从大定可以看出，这款全新蓝山智驾版的竞争力非常好，消费者非常认同，同时，我们也非常期待它未来的表现。

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