a股公司旗下新能源大巴公司没有业务订单停工。

一家设计年产能8000辆的新能源大巴公司，无业务订单，不得不选择临时停产。

8月23日晚，龙洲股权(002682)宣布，东莞中汽宏远汽车有限公司(以下简称“中汽宏远”)主要生产新能源公交的控股公司，自6月1日起停产至11月30日。龙洲股权强调，近年来，中汽宏远的营业收入占公司合并报表营业收入的比例特别小，停工停产对公司营业收入影响不大。

记者注意到，2014年中汽宏远新能源公交项目奠基时，计划项目达到生产后，每年将实现8000辆各类公交车的生产能力，项目全部投产后年销售额约52亿元。

从一月份开始就已经停止工作

中国汽车宏远主要生产6-12米纯电动城市公交车、纯电动商用车、纯电动物流车等新能源汽车产品。龙洲股权介绍，近年来，受新能源公交市场更新放缓等因素影响，中国汽车宏远经营效率不理想，营业收入处于低位。

事实上，早在今年1月1日起，中汽宏远就实施了临时停产，新一轮临时停产公告属于补充披露。龙洲股权此前没有公布这种情况，只是在半年度业绩预测中简要表示，“公司控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司因未中标项目而暂时停产，其营业收入和营业利润与去年同期基本持平。”

龙洲股份表示，自1月份以来，中国汽车宏远停产是为了减少业务困难和人工成本。此外，由于中国汽车宏远短期内没有业务订单和生产安排，中国汽车宏远停产进一步增加。

事实上，中汽宏远的营业收入已经低了好几年了。根据龙洲股权提供的数据，2021年至2023年，中汽宏远各年利润分别为1.68亿元、1.94亿元、669.25万元，占公司合并报表营业收入的3.37％、3.88％、0.18％。但是到2024年上半年，中汽宏远的营业收入只有37.11万元，占公司的0.03%。

虽然收入比例相当低，但中汽宏远近年来连续遭受巨额亏损。2021年至2023年，中汽宏远归属于上市公司股东的净利润均为亏损，分别为5374万元、6376万元、9818万元。然而，2024年1-6月停工后，亏损大幅缩小至1942万元。因此，不难理解龙洲股权选择停止中汽宏远生产的动机。

龙洲股份表示，中汽宏远临时停工停产假期间，已安排一批留守人员在临时停工停产期间做好服务保障等工作，并根据市场环境变化和订单情况，随时准备返岗复产。

曾经目标年销售额52亿元

虽然现在经营困难，但成立于1996年的中汽宏远作为东莞唯一的汽车制造公司，在诞生之初享有很高的声誉。其项目的初始股东之一是广东宏远集团有限公司，以其篮球队闻名全国。直到2015年，龙洲股份才首次间接进入中汽宏远股份。

在龙洲股权入股中汽宏远之前。2014年，总投资25亿元的中汽宏远康美特宏远汽车项目在麻涌镇奠基。当时项目生产完成后，每年将实现8000辆各类客车的生产能力。项目全部投产后，年销售额约52亿元，年税收约2.5亿元。

龙洲股权入股中汽宏远时，交易对手承诺中汽宏远2015年、2016年、2017年净利润不低于3950万元、6200万元、8700万元。

当时，龙洲股权曾表示，在能源和环境的压力下，受国家政策的影响，新能源客车发展迅速，成为未来汽车发展的趋势，也成为中国汽车生产企业R&D、生产和新能源领域竞争的焦点和焦点，其市场竞争日益激烈。因此，中国汽车宏远新能源客车项目也存在一定的市场风险。

受监管措施未按时披露的。

同一天，龙洲股权及相关责任人员也就此事收到了福建证监局行政监管措施的决定。决定指出，中汽宏远自1月1日起停产，公司未按规定披露上述事件，违反了《信息披露管理办法》的有关规定。福建证监局决定责令龙洲股权改正行政监管措施，采取行政监管措施，对董事长陈明盛、总裁蓝能旺、董事会秘书刘材文出具警示函。

据了解，《信息披露管理办法》规定，投资者尚未了解上市公司证券及其衍生交易价格可能对上市公司证券及其交易价格产生重大影响的重大事件，上市公司应及时披露事件原因、现状及可能产生的影响。

对此，龙洲股权回应称，公司高度重视决定中提到的相关问题，并将严格按照福建证监局的监管政策进行整改，并在规定时间内提交书面整改报告。行政监管措施不会影响公司的正常经营管理活动。