在汽车大屏幕上玩黑悟空？汽车游戏可能会成为下一个风口
第一款国产3A游戏《黑神话:悟空》确实创造了“神话”。Steam平台同时拥有220多万在线人数，位居历史第二，仅次于《绝地求生》。游戏走红的时候，很多买了《黑神话:悟空》的朋友都很苦恼。没有一个电竞室可以阻止他们玩游戏。
幸运的是，一些聪明的网友想出了一些想法。汽车是一个自然的电子竞技室。车内有空调和沙发，车内屏幕一般达到15英尺左右。他们不输给游戏本。有些豪车甚至有冰箱，放几罐“肥宅快乐水”进去，感觉不比家里差。
自汽车进入智能时代以来，越来越多的汽车公司将游戏视为车内重要的生态场景之一，特斯拉甚至将Steam平台移动到汽车机器上。然而，现实非常骨感。就目前的硬件能力和汽车公司的态度来看，汽车距离成为真正的“电子竞技房”还有很长的路要走。
别说别的，客户真的有这样的需求吗？
汽车变成电竞房，过关黑神话靠它？
诚然，很多汽车公司为自己的产品增加了游戏生态，但目前支持的游戏数量仍然稀缺，能够原生运行《黑神话:悟空》的汽车很少。大多数汽车平台注定无法原生支持《黑神话:悟空》的处理器结构。目前在汽车平台上玩《黑神话:悟空》主要有三个方案。
首先，汽车平台支持，但目前大概只有特斯拉和吉利旗下的一些车型才能实现。据36氪报道，近日，亿咖通内部测试在马卡鲁平台上运行了《黑神话:悟空》，成功实现了2K分辨率全高，画质下帧率接近60帧。
配备AMD的马卡鲁平台 V2000A处理器是世界上唯一一个量产AMD桌面级Cpu上车的平台。X86架构为这个平台提供了原始支持3A杰作的基础。即将上市的领克Z10将配备马卡鲁平台。根据目前亿咖啡通的内部测试《黑神话:悟空》，黑神话:悟空可能会成为领克Z10的“护航杰作”。
其次，串流或云游戏，汽车生态支持专业软件，或者支持第三方安装应用程序。串流方案是将其他设备的场景传输到所用设备，需要有能够流畅运行黑神话:悟空的设备支持。云游戏是在云电脑上运行游戏，不需要自己配置电脑，但可能需要按时支付会员费或费用。
不幸的是，为了安全驾驶，汽车公司普遍严格管理汽车系统。很多品牌汽车无法从第三方平台重新安装系统，应用商城没有串流和云游戏应用，使得一些品牌很难走汽车串流和云游戏之路。
三是依靠其它设备投屏。小通在网上看到很多博主在车上玩《黑神话:悟空》，大部分都采用了屏幕投影方案。事实上，几年前，手持屏幕投影已经成为汽车的卖点之一，但这个方案也需要客户自带设备，而且是便携式笔记本或手持设备。毕竟台式机搬到车里玩游戏太不方便了。
另外，还可以选择手机云游戏 投影到汽车屏幕上的方式，在汽车大屏幕上玩游戏，只是步骤比较繁琐。
虽然很难在车的大屏幕上玩《黑神话:悟空》，但是网友总有办法，但是一些不愿意折腾的玩家难免会失望，在车上玩游戏还是太难了。它还反映了汽车平台的不足，暂时难以满足用户的游戏娱乐需求。
汽车游戏将成为一种趋势，汽车企业仍然需要弥补不足
汽车业进入智能时代的时间太短，软件生态本来就缺乏，再加上汽车企业汽车机的底层操作系统多种多样，QNX、Linux、Android、斑马AliOS、鸿蒙OS华为 等待功能混乱，也为软件开发者开发汽车平台软件增加了许多困难。
相对而言，游戏生态已经成为汽车公司最容易改进和满足用户需求的部分，汽车公司至少有三种方案，可以完善汽车游戏生态。
首先是最简单的云游戏方案。汽车公司只需要联合腾讯、网易等公司推出汽车版的云游戏软件，就可以帮助用户在汽车上玩各种平台的杰作。蔚来、特斯拉等汽车公司高管曾表示，未来不依赖硬件赚钱，依靠软件赚钱，提供云游戏服务将成为汽车公司实现软件盈利的关键一步。
就连梅德赛斯-奔驰最近也正式宣布与云游戏平台Boosteroid达成合作。来年配备第三代MBUX系统的奔驰车主可以在车上玩得开心。、购买Epic平台的游戏。
第二，汽车公司可与开发者联合适应游戏和其它应用生态系统的汽车平台。这个方案是当今汽车公司的主流做法。问题是效率太低，开发者可能不愿意为汽车平台适应游戏等软件生态，因为他们看不到赚钱的希望。
三是完全开放汽车系统，或者将其它平台的游戏和软件移植到汽车平台。小通曾经看到过很多关于驾驶员在路上不知所措的新闻。考虑到汽车的安全性，恐怕汽车公司不会愿意完全打开汽车系统。
移植其它平台的应用程序可能是一个更好的解决方案。考虑到目前越来越多的汽车配备了高通骁龙8155/8295等芯片，并运行了基于Android的汽车系统，理论上不难将Android平台的部分软件移植到汽车平台上。
小米汽车曾在新闻发布会上表示，未来将在平板电脑上移植1000多个应用程序。HarmonyOS，被称为“一次开发，多次部署”，也致力于将其他平台的应用程序移植到汽车机上，并创造了可能是目前自有品牌汽车公司中最丰富的应用生态系统。
当然，通过后两个方案来适应汽车游戏也是对汽车平台性能的考验。高通骁龙8155/8295性能还算不错，但是安兔兔只跑了100多万，和旗舰机性能差距很大，恐怕不能满足一些杰作的性能需求。
行业还在向前发展。从汽车公司为产品适应游戏，到车主在车上自发玩《黑神话:悟空》，我们可以看到消费者需要在车上玩游戏。只是由于各种因素，目前登录汽车平台的游戏太少了。面对这种情况，客户可以通过呼吁来吸引汽车公司的注意力，促使他们积极适应游戏生态。
《黑神话:悟空》无疑是客户呼吁的第一步，拉开了在车上玩3A大作的序幕。整个汽车行业也将加快游戏娱乐生态建设的速度，离在车上玩游戏不远了。
黑色神话揭开帷幕，汽车和游戏相拥
特斯拉作为汽车游戏领域的先驱，在今年5月左右做出了惊人的决定。——Model S/X型号不再支持Steam平台。对此，国外媒体的解读是，特斯拉可能考虑到了电子游戏对安全驾驶的影响，即使副驾驶在副屏幕上玩游戏，也可能导致驾驶员分心。
从这个角度来看，距离我们可以放心地在车上玩游戏，汽车公司也可能要解决两大难题：汽车芯片性能和对驾驶员的影响。
汽车芯片特性的主要问题是汽车不是快速移动的产品。一辆车用几年到十几年是正常的。如今，一些汽车公司认为高通骁龙8155性能不够。更新系统时，他们不得不切割UI动画效果，更不用说玩游戏了。处理这个问题的方案也很简单，车机可以采用模块化设计，感觉车机卡屏或者性能不够，换个芯片就行了。
对驾驶员的影响，可能要等到自动驾驶完全成熟，L4、L5是时候全面商业化，量产落地了。只有当汽车不需要司机时，其他乘客玩游戏对司机的影响才能完全消除。届时，车辆的踏板和方向盘可能会被取消，车辆的布局将会发生很大的变化。全家人出行时，坐在沙发上一起玩游戏，整个旅程永远不会无聊。
根据自动驾驶技术的现状，L3级自动驾驶距离商业落地还需要几年时间，L4不需要司机时刻保持警惕。、L5级自动驾驶，恐怕需要十年左右的时间才能逐步实现。前面的路很长，但是汽车公司不会放弃。智能时代的汽车注定要成为“轮上空间”，而不仅仅是交通工具。 ”，成为一种更加自由、舒适的生活方式。
在自动驾驶技术完善之前，也许我们在车辆行驶过程中不能安心玩游戏，但是把车当成电竞室，累了玩游戏就可以了。《黑神话:悟空》问世并登顶全球游戏销量第一，是对国内游戏从业者的鼓励。预计未来会有更多的国产3A杰作。
与此同时，车主在马卡鲁平台上玩《黑神话:悟空》的行为已经让亿咖通在马卡鲁平台上测试了这款游戏，其他车企也注意到了客户对车内游戏的需求。相信未来汽车公司会适应更多的商品模式，从手机、平板电脑等设备的移动游戏，到PC。、主机端的3A游戏都不会少。
文章来自“电车通”，36氪经授权发布。
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