成都车展新车前瞻：小米SU7被比较，更便宜的M7将亮相

有网友在后台给小通留言，说：“成都车展？只是一个‘促销车展’而已。

事实上，虽然成都车展是中国四大A级车展之一，也是中国西部地区最大的汽车盛典，但过去在成都车展上发布的新车并不多，其关注度远低于其他三个A级车展。根据去年成都车展的分析，小通在媒体日还没有进入，大部分展位的销售顾问都到位了，很多展位都把“促销折扣”作为吸引观众的法宝。

毕竟成都车展是向“金九银十”传统销售旺季过渡的关键车展，大部分车企都会把这个舞台作为年底销售冲刺的跳板。不难想象，2024年成都车展将于8月底开幕，仍保留了不少促销品味。

然而，根据目前已知的消息，车展期间将亮相的重型新车相当多。如果你以“看新车”的心态参观2024年成都车展，相信会值一些票价。

以下五款新能源汽车是本届成都车展上值得期待的重磅新车。接下来，小通将分析这些新车的卖点，看看哪些新车真的很有竞争力。

海豹06 GT：真正定位“电动小钢炮”？

海豹06早在今年5月份， GT的申报地图已经公布。日前，比亚迪海洋网营销事业部总经理张卓透露，“新车将出现在成都车展上。如果有时间，预售将同时开始，上市日期预计在9月中下旬。”。

“GT代表“豪华旅行车”或“高性能跑车”，使用“豪华旅行车”GT"后缀，代表海豹06 GT至少具有“豪华旅行车”或“高性能跑车”的特点之一。纵观比亚迪汽车公司，到目前为止已经使用了“GT”这款后缀车型也只有具有旅行车属性的腾势Z9GT。

海豹06 GT定位于4630/1880/1490mm的纯电动两厢，车身为典型的紧凑型轿车，与众所周知的“豪华旅行车”大不相同。换言之，海豹06 GT里的“GT”，更倾向于“高性能跑车”这一属性。

根据申报信息，海豹06 GT将为单电机后驱和双电机四驱提供两种动力，其中，双电机四驱版的最大功率为110kW前交流异步电机和最大功率为200kW的后永磁同步电机。据报道，它的零百加速时间只有3.9。s，这一性能表现真的很强大。。

当然，海豹06 GT所表达的“高性能跑车”的特点绝对不是低矮的超跑，而是“两厢小钢炮”。在传统燃油车市场，“两厢小钢炮”以其出色的操控和强大的动力吸引了许多骑手和朋友，但便宜的“两厢小钢炮”只能做到极佳的操控，动力只能达到“杂货购物车”的水平。如果性能到位，可能要花20万元。考虑到空间和舒适性，大多数顾客更倾向于花20万元买一辆合资中型车。

在电气化时代，纯电力更容易达到内燃机的上限，而且比亚迪在三电系统和成本控制方面得到了广泛的认可。参考比亚迪海洋网的其他车型，小通猜测海豹06 GT的起步价可能在15万元左右，双电机版的起步价可能在18万元左右。对于追求性能和控制用户来说，这个性价比并不低。

问界新M7 Pro：开启“全员智驾”时代

余承东在享界S9发布会上透露，问界新M7 Pro的预售价格从-24.98万元开始，这是问界新M7车型中价格最低的，并且决定在成都车展前夕发布。

问界新M7 Pro之所以能够成为整个车型价格最低的一款，根本原因在于它使用了HUAWEI。 ADS基础版。这个智能驾驶系统只能实现智能驾驶导航，不依赖全国高速和城市高速公路的高精度地图，没有激光雷达。与问界新M7相比，软硬件成本 更低的Ultra。

小通认为，问界新M7 Pro很有可能成为整个车型中最畅销的版本。有两个原因。第一，便宜。24.98万元的起步价与定位略低的M5一致；第二，基础版ADS已经足够了，其他配置都和新M7一样。 学习Ultra。

据小通分析，许多驾驶员使用高级智能驾驶的主要场景是在高速公路段、城市高速公路和停车场，ADS基础版已经满足了这一功能。尽管消费者对支持城市智能驾驶的高级智能驾驶的接受度逐渐提高，但根据高级智能汽车发布的数据，截至2023年8月，配备高速NOA系统车型的智能驾驶渗透率在3%左右，配备城市NOA系统车型的智能驾驶渗透率在1%左右。

余承东说“所有智能驾驶时代都来了”，但要想普及高级智能驾驶，第一步还是要普及高速公路、城市快速公路和智能停车，而不是强制推广城市道路的高级智能驾驶。除了智能驾驶，问界新M7 Pro在舒适性配置和内饰设计方面都与问界新M7有关。 学习Ultra，同样提供CDC持续可变阻尼减震器，驾驶质感和驾驶稳定性也不差。

阿维塔07：除独特的设计外，还有华为赋能。

阿维塔旗下有阿维塔12和阿维塔11，但由于价格限制，两款车型都无法为品牌提供好看的销售数据，而即将在成都汽车展开预售的阿维塔07则肩负着走量的重任。至于价格，考虑到阿维塔07的轴距和尺寸比阿维塔11小，起步价可能在25万左右。

就设计而言，阿维塔07的身材没有其他两款车型好。它采用了传统的SUV身材。即使是家族车型中最有趣的尾部，阿维塔07也确实缺乏很多设计亮点。不过话说回来，在中型SUV的车身造型下，采用传统SUV身材可能是阿维塔07兼顾设计美观和空间能力的最佳方案。

毫不夸张地说，阿维塔07的内饰设计在25万元的中型SUV市场上可能是最令人惊叹的。不同的Model Y的“极简风格”和L6理想的“堆放风格”，阿维塔07用中控屏和一体式远端屏呈现现代感。远端屏幕的左右两侧都有外后视镜屏幕，让设计师觉得花了不少乐趣。

根据官方信息，阿维塔07将配备舒适的配置，如双零重力座椅、手机无线充电、25扬声器英国宝贝扬声器等。基于CHN平台的技术优势，华为干ADS很有可能使用阿维塔07高配版。 3.0系统。

在小通看来，使用增程混合动力系统后的阿维塔07有很大的机会卖得很好。要知道目前阿维塔在售的车型只有纯电动，价格偏高，所以阿维塔11和阿维塔12的销售数据都不是很好。阿维塔07作为家族中第一个选择增程混合动力系统的，可以吸引有耐力和焦虑的客户。再加上华为智能驾驶系统，良好的内饰材料和配置水平，阿维塔07确实有望帮助品牌销量增长。

阿维塔品牌推出第一款已经两年了，在销售数据上保持着“高档”的气质，真的需要想办法提升销售数据。据悉，增程混合动力系统将在阿维塔11和阿维塔12的后续推出。在长安、华为、宁德时代的技术加持下，阿维塔无疑会给一些主要推动增程动力的车企带来竞争压力。

极氪7X：品牌首款SUV，硬刚Model Y

除了负责数量的中型SUV阿维塔07，极氪7X将在成都车展上首次亮相。在SUV领域，极氪只有极氪X，这是一个小众商品。极氪7X的推出是为了占据更多纯电动SUV的市场份额。

从官方地图来看，极氪7X与“极氪007SUV版”非常相似。除了传统SUV身材，集成智能灯幕、蚌式前盖等设计与极氪007高度相似。小通认为，极氪7X在外观上确实没有太多新鲜感，但作为一款负责流量的SUV，这种设计和身材确实没有问题。毕竟汽车公司要考虑设计成本和实用性。

对于硬实力，极氪7X基本上是向极氪007学习的。官图中的极氪7X配备了激光雷达，暗示极氪的高级智能驾驶不会缺席。此外，新车将标配800V高压平台，配备单电机版和双电机版，动力参数与极氪007一致。考虑到车身较重，SUV车身风阻较大，极氪7X的加速能力弱于极氪007。

纯电动中型SUV市场，Model Y可以算是“标杆产品”，月销量超过3万台是其他竞争产品无法企及的高度。小鹏G6、宋L、极限01等商品曾经依靠更低的价格，更高的优势和Model。 Y形成差异化竞争，但效果不大。

小通猜测，与极氪007高度相似的极氪7X，起步价也可能在20万元以上，与Model相比， Y确实更划算。然而，市场证实，仅靠性价比很难占领Model。 Y有更多的市场份额，极氪7X也要想办法找到更多的差异化优势。

极越07：要想超越小米SU7，需要克服两个困难。

极越07是极越汽车的第一款车，计划在成都车展正式开始预售。事实上，极越07的价格并不难猜测。它的车身长度非常接近小米SU7，所以极越07的价格范围很可能在20-30万元之间。

小米SU7的独特优势在于智能网联，所以极越07选择在硬实力上与之竞争。据悉，极越07提供71.4kWh和100kWh两种容量电池组，可提供660km、综合续航能力为770km或880km，而小米SU7的综合续航里程仅为830km。

根据申请信息，极越07推出三种动力，低配400V架构车型，选用单电机动力，高配800V架构车型，配有双电机动力，最大功率可达400kW或530kW。与小米SU7四轮驱动版相比，极越07四轮驱动版的账目参数确实更强。

另外，极越07的车身尺寸为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm，除车身外，其它尺寸数据将比小米SU7更加突出，这可能意味着极越07的车内乘坐空间将更加突出。

越南07逐渐发挥出“后发者”的优势，在续航、性能、空间上尽量超越小米SU7，但要想畅销，需要克服两个难以突破的困境。

第一，品牌知名度。极越汽车推出极越01已经有一段时间了，与Model相比， Y很有竞争力，但是它的销售数据一直没有太大的改善。归根结底，品牌知名度还不够强。不得不说，小米SU7是上半年汽车市场上最受欢迎的新能源汽车之一。与小米SU7相比，极越07的选择是无可非议的，但要真正做到这一点，我们必须在营销上下功夫。

第二，内饰设计。极限07采用极限01的内饰风格。大屏幕和半向方向盘确实有很强的科幻感，但并不是所有的客户都能接受这种设计，尤其是半向方向盘，仍然存在很大的争议。另一方面，小米SU7的内饰设计理念并不新颖。只有一个旋转的仪表盘比较特殊，但是相对于传统的设计，可以被更多的人接受。

写在最后

以上五款车型将在成都车展上亮相，是小通认为市场上非常受欢迎的新能源汽车。这五款车的定位不一样，但除了海豹06 除了GT之外，其它四款新车都有“走量”的特点。

在现阶段的新能源汽车市场，除了比亚迪，可以说没有一家汽车公司敢于“平躺”。即使是新力量阵营中最畅销的理想汽车，也被突如其来的“爆红”问界M7逼得推出了更多的理想L6。此外，鸿蒙系统智能银行还将发布一个新的问界M7，智能驾驶门槛较低。 Pro，对于理想的汽车来说，压力只会更大。

再看阿维塔07、极氪7X、极越07三款“7系”车型，阿维塔07和极氪7X两款SUV的“走量”特点更加明显，很多设计都朝着传统SUV的方向发展。必须说，阿维塔和极氪在SUV领域确实没有太多的话语权，需要一款走量SUV来巩固自己的市场地位。

极越07在很多方面确实有能力比较热门的小米SU7。对于极越汽车来说，直接比较热门车型可能会对提升品牌知名度起到一定的作用。只要产品真的有能力，肯定不会缺少观众。

值得一提的是，面对国内新能源浪潮的冲击，合资品牌似乎并没有拿出相应的新能源产品来反击。燃油车依然是本届成都车展合资品牌的主旋律，全新一代宝马X3、新款凯迪拉克XT5、第五代现代胜达和上汽大众途岳XR将在车展期间亮相。似乎只有电动MININI才是有趣的合资新能源汽车。 ACEMAN。

如今，新能源渗透率已经徘徊在50%左右，呈现出强劲的增长趋势，但合资品牌始终不愿放弃燃油车领域。但国内汽车市场已经进入电气化时代，合资品牌能承受多少市场冲击？

文章来自“电车通”，36氪经授权发布。

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