V8涡轮混合动力10000转？兰博基尼Temerario，内燃机永生！

Author / 酷乐汽车

最近开幕 2024 在蒙特雷汽车周圆石滩车展上，兰博基尼全新 Temerario 作为超跑的正式发布 Huracan 更换车型，新车配备全新的混合动力系统，最大综合功率达到 920 与上一代相比，马力、动力数据 Huracan 多了近 45% 动力，百公里只需要 2.7 秒。

此车也是继 Revuelto 兰博基尼未来的第二款 HPEV 插入式混合高性能车型。

Huracan 自 2013 到目前为止，年亮一直遵循初期。 Gallardo 建立起来的架构模板，但是随着时间、市场和技术的升级， Temerario 兰博基尼已经完全进化。

因为兰博基尼计划在增加动力的同时更加环保，也意味着未来产品系列中的所有车型都将被电气化，这意味着 Huracan 的 5.2 升 V10 发动机将停止工作，并由涡轮增压发动机接管。

Temerario 重量为 1690 KG，比 Huracan LP640 Evo 重了 268 KG，也比法拉利 296 重了 220 KG，由于法拉利是后驱，所以应该比较轻，但是兰博基尼说它的电动前轴只重。 73 KG，所以实际上也是好的。

但是，从起步速度来看，新车的重量增加可能是不可能的。

兰博基尼说，Temerario 零百加速只需要 2.7 秒，而 Huracan 需 2.9 秒，最高速度从 325 公里 / 小时上升到 343 公里 / 小时。但是零百刹车的距离泽略有增加，从 31.9 米增至 32 米饭，其实问题也不大，还是很优秀的。

假设这辆车的动力系统让这辆车的动力系统 Temerario 看上去像是缩小版 V12 Revuelto，所以外观设计也是如此。

在汽车的前部，新车采用了全新的分体式大灯设计，全新的六边形日间行车灯也起源于兰博的概念超跑，极具辨识度。此外，该车还提供丰富的碳纤维部件选择，包括前唇、后视镜罩、侧上通风孔、后扩散器等。

新车格栅部分采用三级设计，两侧配有大型导流槽，中间部分采用梯形进风口和网格结构装饰，同时集成辅助驾驶硬件。

车身侧面，兰博基尼还是很不错的，腰线设计上升，车身有很强的肌肉次感；后翼子板位置有垂直导流槽，可以提高空气动力学效果。轮毂采用全新设计的多种形状，内部配有大型刹车盘。

尾部方面，车顶采用大型发动机散热口，尾灯组也采用六边形设计，排气管采用中置双出布局。此外，运动后扩散器和尾部轮胎裸露，风格突出。

Temerario 现在推出两种专属颜色，分别是 Blu Marinus 蓝色和 Verde Mercurius 绿色。

Revuelto 选择碳纤维底盘，而且 Temerario 则像 Huracan 铝空间框架结构也是如此。新车的轴距是 2658 mm，比 Revuelto 短 121 mm，但比 Huracan 长 38 mm，这样可以改善旧车的腿部空间，而兰博基尼则表示，这款车的头部空间也有所增加。

在内饰方面，仍然有很多代表性的元素，比如起停按钮、电子换挡杆和方向盘上的红色。 line-up "显示灯等等。此外还有 8.4 英寸中控面板，采用全新的人机交互界面，此车还配备了全新的人机交互界面。 12.3 英尺液晶仪表及 9.1 英尺副驾触摸屏。

新型汽车的平底方向盘配有驾驶模式选择和 EV 按键，其中驾驶员可选择四种性能模式：Citta、Strada、Sport Corsa 和 Corsa Plus，最后一种方法可以关闭 ESP。

另外，这款车还有一种漂移方式，有三种设置来适应不同的漂移风格。兰博基尼可用于漂移。 Vision Unit 三个镜头系统记录了前方道路、车内乘客和后翼子板上方的俯视视角。

目前兰博基尼还没有给出该车的续航里程，但是说明该车的电池电量只有 3.8 千瓦时，所以纯电里程不高。相比之下，法拉利更轻。 296 电池电量翻倍，实际电动续航里程约为2倍。 11-16 而且官方宣称的是公里， 24 公里。

动力部分，这是新车的核心。

尽管 Temerario 的 V8 比 Huracan 没有两个气缸和自吸能带来的纯净感，但兰博基尼并没有简单地选择大众集团旗下的那个。 4.0 升 V8 发动机，尽管它已经被用来包括兰博基尼自己的发动机。 Urus SUV 包括众多车型在内。

接着是，Temerario 得到了自己的双涡轮轮。 4.0 升 V8 发动机，虽然它和 Urus 的 V8 发动机共享涡轮增压，但只有 Temerario 引擎配有真正超跑风格的平面曲轴结构。

虽然是大众集团的 V8 发动机是完美的 86 x 86mm 直径和行程比例，但是这个全新的数字 L411 的 V8 发动机具有 90mm 的缸径和 78.5mm 行程，这也使得这辆车的红线速度超过了 10000 转。

对于大多数自然吸气发动机来说，这是一个非常可怕的数据，对于量产涡轮增压发动机来说，这是闻所未闻的。兰博基尼说，这是一个新的 V8 与大多数涡轮增压发动机相比，发动机的声音更好，兰博基尼专门制定了可以传达车身和座椅的振动，以增强感官体验。

这款全新 L411 V8 为了承受巨大的导出，发动机采用了一系列高科技材料和技术，包括跑车级铸铝曲轴箱、钛合金连杆等。 DLC 涂层处理气门挺杆，这些都可以保证发动机在 11,000 转 / 分为安全运行。

这种动力装置只有燃油发动机才能使用。 9,000-9,750 转 / 分之间导出 800 马力，而老款 Huracan Evo 的 640 匹是在 8,000 转 / 分时导出。另外，这辆车的 V8 发动机可以直接导出 730Nm，远远超过老款 V10 的 600Nm，而且这还不包括新车配备的三个电动机。

在这三个电动机中，两个电动机位于前面， Temerario 转换为全轮驱动，并提供扭距矢量功能， Citta(城市)模式将其转化为前驱电瓶车。而且第三台电机位于 V8 在新八速变速器之间，可以作为启动发电机，三个电机可以提供高达 300Nm 用扭距填补扭距不足，旨在清除涡轮迟滞。

最终，这个动力装置可以提供 920 与法拉利相比，匹马力的强大综合导出 296 GTB 的 830 马力和迈凯轮 750S 的 750 马力更强。

这款 Temerario 与 Revuelto 同样，没有传统 LP 后缀，预计兰博基尼将在未来几年推出敞篷版和轻量级赛道版。兰博基尼R&D负责人 Rouven Mohr 采访中还强调，将来可能会有一个更轻更简单的后驱版本。

听起来新车将与后驱法拉利有关。 296 形成竞争。

另外，兰博基尼是 Temerario 车主提供‘车主提供’ Alleggerita "(轻量化)套件。套件包括 CFRP 虽然只节省了复合材料的盖板、下护板和车身套件 12.7 KG，但却将 Temerario 后下压力相对较老 Huracan Evo 提高了 103%。

这款车可选的内部轻量化套件包括碳纤维车门扇、较薄的后窗玻璃和聚碳酸酯侧窗。可选碳纤维扩散器、碳纤维轮毂和钛合金排气系统的组合 Alleggerita 套件，你可以减轻整辆车的重量超过 25 KG。

目前兰博基尼还没有公布 Temerario 价格，但是考虑到它比价格更高 25 万美元的 Huracan 很强，所以我们猜测它的价格会接近法拉利。 296 GTB 的 34.2 万美金。

More

今日日签

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com