五十四年，慢慢地，汽车充满了情感。

云南昆明

每天7时26分

5652列列车从昆明站开始按时启动

在漫长的乌蒙山间行驶

沪昆铁路从贵昆铁路到现在。

这列列列车已经运行了54年。

沿途的村民们扛着担子和篮子，通过这列火车把农副产品运到山上。一年四季循环往复，这列“慢火车”陪伴了很多山里人。

先上车 后购票

从昆明到红果的单趟261公里

全程5652列火车16座车站

运行时间5小时18分钟。

这列列火车是周边小站的同乡。

唯一一辆进出大山的火车

“五毛钱，一块钱，五块钱……”火车出发后，空姐唐炳红开始清点带出来的硬币和纸币。“现在很少看到现金结算在动车上补票。我们的车还是很常见的。一个是票价低，另一个是坐公交车的人大多不能在网上支付。”唐炳红说。

乡亲们大多是上车补票，唐炳红每次出门前都要换些零钱。

陈顺良住在小新街，在昆明当保安已经8年多了。他最后一天休息一天。每到休息日，他都会坐这辆车回家。“在过去的两年里，箱子的环境越来越好，乘务员和我们一样熟悉，就像朋友一样。只要票价10元，我们就可以从山里走进大城市。这钱值得！”

是纽带 又是“依赖”

九点半，火车准时到达吴官田站，上车的同乡逐渐增多。

“这列火车对我们普通人来说太棒了。我家一年能赚七八千元。”唐银柱今年70岁，家离车站约500米。他和他的妻子每天都坐这辆火车把农副产品运到曲靖销售，一年四季都不间断。

吴官田站为同乡设立了专门的候车区，并安排专人提前对农民进行安检；火车到达后，迅速组织疏散客流，及时帮助有很多东西的老乡，确保每个人都能安全快速地上下。

孙红云是这列火车的常客。上车找到位置后，他迅速拿出塑料筐，对两大筐野生蘑菇进行分类。一篮青头菌，一篮奶浆菌，一篮牛肝菌...“这样分开后，在曲靖市场卖得很好。一斤青头菌可以比在家卖40元，两筐细菌可以卖几百元。”孙红云说。20多年来，我在田里种植的香菜、卷心菜、核桃和苹果都随着她的负担走出了高山。

列车长袁琪珍介绍说：“除热水、捆扎带等物品外，我们还为同乡购买了一次性雨衣，遇雨天供应。

火车上的书角有很多农副业科普书籍，比如《蔬菜病虫害防治手册》，办公桌上有公平秤、保持菜品新鲜的洒水壶，还有红糖、白糖等物品，避免乘客低血糖。这列火车不仅是帮助老乡运输农产品的重要纽带，也是他们幸福道路上的“依靠”。

挑出山 挑出路

河北商业市场上有一条距曲靖站不到1公里的“马龙街”，几乎所有卖菜的同乡都坐了5652次火车。

这条街在农贸市场上占有举足轻重的地位，很多当地人都会计算火车到达时间，等待农民的到来，“抢”到最新鲜的蔬菜。

阮淑莲是农民之一，多年来一直在乘公共汽车卖菜。靠着卖菜的收入，家里的孩子上了大学，平房也变成了楼。她喜欢把担子放在出口附近的车厢里。阮淑莲说:“下车赶紧出站，在市场上占个好位置，就能卖个好价钱。

这辆公共汽车不仅把蔬菜拖出了山，还把人拖出了山。孩子们坐这辆公共汽车下山上学，年轻人坐这辆公共汽车出去工作。村里的小楼越来越多，生活出路也越来越广。

“慢火车”跋山涉水

不只是物理空间的桥梁。

更多的是情感与期望的纽带。

火车行驶缓慢

承载着温暖和梦想

同时也使乡村振兴的道路

变得更宽广

资料：云南记者站(昆明局集团公司融媒体中心)人民铁路报业有限公司

图片：徐章位 胡芃 李存毅 朱黎明

录像：徐章位 朱黎明

原题：“54年，慢慢地，车里充满了情意”

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