与浙A车牌相关，杭州公开征求意见，拟放宽“久摇不中”申请条件

7月24日，杭州市人民政府门户网站发布消息，公开征求《关于提高杭州市乘用车调控政策若干措施(征求意见稿)》意见的通知。提到个人和单位申请区域指标的资格和数量限制被取消。

值得注意的是，今年3月，杭州市交通运输局等6个部门联合发布并实施了《关于惠民生优化乘用车其他指标若干政策措施(试行)的通知》，增加了“久摇不中”、“人才重点”、“多孩家庭”、“重点企业”四类小客车的其它指标。

杭州客车摇号计划放宽

上述“意见”主要集中在五个方面：

第一，撤销区域指标申请限制

取消个人和单位申请区域指标的资格和数量限制。

二是撤销车辆更新资格限制

公安部门车辆管理系统中包含“符合报废标准”记载的第二辆或以上“浙A车牌”乘用车或乘用车，可在完成转让登记、转让本市工商变更或注销登记后申请更新指标。

第三，增加其他“直系血亲”指标。

个人需要将名下的“浙A车牌”乘用车转让登记为直系血亲名下，转让方可以凭有效证明文件直接申请此类指标(乘用车需要在夫妻之间更改的，可以直接申请)，指标由买方拥有，涉及车辆转让登记后转让方无法获得更新指标。

四是放宽“久摇不中”类指标申请条件

参加本地乘用车增量指标摇号48次以上，符合本地增量指标申请资格要求的个人，可申请“久摇不中”等其他指标。

撤销指标竟价保留价格保留价格

撤销当地小客车增量指标竟价10,000元的保留价，其它竞价规则不变。

从今天(7月24日)到2024年8月2日，公开征求意见时间。

多个城市将提高调控政策政策

据国家发改委网站6月24日消息，国家发改委等部门发布了《关于建设新消费场景、培育新消费增长点的措施》(以下简称《措施》)。《措施》提出了六个重点项目，包括餐饮消费新场景、文化旅游体育消费新场景、购物消费新场景。

就培育大宗商品消费新场景而言，《措施》提出了扩大汽车消费的新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增加购车指标。通过中央财政和地方政府的联动，安排资金支持符合条件的旧车报废更新。鼓励有条件的地方支持汽车更换和更新。扩大公共领域汽车综合电气化试点范围。有序推进自动驾驶商业化，打造高级智能驾驶新场景。实施智能汽车“车路云一体化”应用试点。

今年以来，我国有关部委多次提出“鼓励限购城市放宽车辆购买限制”的实施意见。目前，北京、上海、广州、天津、杭州、深圳等地尚未完全取消限购限制，但为了进一步落实国家和地方政府关于恢复和扩大消费的决策部署，有效释放汽车消费潜力，这些城市已经开始逐步调整调控政策。

7月1日起，《广州市人民政府办公厅关于做好广州市乘用车指标调控管理条例的通知》开始实施，明确指出普通车年增量指标为8万个，个人和单位可以通过抽奖或竞价获得；可以申请节能车增量指标和新能源车增量指标。

广州市交通局解释说，由于广州大气污染治理形势依然严峻，实现“碳达峰、碳中和”目标还有很长的路要走。为了巩固调控效果，引导市民优先选择绿色环保车型，目前仍需对污染排放较高的一般燃油车进行调控。

同时，天津市也宣布了新的小客车调控措施。今年1月，天津市交通委员会发布《天津市交通委员会等8个部门关于实施提高乘用车调控政策若干措施的通知》。实施办法明确，在天津投放3万辆客车和无车家庭指标，通过资格审查的家庭可以直接获得一个指标；年内投放1万个个人普通车梯增量指标，参加普通车摇号25次以上且未中标的个人可参加摇号；经有关部门评定的海河蔡颖A卡、B卡人员，未在天津市客车名下登记的，可申请其他高端人才指标。

联合会秘书长崔东树认为，放开限购可以有效促进消费潜力，尤其是在一些限购导致城市汽车数量严重落后的城市，汽车消费有很大的增长空间。在新能源汽车销量已经占到40%的情况下，需要同车同权，促进燃油车客户的正常消费。

根据公安部的数据，2024年上半年，有20个城市拥有300万至500万辆汽车，其中深圳、杭州、广州、天津限购；上海、苏州、郑州等500万至600万台城市限购；成都、北京、重庆等600万台以上城市限购。

每日经济新闻综合杭州市人民政府门户网站、国家发改委等网站