在高铁核心技术方面，我国又有了新的突破！

近日，中国汽车长春轨道客车有限公司正式发布了国内自主研发的首款高速内置转向架。这标志着中国在深度控制高铁核心技术和核心部件的研发方面取得了新的突破。

转向架是轨道车辆的走形系统，是轨道车辆的关键部件之一，就像人的腿一样。内藏式转向架是将转向架的轴箱、框架、一系列悬架从车轮外部移动到车轮内部。

这款内藏式转向架日前发布，是长客历时。 3 在高速动车组领域，年度自主研发的首款创新产品，其设计速度为 400 每小时一公里，实验台的速度已经达到 600 每小时公里，满足动车组的速度 400 各种技术指标要求，如公里运行所需的稳定性、稳定性。

中国汽车首席技术专家周殿买表示，高速内置转向架聚集了多项创新:复合板弹簧技术首次在铁路行业使用，充分利用转向架的纵向尺寸，解决了内置转向架横向空间不足的问题；利用油气悬架技术，增强了一系列减振器的阻尼功能，解决了内置转向架一系列侧滚功能不足的问题；与传统的外置转向架相比，高速内藏式转向架减重 20% ，降低车辆运行能耗 15% ，轮轨磨损减少约 30% ，降低轮轨噪声 2 分贝上下，整个生命周期内线路和转向架的维修费用降低 15% ，火车组列车的运行将更加绿色，节能。

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原题：“关于高铁核心技术，我国又有了新的突破！”

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