小米SU7首次月批发量超过一万，比亚迪品牌独苗能坚挺多久？

六月份新能源乘用车市场总批发销售额达98.2万辆，比去年同期增长29%，比去年同期增长9%。

新能源乘用车市场在2024年上半年没有大幅上涨，而是继续保持稳定增长的趋势。

总批发销售额达98.2万台，比去年同期增长29%，比去年同期增长9%。

这一环比增长率是近5年6月份的最低水平。

(注意：文章数据来源于乘联会批发量，价格区间划分以车型主销风格为依据。)

不到10万元的纯电市场，比亚迪海鸥延续了其断层的领先地位，6月批发量是3.6万辆。整个2024年上半年累计批发量为19.1万台。，远远高于第二名五菱彩果5.08万台。

总的来说，目前这个市场占据了纯电市场大约17%的份额，虽然低于2021年36%的水平，但是由于整体基数的增加，绝对的数量还是相当可观的，因此新产品也不断进入。

吉利申请了一款全新的小型纯电动汽车——吉利星愿，在最新的第385批《道路机动车制造商及产品公告》新产品公示中。据报道，其主要竞争对手是比亚迪海豚。

吉利星愿

目前，纯电10-20万元市场是一个竞争激烈的市场，主要是A级车和一些A0级车型，约占整个纯电市场的40%股份，汽车销售总量，接近80辆。

就6月份前20名车型而言，同级别车型销量排名相近，并未拉开较大差距。

六月份纯电20-30万元市场，小米SU7还加入了一个月批发量突破万元的行列。从4月份开始，有批发数据输入，积累了3万台小米SU7批发。

Model，特斯拉 Y和Model 三是两款产品在五月份仍保持批发水平，比上月分别下降3.1%和0.6%。上半年两辆车的累计批发量分别为25.7万辆和17万辆。

值得注意的是，6月份小鹏G6的批发量大幅增长，环比增长108.7%，达到7085台。但与同月3921辆车的终端数量相比，与前几个月相比差异较大，这意味着开始增加小鹏G6的库存压力，观察后续汽车的表现能否稳定。

市场上有30-40万元的纯电，极氪001的优势非常明显。，特别是在今年2月极氪001迎来新一代上市之后，打满的性价比也大大提高了其销量，成为该市场唯一的出现。

目前，今年上半年，极氪001累计批发量已达546万台。累计销量排名第二的车型是宝马i3，上半年累计批发量为2.87万辆，但该车经销商最低报价已达21万辆。

纯电力市场超过40万元，整体表现在5月份保持水平。

唯一变化较大的是宝马iX3，与5月925辆车的批发相比，6月份批发增长了383.7%。

现在这款车的终端交易价格在30万元以下，这次批发量大幅增长，可能与宝马最近退出价格战的决定有关。

六月份，增程市场和插混市场各占新能源市场份额的12%和31%。

具体而言，市场价格在15万元以内，比亚迪的六款产品占据了70%的份额，具有绝对的统治地位。

市场上有15-25万元，排名靠前的公司更多，但是比亚迪唐DM和汉DM这对SUV 汽车组合，在这条跑道上仍然保持着很强的竞争力。

比亚迪的统治力开始减弱，进入25-35万元的市场。这个市场的大部分份额基本上都被理想的L6和问界M5和M7划分了。

目前，今年上半年，问界M7累计批发量已超过10万台。

但是在35万元以上的混合动力市场，几乎是两个产品的“战场”，即问界和理想。

问界M9今年上半年，作为一款起价超过45万元的商品，累计批发量已经超过5万台，仅次于理想L7。现在看来，它的销售趋势还是比较稳定的。

作为比亚迪在高端领域唯一的独苗，6月份腾势D9依然稳定90000 批发水平。别克GL8 6月份，PHEV批发录入3780辆。我们将继续关注后续车型是否会对腾势D9产生一些影响。

本文来自微信公众号“智车星球”，作者：邓娅，编辑：王蕊，36氪经授权发布。

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