土耳其，突发！

土耳其发生了重大变化。

当地时间7月5日，土耳其《官方公报》发布的总统决定显示，为了鼓励汽车制造商投资，土耳其最近软化了对进口中国汽车征收关税的决定。该决定修订了今年6月发布的法律，规定汽车进口不会在投资鼓励政策范围内征收额外税费。

据业内人士分析，由于目前贸易逆差的压力，土耳其希望中国汽车公司投资土耳其工厂。根据最新消息，中国电动汽车制造商比亚迪将在下周一举行的仪式上宣布在土耳其投资10亿美元。这将是它在欧洲建造的第二家工厂。

目前，土耳其政府正在大力发展其新能源汽车产业，并出台了一系列优惠政策，包括减免购置税、提供购车补贴等。，以鼓励新能源汽车的普及。土耳其能源市场监管机构预测，到2025年，土耳其电动汽车数量将增加约18万辆。科研机构BMI预测，到2032年，土耳其国内电动汽车销售份额将达到30.4%。

重磅宣布

7月5日，土耳其《官方公报》5日发布的总统决定显示，为了鼓励汽车制造商投资，土耳其最近软化了对进口中国汽车征收关税的决定。

根据公报，该决定对今年6月发布的一项法令进行修订，规定在投资鼓励政策范围内，汽车进口不征收额外税费。

回顾土耳其6月8日发布的一项总统决定，土耳其决定对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车的额外关税最低为7000美元，将于今年7月7日实施。除了附加税，其他一些税种也会根据不同的车型创收。

据一些业内人士分析，由于目前贸易逆差的压力，土耳其希望中国汽车公司投资土耳其工厂。土耳其工业和技术部部长穆罕默德·卡希尔今年5月透露，一些中国公司在土耳其投资“长期谈判”。

据彭博社最新报道，中国电动汽车制造商比亚迪将于下周一在土耳其举行的仪式上宣布投资10亿美元。

土耳其政府表示，与比亚迪的谈判已经结束。继宣布在欧洲匈牙利建设第一家工厂后，该公司将在土耳其建设第二家工厂。

根据政府提供的信息，马尼萨将建在汽车工业的重要城市之一。土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安也计划参加合同仪式。

事实上，比亚迪已经去土耳其建厂了。去年12月底，穆罕默德·卡希尔参观了中国新兴电动汽车产业的核心长江经济带。土耳其工业代表团参观了中国著名的电动汽车制造商工厂。

当时，穆罕默德·卡希尔发布了一个明确的信号，称土中双方在新能源汽车和动力电池领域有着广阔的合作前景，希望与中国共同推动双方公司深化合作，取得更多丰硕的成果。

许多中国企业认为，土耳其是中国品牌生产和电池投资的热门选择之一，当地电动汽车的相关法律法规和发展受到高度重视。

土耳其的野心

在全球掀起新能源浪潮的背景下，土耳其政府正在大力发展其电动汽车产业。

根据土耳其汽车配送和移动协会的数据，2023年土耳其汽车和轻型商用车总市场达到123.26万辆，比去年增长57.4%。其中，纯电动汽车销量为66,000辆，占土耳其总销量的6.8%，而2022年仅为1.2%。

据土耳其能源市场监管机构预测，到2025年，土耳其电动汽车数量将增加约18万辆。研究机构BMI预测，到2032年，土耳其国内电动汽车销量将达到30.4%。

与此同时，土耳其政府出台了一系列优惠政策，包括减免购置税、提供购车补贴等。，以鼓励新能源汽车的普及。与此同时，政府正在计划大规模扩大电动汽车充电基础设施。

据土耳其工业和技术部报道，预计到2030年，为缓解充电基础设施不完善的问题，土耳其充电点数将达到100万个公共区域和90万个家庭充电点。

土耳其政府还调整了特殊消费税，适用于电动汽车。（SCT），调整涉及增加功率低于160KW的汽车的税基限额。这种调整将使更多的电动汽车进入SCT级别的最低10%，进一步鼓励电动汽车外出。

目前土耳其的汽车行业还比较薄弱，外资品牌占据了大部分市场份额。大众、菲亚特、雷诺、福特等外资品牌在土耳其都有工厂。

值得注意的是，无论是体量还是市场份额，中国汽车品牌在土耳其市场的地位都在不断提升。

据土耳其阿纳多卢通讯社报道，援引当地汽车经销商协会的数据显示，今年前5个月，中国汽车在土耳其的市场份额达到10.13%。

自2023年以来，中国汽车品牌对土耳其市场的兴趣明显增加，这体现在进入市场的企业数量上。随着比亚迪去年11月加入土耳其汽车市场，拥有中国血统的品牌数量增加到9个。2024年，将有42款新型电动汽车进入土耳其市场，土耳其消费者将接触到更多来自中国的新品牌。

其中，奇瑞在土耳其市场的表现尤为突出。今年4月，奇瑞销量达到2.1万台，排名第六；MG销量超过7000辆，排名第十五；比亚迪的销量是862辆。

值得注意的是，欧盟在对中国电瓶车进行反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月。在此期间，欧盟成员国将投票决定是否将其转换为五年的正式关税。

有人认为，土耳其已经与欧盟签署了关税联盟协议，中国汽车公司进入土耳其市场可能更容易进入欧盟。对此，联盟秘书长崔东树表示，“土耳其是欧亚大陆的一部分，从土耳其转口到欧洲很麻烦，意义不大。中国品牌主要销往西欧，在南欧和东欧销量较少。”

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