缺口80万，新能源找不到修车人。

高考成绩出来了，但是考生和家长现在还不能放松。考得好，不如专业选得好。下一步，报志愿也是一场硬仗。六月二十七日至七月二十六日，本科批次、专科批次、艺术类等将分批填报志愿。在这个关键时刻，包括长安、极氪、长城在内的众多汽车公司高管公开分享了选择专业的建议。事实上，随着中国新能源汽车产业在国家经济和社会发展中发挥更加稳定的作用，这一产业对人才的渴望也越来越大。然而，与汽车公司的人才焦虑相比，新能源汽车后市场的问题更加棘手。

01 什么是汽车行业最缺乏的人才？

伴随着高考成绩的陆续公布，社交平台上出现了一个关于#汽车专业冷门吗#的话题。

网友们有不同的看法。有人说刚填志愿的时候第一次听说。为什么不冷门？也有人认为，中国新能源汽车产业在国际舞台上的地位有了显著提升，汽车产业才是真正的朝阳产业，绝对不冷。

的确，目前新能源汽车公司的销售业绩有目共睹。仅在过去的一周(6.17-6.23)，比亚迪继续领先，销量比上周增长了近万台，而理想和世界的周销量都超过了1万台。尤其是M9，发布六个月，总共超过10万台。

各种新车型也层出不穷，比如鸿蒙智行首款行政豪华旗舰轿车，客户最近最关心。⻋享受S9，很快就会在8月份发布。各大媒体也经常报道新能源汽车的动态，这也让很多学生和家长好奇:如果要进入汽车行业，应该选择哪些专业？

最近几天，车企高管们也参与了高考选专业的话题。

6月24日，长安汽车董事长朱华荣在微博上回应称，这个专业并不是绝对冷门和受欢迎的。虽然从行业的角度来看，目前对自动驾驶技术、人工智能、大数据分析等领域的需求很高，但他还是希望年轻一代从兴趣出发，选择自己的专业。

这个问题与长城汽车董事长魏建军不谋而合，他也认为“兴趣和爱好对选择专业至关重要”。

但此前，岚图汽车首席执行官卢放详细提到，从技术上讲，互联网技术与汽车电气化、智能化、网络化技术的融合，不仅需要跨界人才，还需要复合型人才，对人才结构和质量提出了新的更高要求。从R&D的角度来看，“软件定义汽车”对人工智能、软件开发、自动驾驶等IT技术人才的需求明显增加。汽车企业在营销方面需要的是既懂营销，又懂商品，懂客户的人才。另外，内部和外部装饰设计，车身工程，底盘技术等都需要更多的人才。

同时，比亚迪的相关负责人也告诉「市界」，新能源汽车涉及到更复杂的产业链分工，对人才应该具备的相关能力提出了更高、更广、更严格的要求。他们想要的是“汽车 IT “通信”复合技术人才不仅要了解传统汽车的机械制造原理，还要掌握电子技术和理论实践，具备跟上前沿的可持续学习能力。

因此，阿维塔科技副总裁王金海的观点是，汽车工业不仅仅是理工科学生的舞台，文科生也能发挥自己的才能。

不管汽车行业究竟缺少什么样的人才，毫无疑问，当整个行业处于重要转型期时，未来必然会有更多的就业机会。

现在的汽车市场，特别是新能源汽车后市场，对人才的需求比汽车企业更加困难。

纵观整个汽车产业链，是一个涉及多个行业的复杂体系，主要包括四个方面:产品技术、零部件采购、汽车制造、销售和服务。

随着中国新能源汽车产业产能的扩大和销量的增加，包括生产、设备、维修、配件和汽车电子商务在内的整个行业的人才需求将会出现巨大的差距。但维修服务领域规模大，处于转型期，各大企业对人才的需求更加迫切。

根据教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部2016年12月发布的《制造业人才发展规划指南》，预计到2025年，中国新能源汽车人才短缺将达到103万。

今年3月，中国汽车维修行业协会会长张延华在中国电动汽车百人会论坛上表示，新能源汽车售后服务人才占80%，相当于82.4万人。

另外，他还透露，目前我国从事新能源汽车维修的技术人员不到10万。

02 焦虑所催生的生意

诚然，不管车企卖多少车，如果后续的维修和服务能力跟不上，必然会给整个新能源汽车产业链带来麻烦。

以目前汽车售后市场的维修保养企业为例，除了传统经销商模式的4S门店外，还提供售前、售中、售后一站式服务；一些从事汽修的个体户通常可以在街上看到，但现在最著名的连锁汽车维修店只有天猫汽车维修、JD.COM汽车维修和胡涂汽车维修。

对于新能源汽车售后服务人才的缺口，他们最有发言权。

“总说新能源汽车有100多万人才缺口，但前几天参加了闭门会。当时有专家统计，近两年新能源汽车相关专业的学生接近100万，应该不缺人。”天猫汽车维修技术中心负责人油泵(公司内部花名)通知「市界」。

在他看来，所谓的“新能源汽车售后服务缺乏人才”是从前瞻性的角度来看的。人才成长是有周期性的。随着新能源汽车拥有量的增加和大量保修期的到期，几年后确实会出现人才缺口。但目前新能源汽车售后服务的学生明显过剩。

究竟有什么问题呢？

近年来，整个汽车市场出现了强烈的危机感。即使是从事这个行业20多年的老汽修工人也感到害怕，担心如果不学习新能源汽车维修技术，会自动被淘汰。看着专科院校和高职院校开设新能源汽车检测与维修专业，社会上的一些培训机构嗅到了钱的味道。

「市界」咨询了几家培训机构，都是近三年才招收全国各地的学生。他们曾经的身份不仅包括汽车维修中心，还包括过去十几年只做教师培训和学生培训的培训学校，以及许多新能源汽车商标授权的服务中心...

据油泵观察，2020年以后，新能源汽车维修培训班很容易招生，尤其是2022年，这些培训机构最受欢迎。他的一个朋友在那段时间开始了培训业务。仅仅一年，培训费和销售新能源汽修设备的利润就高达1000万元。

而且学员经过培训后，出路无非两条：一是到汽车公司或第三方售后服务中心求职，二是自己开店创业。

但是以2022年为分界点，高峰过后，新能源汽车维修培训市场降温。

“2022年，这些培训机构一个月可以开2~3节课，去年一个月只能开一节课。今年一个月开一节课就很好了。”油泵说。

这一变化的出现，源于学生们对焦虑的恐惧。

事实上，经过新能源维修技术的培训，尤其是年轻人要想找到一份能够养活自己的工作，就不容易了。

与燃油车多年打下的江山不同，新能源汽车虽然发展得如火如荼，但总拥有量仍然太小。根据公安部的统计，2023年，全国机动车数量达到4.35亿辆，其中汽车数量达到3.36亿辆，而新能源汽车数量达到2041万辆，仅占汽车总数的6.07%。拥有的数量相差十倍，带来的是业务量的差异。

一位新一线城市的新能源汽车修理店老板告诉我们：“现在新能源汽车修理店，最缺的就是业务。「市界」，"大多数一二线城市的业务来自于网约车，三四线及以下城市的单数较少."

油泵还发现，以目前新能源汽车市场的售后服务，很难扛起只为新能源汽车提供传统维修服务的行业。

显然，对于维修人员来说，如果单量太少，赚不到钱，他们学习新能源汽车技术的意义何在？

培训机构也意识到市场规模不足，现在热情退去，又变回了以前的样子，把业务重心从教学转移到实地维护上。

焦虑所催生的业务，最终带来的是新能源汽车维修人才的冗余。

一位汽修店老板认为，2~3年后，新能源私家车只有大规模过保，业务量才会爆发。油泵认为，如果你想只为新能源汽车汽修店服务，至少需要五年的时间才能做到。

03 并非每个人都能从中挣钱。

尽管目前学校和社会机构培养的新能源汽车维修人才总数已超过市场需求，但最终只有一部分人选择留在行业。

上述《制造业人才发展规划指南》指出，目前设立汽车专业的高职院校有3000所，但进入汽车行业的毕业生比例仅为28.3%，职业本科毕业生只有32%，而进入新能源汽车维修服务岗位的技能型人才更为有限。

油泵认为这是因为一些学生的期望与用人单位的需求不匹配。“学生认为工资低，用人单位认为学生没有实践能力，只能从学徒开始。”

“中级新能源技师的工资比燃油车机电技师高1000~2000元，但新能源汽车维修学徒的工资很低，一般只有2000元，还没有吃住。还有3000多名美容学徒。”油泵补充道。(注:汽车美容岗包括洗车、打蜡、贴膜等。)

这样也可以直观地看出，为什么新能源不能留住汽修人才。

山东某自有品牌4S店负责人告诉我。「市界」，修理工都是从学徒开始的，一般要经过3~5年的磨练，工资水平才能上来。这是一个漫长而痛苦的过程，很多人半途而废。

“即使过了几年，你的新能源汽车维修能力也达到了顶级水平，工资也就是1.2~1.5万元，相当于维修燃油车的机电技术人员，达到了顶峰。”油泵直言不讳。

上述4S门店负责人表示，他更愿意招募完善的人才，而不是在自己的门店培训。但在三四线以下城市，新能源汽车数量较少，懂技术的人才较少。他只能选择一些年轻、稳定、愿意深造的员工送到总部学习。

根据油泵的说法，天猫养车的新能源技师分为L1~L3三个等级，L1级可以做到新能源汽车保养和小三电：压缩机，车载充电器，PTC(通常是指为电池和空调提供辅助加热功能的设备)更换；新能源汽车的常见问题可以通过L2级电来维护；L3级可以全面诊断大三电(电池、电机、电子控制)系统，并通过电力进行维护。

目前天猫汽车维修新能源人才主要来自两个部分，中心店至少需要2~3名L3级技师，主要是社会招聘。店内L2级就够了，主要是L1级，大部分来自自主培训，对象是自身水平较高的机电技师。

在上述业内人士眼中，维修人才的学历并不重要，他们最看重实践能力。“看毕业院校没有意义。事实上，大多数能力强的人都是自学的。”油泵说。

坐标江苏，汽修老板老穆，12岁当学徒，现在工作了24年。虽然2019年补贴下降，中国新能源汽车销量在过去十年中首次同比下降，但他坚信，一场挫折无法阻挡历史的车轮，新能源汽车一定是中国汽车的未来。相应地，新能源汽车的售后市场自然有着无限的潜力。

抱着这样的想法，他在三十多岁的时候，又一次成为了一名学生。

和很多同行一样，老穆长期维修燃油车，总是害怕新能源车上几百伏的电池和电压。也许这是一项致命的工作。但是，考虑到他不年轻，不可能转行，所以他不得不咬紧牙关学习。

首先，他自学阅读材料，中间还报名参加了培训班，还参观了山东、北京等地的汽修实践。五年后，日复一日，老穆成为当地首屈一指的新能源汽车技术人员。

老穆承认，之前的恐惧源于无知，新能源汽车技术听起来很复杂。其实维修更简单，利润也比燃油车丰厚。“尤其是电池故障，利润率可以达到80%左右。”

2023年，老穆花了10多万元在店里引进了一批新能源汽车维修设备，一年就回到了原来的样子。“这是修理20多个新能源汽车电池的问题。”

而且，最让他兴奋的是，由于当地缺乏相关技术人才，他每个月都可以获得丰厚的额外收入，只是为同行提供技术指导。“如果同行处理不了，我会在电话里远程指导，或者去对方的店。每次给我500-1000元的报酬都不是问题。如果(指导)燃油车能给200元最多。”

老穆粗略算了一下，他每天在这方面的收入至少是2000元，多的时候可以有五六千元。

老穆看得出，汽车行业正处于变革期，同行们都很焦虑。就像21世纪初，中国汽车市场集体从化油器发动机变成了电子控制发动机，当时的汽修从业者也经历了一段时间的不知所措。

“很多汽修店的老板都有危机感，想转型，但是技术人员不配合。为员工组织培训班，他们不报名。他们觉得离开几天就要接受培训，耽误了自己赚钱。”老穆能理解技术人员为什么会反抗，更不用说新能源汽车数量少了。“他们都是中年人，有老人也有年轻人。为了学习新物品，他们不得不把自己置于危险之中。他们觉得自己犯不到罪，觉得吃好自己的燃油车就够了。”

然而，转型较早的老穆现在越来越意识到他最初的决定是多么正确。早起的鸟有虫吃，他确实在这波浪潮中率先盈利。

04 滞后和阻力在哪里？

从整个汽车维修服务市场来看，中国传统燃油车维修服务规模庞大，体系完善，近40万家维修企业能够有效满足超过3亿辆汽车的需求。

与传统的燃油车维修服务体系相比，新能源汽车维修服务体系还处于起步阶段。目前以原始设备制造商和电池制造商为主，大部分人才来自这里，但第三方维修公司面临技术壁垒。

中国汽车维修行业协会会长张延华在今年3月的中国电动汽车百人会论坛上指出，新能源汽车维修服务市场面临着严重的不适应问题，导致人才供需失衡、培养滞后等问题。

张延华说，今天的人才培养机制存在以下问题。一方面，虽然近年来大力推进，但产教融合还不够深入，起到了一定的作用。但部分产教合作项目仍缺乏校企深度联动，重理论轻实践，师资短缺，课程设置与实际脱节。

油泵也意识到了类似的问题，“有些学校购买的教具，要么太高档，要么濒临淘汰，根本不符合行业现状。”

同时，学校也有自己的顾忌。“老师不敢让学生拆电池，只是把整个电池拆下来安装回去，或者只是用教具了解一下。”油泵明确表示，学校害怕学生的操作失误，造成安全事故。

▲(2024年4月8日，新能源汽车制造与维修专业的学生正在沙坪坝区重庆能源工业技师学院实训室上实训班)

一位名叫吴佩的汽车博主也表示，大多数对汽车感兴趣的人都会失望。“大部分车辆工程老师其实都不懂车，教的知识基本脱节。 ”

很多汽车相关专业的毕业生在这篇博文下面都有同感。

一位自称是2013年重庆大学车辆工程的毕业生说，他在学习的时候，教材里还是化油器发动机，实验室制动系统还是60年代留下的鼓式制动器(也叫鼓式制动器，是一种制动系统，利用制动鼓内静止的制动片与随车轮旋转的制动鼓产生摩擦，从而缓解车轮转速)。

阻力来自于新能源汽车人才培养与运输的诸多方面。举例来说，业内人士普遍反馈，校企人才双向交流存在障碍。

“教育界和企业的区别在于，学校认为产教一体化，企业要对实践部分负责，要求企业支付工资。但企业认为，学生来实习的时候，只会有很多理论，没有实践能力，无法创造财富，不应该为学生买单。”油泵认为，这是一种无形的阻力，学校和企业的人才不能自由流畅地流动。

张延华的建议是紧跟行业发展，加快建立多元化的人才评价体系；夯实从业人员专业知识基础；支持传统汽车维修行业向新能源汽车和智能联网汽车维修业务转型；建立校企正常对接交流机制，深化产教融合；搭建行业技能型人才资源开发平台。

一个令人欣慰的变化是，在新能源汽车维修领域人才短缺的背景下，交通运输部职业资格中心于2022年6月发布并启动了新能源汽车检测维修专业技能评估项目。

《新能源汽车检验维修专业技能评价标准》明确了新能源汽车检验维修人员的申请条件、主要评价内容、职业道德和行为准则，有利于新能源汽车维修领域更多技术人才的选拔、培养和储备。

汽车业的变革给汽车维修服务领域带来了挑战，但更多的是机遇，身在其中的人仍然需要以积极的态度去应对。

正如卢放所说，自从汽车诞生以来，已经有100多年的历史了，它一直在不断发展和创新。任何技术和方法都引领风骚多年，需要不断“竞争”，在竞争中不断学习和超越，才能保持竞争力，不被市场和用户“鄙视”。对于即将申请志愿者的学生来说，在选择专业和未来找工作的道路上也是如此。

本文来自微信微信官方账号“市界”（ID:作者：刘冬雪，编辑：田晏林，36氪经授权发布，ishijie2018)。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com