MiG-27K过早报废。 战斗轰炸机战斗轰炸机的历史

MiG-27K

米格 -27K “凯拉”不仅仅是米格 -23 打击改造是一个现代化的系统，旨在利用丰富的高精度军械库摧毁目标。此外，它还配备了非常强大的六管机枪。今天，我将尝试用简单的方式描述米格 -27K 的故事。

首先

简要介绍一下战斗轰炸机的起源。战斗轰炸机的概念起源于苏联空军。 1956 2000年，专门的突袭部门被废除了。当时我觉得装甲突击机直接支援作战部队的时代已经过去了。它们被具有对地作战能力的喷气式战斗机所取代。此后，战斗轰炸机除了机枪、非导火箭、炸弹等常规武器外，还需要携带战术核武器。

苏 -7 Б：第一个特殊的战斗轰炸机

“战斗轰炸机”这个称号让人想起这些飞机可以同时用作战斗机和轰炸机。但是实际情况并非如此。起初，部队配备了战斗机，然后开始配备特殊的战斗轰炸机。这些飞机是专门用来攻击地面的:比如苏联。 -7 Б、苏 -17 还有当然的米格 -27。他们没有雷达，而且他们的空对空武器装备仅限于近距离的红外导弹(苏 -7 Б 即使是这个也没有)。即便如此，这些战斗轰炸机在必要时仍然可以作为战斗机使用。

在 1990 年初，一架苏 -17 М 4 准备回到德国的俄罗斯。

在 1970 时代苏联，同时生产了两种类型的战斗轰炸机： -17 和米格 -27。另一时间我会详细讲一下“苏”系列，今天我们就来谈谈米格系列。 -27，特别是最先进的版本，米格， -27 К " Кайра "（Kaira）。

战斗机变成了 ...

米格 -27 К 其设计源于米格，具有可变后掠翼。 -23MLD 前线战斗机。

米格 -23MLD

米格在其基础上衍生出来 -23 Б / БН / БМ 攻击性变异系列。从 1975 年 2 从月份开始，最后一种变异被重新命名为米格。 -27。在形状上，战斗轰炸机很容易通过倾斜的头部来区分，雷达在这里已经不能容纳了。这种设计形式提高了飞行员对地面目标的视野，促进了 ASP-17 瞄准器的应用更加顺畅。

在内部，战斗轰炸机有着显著的区别。他们配备了其他指导系统、激光测距仪、装甲板、新发动机和许多创新技术，专门为对地攻击设计。

MiG-23 Б

在 1970 20世纪初，苏联积极开发各种制导武器，旨在显著提高航空攻击能力，提高飞机抵抗短程防空系统的能力。米格 -27 而且前身只能使用无线电指令制导。 Х -23 导弹。这是苏联第一个大规模生产的空地战略导弹。

Х -23 苏联悬挂导弹 -17 М 3 的机翼下。

飞行员需要具备高超的技术能力和坚定的心理素质，才能使这种导弹击中目标。问题是米格飞机上的制导系统没有半主动的方式(这种模式只在苏联。 -24 上面有)，所以导弹发射后，飞行员依靠导弹尾部的轨迹指示器，需要通过摇杆手动调整其航行。在此期间，飞行员无法进行机动，飞机直线飞行，成为易于攻击的短程防空系统目标。飞行员不喜欢这种导弹，因为他们认为老式的火箭炮和炸弹有明显的效果，这并非没有道理。由于实际发射成本高，实际导弹发射一年可能只有一次，所以训练通常是在专用模拟器中进行的。根据飞行员的回忆，他们可能需要经历。 800 第二次尝试可以基本掌握这种导弹的使用技巧。

为了有效利用当时开发的新型调节炸弹、激光和电视导弹，有必要找到一个新的解决方案。这个解决方案已经找到了。

“鞭打者”全视野

与 MiG-23 Б 同时，MiG-23 БК 更先进的版本也在开发中，其主要特点是激光电视看准系统" Кайра "。之后，这架飞机发展成了飞机。 MiG-27 К。

MiG-27 К 机头部分配置" Кайра "激光电视看准系统。

该系统包括两个可更换镜头(宽视野和窄视野之间切换)的摄像头，以及激光测距仪。 - 结合目标指示器。纯色显示屏上的图像显示（ИТ -在搜索目标时，飞行员不仅可以依靠自己的眼睛，还可以从相机的放大图像中获得帮助。

一旦发现目标，飞行员可以通过遥杆对准十字准星并锁定目标；然后，自动化系统会自动保持同一位置的中心。对于携带激光导弹的导弹(例如 Х -25、Х -29 Л 等等。)，目标在命中目标之前会被激光目标指示器照亮，但在此过程中，飞机仍然可以通过自动保持瞄准点来有限移动。

" Кайра -23 "激光电视看准系统看准块 11 С 1/01

在垂直平面内，电视和激光通道的轴向可以偏移视角。 0 ° 到 -160 °，水平面内偏移角度为 ± 35 °。这样就可以保证在飞机下面和后面照明目标下面的目标，这样就可以使用带激光制导的 КАБ -500 Л 炸弹是必要的。顺便说一下，这个系统是以卡尔拉鸟命名的，鸟类也可以向后观察。

" Кайра “电视通道配备了一套对比度增强系统，可以改善烟雾和低光环境下的目标识别。我们可以从 6 识别坦克的公里距离。

1985 年，MiG-27 К 它位于东德的一个空军基地。

MiG-27 К 能配备一个包含电视制导系统的 Х -29 导弹。这些导弹重 320 KG，配备了穿甲弹头，可对比地面目标进行制导，如建筑、设备库、跑道等。当发射开始时，ИТ -23 显示器将显示 Х -29 Т 摄像机导弹图像。导弹一旦被锁定并发射，导弹就会自行飞向目标，不再需要飞机干预，这样飞机就能立即脱离攻击。类似的原理也适用于包含的原理。 КАБ -500 Кр 虽然导弹发射和炸弹发射之间存在差异，但这些炸弹也可以锁定比较明确的目标，命中前不需要目标“照明”。

第四架 MiG-23 БК 配置了原型机 КАБ -500 Кр 炸弹

使用配置制导武器 MiG-27 К 能减少任务所需的军事力量。例如，通常需要六个战斗轰炸机来摧毁一个典型的加固设施，每个加固设施携带两个 ФАБ -500 炸弹。而采用 MiG-27 К 到时候，只需一个带两个。 КАБ -500 Л 或 Х -29 Т 导弹飞机。当然，这是指在没有防空系统干扰的靶场环境中，但是效果显著。

MiG-27 К 配置了 Х -25 ПС 反辐射导弹用于压制防空系统。吊舱站检查防空导弹系统并引导导弹。 Вьюга "。

这架飞机的最大作战负荷是 4 吨。其武器装备包括制导和非制导导弹、自由落体炸弹和矫正炸弹，以及六个挂点上安装的机炮吊舱。最大起飞重量是 20.5 吨，实用航程为 1800 公里。

看看导航系统

这架飞机配备了新的看准导航系统。 PrNK-23K。这一系统是基于当时先进的“ Орбита -20 “建立数字计算机，可以通过标准的穿孔卡或控制台上的按钮输入任务。

PrNK-23K 十一项任务可以执行。有了这个系统，飞机可以自动沿着航道航行，返回起飞机场或三个备用机场，在着陆前进行机动、水平航行、俯冲和仰角轰炸，使用内置机枪和装载机枪的吊舱枪击，发射非制导火箭，向地面和空中目标发射制导导弹。

六管大炮

必须提到所有的米格 -27 一个有趣的“亮点”。在战斗轰炸机上安装了六管，以打击敌人的盔甲目标。 30 mm机炮 ГШ -6-30 А，替代标准多管 23 mm机炮 ГШ -23。这类机炮是基于海军高速机炮。 АК -630 研究开发的，通过最大限度地减肥和适应飞机安装。

安装于米格 -27 М 上的 ГШ -6-30 А 机炮。

这个机枪的后座力高达 5500 公斤力，弹速最高可达每分钟。 6100 发送(为了安全起见，然后控制在每一分钟。 4000 发）。机枪本身可以连续射击 260 在发射炮弹时保持正常工作，但是这给飞机的结构带来了很大的压力。比如枪击后，前起落架的门有时会变形，导致起落架无法放下，导致导航系统、无线电通信、电源故障，驾驶舱盖打开。有一次，由于后座力强，仪表板的面板脱落并悬挂在电缆上。

为避免不必要的风险，飞行员尽量不要连续射击超过不必要的风险 40 发射炮弹，但即便如此，问题也无法完全预防。最终，米格 -27 并且改造成了唯一装备这种强大机炮的飞机。

最后的稻草

米格当然不应该被使用 -27K 理想化。米格和任何新的军事装备一样， -27K 配置了大量的新系统，初期并不完全可靠。每架新飞机的验收过程都十分困难，军方对这种复杂的新型号持谨慎态度。

毫无疑问，机器上大量的新型电子产品对技术人员的专业技能和维护质量提出了更高的要求。

由于“凯拉”系统的出现，米格 -27K 由于成本很高，所以生产数量仅限。 214 架子，这些飞机于 1978 年末至 1982 年底在伊尔库茨克的航空工厂生产。与此同时，乌兰乌德工厂生产了简化版的米格。 -27M，这架飞机没有配备“凯拉”，但是有一个更现代的导航系统。（PrNK）。虽然米格 -27M 制导武器种类较少，但由于“克伦”站(类似设备安装在苏联) -25 上)，它可以使用激光制导导弹。总共生产了 148 架米格 -27M。

米格 -27M 机头部分配置了“克伦”

“凯拉”系统和其他设备占用了大量的空间和重量。因此，为了防止飞机过载，有些设备必须放弃。例如，取消保护飞行员的装甲板。考虑到最好的保护措施是长距离发射制导导弹和炸弹，防空系统无法有效应对。然而，在一些飞机的维护过程中安装了装甲板。

还有一个经常被忽视的问题。白天使用的“凯拉”电视通道。虽然它能在低光照条件下工作，但是不能在晚上使用。而美国在 20 世纪 70 年代初期的 F-4D "鬼怪 II "战斗机已经配置好了 AN/AVQ-10 Pave Knife 看到系统的吊舱，可以在晚上使用。遗憾的是，苏联在夜视系统方面遇到了一些困难，类似的问题也令人困扰。 Ka-50 直升机和苏 -25T 研究和开发攻击机。但是，随着时间的推移，这个问题是可以解决的。

20 世纪 90 年初，米格驻扎在德国。 -27K

另外，飞行员的记忆中提到，就像所有的米格一样。 -23 就像飞机一样，米格 -27K 有时候突然颤抖进入尾旋，而且几乎无法从尾旋中恢复过来。

即便如此，米格 -27K 这仍是一种强大的力量，特别是当制导导弹和精确制导炸弹挂在机翼下时。

就战斗能力而言，仅次于苏联。 -24 和苏 -24M，这两架飞机比较昂贵，而且航行和维护也比较复杂。与此同时，米格 -27K 单发飞行的小时费用比较便宜几倍。

命运

正如我之前所说，米格 -27K 系列生产在 1982 年 12 月亮结束，共生产 214 架飞机。这类飞机被分配到苏联的空军战斗机和轰炸机部队，当然也包括东德的集团军。

米格 -27K 它含有三个外挂油箱

米格系统在阿富汗没有部署“凯拉”系统。 -27K。也许是因为他们认为激光电视系统在高空飞行时在山区环境中不会有特别的用处。直到战斗行动结束。 1988 2008年，其它类型的米格 -27 飞机曾经跳过河流，但是对情况没有明显的影响，也不能产生实质性的影响。

1992 年在一个 ZGV 米格机场开放日上的米格 -27K

1993 2008年，米格的所有型号 -27 飞机的命运已经注定了。当时我们决定只保留苏联等最现代化的双发飞机。 -27、米格 -29、苏 -24 和苏 -25。这个决定被理解为单飞的高故障率，但实际上更多的是出于经济考虑。苏联空军解体后，俄罗斯继承了数千架飞机，但缺乏燃料、维修费用和军官工资。

МиГ -27 Д 切本卡基地存放在奥伦堡区域。后来他们在那里被清理掉了。那些仍然具有使用价值的战斗轰炸机被送到利佩茨克、坦波夫、斯捷皮、切本卡和斯拉夫戈罗德的存储基地。但是，由于资金和人员短缺，这些存储基地很快就变成了飞机墓地，因为基本上没有进行日常维护。由于保护问题，曾经威风满面的飞机设备被拆解成废金属。

MiG-27K 配置了 80 mm S-8 火箭发射器。

有时，由于燃料短缺，飞机甚至没有被送到储存基地。例如，第一个来自第一个。 88 30架单独混合航空爆破师 MiG-27 为了释放停机坪，奥连亚机场被简单地拖到了荒野。不难想象，对于那些还在匈牙利服役的官员来说，这是一个多么痛苦的场景。

对故障率，根据统计数据，MiG-27 与配置双方相比，在所有单发战斗机中是最安全的。 Su-24 事故发生较少。

到 1997 2008年，战斗轰炸机部队被废除。未解散的部队随后装备了 Su-25，并且成为突袭部队。

常说主设计师甚至是主设计师。 1995 每年还访问存储基地进行评估。 MiG-27K 再一次投入战斗队伍参加战斗的可能性。但是，那时飞机的状态已经很糟糕了，无法处理。

对了，印度于 2019 每年都有最后一次从军队中淘汰。 MiG-27（基于 MiG-27M 出口改造)。他们一直在哈萨克斯坦使用 2018 年。

印度空军的 MiG-27

很难争论，如果能在困难时期储存起来。 MiG-27K/M 和 Su-17M4 在过去，这些飞机具有剩余使用寿命。 25 年度冲突可能起到关键作用。根据苏联最初的计划，MiG-27 应当服役到 2005 2000年。但实际上提前了整整一整整。 10 年。

空军的哈萨克斯坦 MiG-27M

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