五月份新车销量：蔚来回升，小鹏乏力，问界暂时“缺阵”

价格战暂时停止，但内卷并未停止。

定焦（dingjiaoone）原创

作者 | 黎明

编辑 | 魏佳

6 月 1 日本，新造车企业宣布 5 月交付量数据。

理想交付 35020 与前几个月相比，车辆有了明显的回升，其中理想 L6 交付 1.5 万台；蔚来交付 20544 车辆，终于再次突破 2 万台价格，创历史新高；极氪交付 18616 车辆，也创历史新高；零跑交付 18165 辆，冲刺 2 万台。

小鹏，哪头还是无力，各自交付。 10146 辆、10113 车辆，勉强超过一万。小米受产能限制，5 月交付 8630 辆，6 月份应能超过一万。

强大的问界，这一次非常出人意料竟然没有。 1 公布销量。比亚迪也缺席了。 1 号码的公开“放榜”。

这还是一个极度内卷的月份。在小米董事长雷军的带动下，汽车公司先卷销量，再卷老板。老板们开通微博账号，在抖音直播，给自己带货，几乎成了标准动作。

5 每个月都没有价格战，但是竞争的激烈程度丝毫不亚于价格战。

下一步，让我们看看这个月发生了什么。

问界战理想，输赢未分。

5 月份的理想很低调，没有理想。 3 月份 MEGA 发布，没有 4 月份“李想焊门”，唯一引起外界关注的是发布第一季度财务报告，因业绩下滑而引发一波讨论。

其实理想在 5 月份表现不错，交付 35020 辆车。

在这些交付量中依然以 L 系列为主，理想 MEGA 因为市场定位失误和以前的失误。 P 图片事件的影响，销售疲软，短期内应该不会有太大反弹，比如， 4 每个月只交了几百辆。

理想的价格相对便宜 自去年交付以来，L7一直是理想的销售责任。价格低于 30 万的理想 L6，在 5 每月打开大量交付，这是它完全交付的第一个月。L6理想地说 上市 12 每天累计订单突破 2 五一期间，万台交付中心正在加班加点交付车辆，抓紧产能爬坡，最终终于L6 在 5 月交付了 1.5 万台，成为本月最大增量。

图源 / 理想汽车微博截图

3.5 虽然去年万台的月交付成绩还没有刷新， 12 月创下的 5 万台记录，但与前几个月相比仍有所增长，未来还有突破的空间。

这次问界不在了 1 号码公布上个月的交货量。市场关注问界与理想成绩的对比。根据以往的经验，如果交付量表现良好，问界将争相公布。

世界的策略与互联网企业非常相似，小步快跑，迭代快。现在它不断翻新旧车，修复因缺乏造车经验而留下的东西。 bug，接着提高产品实力。比如问界 M7 回炉重建推出新款后，累计得到超越。 18 万个订单，直接盘活了问界品牌。

另外，问界新 M5 在 4 月上市，5 月中交付时，余承东亲临交付现场，将新车钥匙提交给第一批车主，可见重视程度。

再算上 M9，目前，问界依靠这三款车，全面迎接理想。 L 系列。

世界的“含华量”非常高，在一定程度上可以看作是世界可以突破的决定性因素。华为一直善于在前人铺好的路上采摘垂下的果实，比较理想，模仿理想，超越理想。

咨询公司杰兰路最近做了一个问界。 M9 通过问卷分析发现，首批车主对用户画像进行了调查， 46% 车主说，选购问界 M9 时间核心对比车型是理想的。 L9，最终放弃了理想 L9 主要原因是安全、智能驾驶功能和智能驾驶舱功能，而且这些都是问界一直在努力对外宣传的点。

理想用自己的力量把增程电动汽车带火，它原本打算通过 MEGA 今年下半年发布纯电新战场 3 款纯电 SUV，其中两个是明年量产的。MEGA 上市失败后，理想推迟了纯电动计划，明年上半年不再发布新的纯电动车型。所以接下来，理想只能靠。 L 四款车系列与问界发生了激烈的战斗。

蔚来，小鹏的第二张牌，

小米把胡子剪掉了

蔚来，小鹏，小米，这三个品牌都值得放在一起。

小米 SU7 在 5 月交付 8630 辆，比 4 月份 7058 辆多了 1000 多辆车。小米车手里有足够的订单，至少还有。 7 等待交付的超过一万辆。

为缩短顾客等待取车的时间，小米汽车厂将在 6 每月开启双班生产，本月至少交付。 1 万台。对于 2024 年度交付目标，小米汽车原定 10 万台，现在要冲刺了 12 万台。

必须说，雷军的带货能力真的很强。小米汽车一炮而红。

小米 SU7 上市交付或多或少会对蔚来和小鹏产生一些影响。蔚来新发布的第二品牌乐道，小鹏曾经的销售支柱 P7，都面对和小米 SU7 直接竞争。

市场对蔚来 5 月销售数据预期很高，之前市场上有传言，蔚来在 5 月底的几天里，所有的展车都被卖掉了，或许销量可以创下新高。6 月 1 一天下午，市场还闹了个乌龙，有媒体称蔚来。 5 月交付 20760 汽车，消息很快传开。随后蔚来公开辟谣，称数据不属实，是业内人士杜撰的。

蔚来最后公布的数据是 20544 辆。这一成就对蔚来来说是极其重要的，这是蔚来历史上第二个月交付2万元，也是最好的一次。

蔚来今年一直在努力增加销量，根据李斌的说法，“量很重要，没有量的支持，很多事都做不到”。唯有销售额上升，蔚来的高成本才会分摊，损失才会缩小。

因此蔚来在 5 第二品牌乐道于月推出，第一款乐道车型 L60 预订、预售价格已经开始 21.99 万元起，9 月份正式上市销售。乐道对蔚来的战略意义在于，利用较低的价格，分担蔚来的R&D费用和制造费用，降低供应链成本。那是蔚来的第二张牌。

蔚来正在销售的几种汽车，原本和小米在一起。 SU7 没有直接的竞争关系，蔚来 ET7 和 ET5 与小米 SU7 最接近车型，价格要高很多，目标用户的重叠度也不会太高。但是乐道 L60 正好与小米 SU7 价格区间相同，存在直接竞争关系。此前，李斌便说：“ SU7 太猛了，我们的乐道品牌都不能定价。”

小鹏在 5 月交付 10146 车辆，勉强过万，这是今年以来第一次过万，在新势力中排名已经很低了。

小鹏销售的几款车，不是很“老”就是太贵，导致销量上升。小鹏曾承担过销售责任 P7，已销售四年；被寄予厚望的新车 近几个月G6销量不尽如人意；X9 在纯电 MPV 跑道表现不错，5 月交付 1625 车辆，但是这是一个小众市场，一个月卖两三千辆就很好了。

同时，小鹏还发布了第二品牌 MONA，第一个产品将在那里 6 月亮出现了，这是一个 A 一级纯电车，预计第三季度交付。此外，小鹏还将在今年第四季度交付一款全新的。 B 级纯电动车型。这两款车型，承担着走量的重任。

目前，小鹏试图通过渠道变革和出海来增加销售额，但效果并不好。

渠道方面，从今年年初开始，小鹏试图用经销商模式代替直销模式，要求经销商增加采购，储备库存。这样，小鹏可以将库存压力转移给经销商，同时在销售数据上看起来更好。但在新能源汽车价格总是下降的背景下，经销商不敢囤积太多汽车，小鹏的批量销售方式也没有普及。

出海是一件短期内很难见效的事情。今年，小鹏制定了一个激进的出海计划，海外销售网络从原来的北欧扩展到中国 20 个国家，5 每月进入澳大利亚和法国市场，目前仍处于起步阶段。

对于销量疲软，何小鹏的“说辞”是:小鹏不会像以前那样专注于销量增长，而是会更加专注于追求高质量、高效率...

没有一家汽车公司的老板，

有信心做壁上观

二梯队的新势力， 5 月也很拼。

零跑交付 18165 汽车，再一次冲击2万台价格；哪一个交付？ 10113 车，勉强过万，只比 4 月增强了 1000 多辆。

在过去的一年里，这两个品牌经常学习理想。

零跑本来是卖纯电车的，去年年初销量下滑很严重，后来试水增长，发布， C11 增程版之后，销量迅速回升，随后又推出。 被称为五折理想的C10 L7。

哪一款车-哪一款？ U(现在叫哪咤风云 X）、哪咤 V(现在叫哪咤风云 AYA），包含更高定位的哪一个？ S，今年在中国卖得很辛苦，靠东南亚出口才把销售数据拉回来一点。所以哪吒专注于哪吒？ L 上面，五个中型增程 SUV，冰箱彩电沙发，跟随理想。 L7 有许多相似之处。

在过去的两个月里，他一直在利用周鸿祎的流量进行营销，在市场上，周鸿祎的流量对哪一个品牌和销售能带来多大的积极转换存在分歧。归根结底，在一些人心中，360 该集团有“恶意软件”和“贷款”的标签。

极氪交付 18616 汽车，创历史新高。以前是 5 月 10 日，极氪在纽交所上市，成为历史上最快的上市。 IPO 中国造车新势力。

4 北京车展结束后，在“货王”雷军的刺激下，越来越多的汽车公司老板卷入了短视频和直播间营销阵营。在卷销的同时，汽车公司也逐渐卷入老板，把老板拉下水，为自己的产品代言商品。

图源 / 小米汽车视频号截图

长安汽车董事长朱华荣说，他看了雷军和余承东的新闻发布会，并与余承东进行了沟通。他问余承东流量密码是什么，得到的答案是必须亲自出场。

亲自上场的老板们，除了哪一个？ CEO 张勇，深蓝色汽车 CEO 包括长城汽车董事长魏建军、奇瑞汽车董事长尹同跃等传统汽车公司老板在内的邓承浩等“活跃分子”，比亚迪前几天宣布，各大事业部总经理集体入驻TikTok平台。尹同跃无奈地说:“逼着我这个六十多岁的老人出来直播。”

这波营销战中，没有一位车企老板，有信心做壁上观。

这一看似欢快的营销氛围， 5 月亮的汽车市场似乎少了一些硝烟味，与之前的价格战相比，每个人都要善良得多。然而，这种情况可能不会持续太久。现在 5 月 28 日本，比亚迪新车秦 L DM-i 上市，定位高于秦 PLUS，定价低至 9.98 万元起。

比亚迪成功地卷入了中级新能源汽车的价格， 10 在一万元以下，市场预测它将成为另一个爆炸。根据摩根士丹利的报告，这将引发新一轮的价格战。

大多数汽车公司，在市场上也没有定价权，是被动地卷入价格战。，只有在比亚迪的强势攻势下，才能硬着头皮去应对。

广汽集团董事长曾庆洪最近说:“上半年的价格战已经打得头破血流，预计下半年的价格战还会继续。希望国家有关部门出台相关政策，引导市场公平交易。”

汽车市场的内卷，还远未结束。

* 题图来源于 Unsplash。

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