莫因的“百万水桶衣食所系” 让自动驾驶自废武功

5 月 30 日，武汉市交通运输局公开回应“增加无人驾驶正面宣传需求”，称武汉市重视智能联网汽车产业发展，智能联网汽车开放路面已陆续超过1000公里，鼓励智能联网汽车龙头企业落户武汉，共同打造武汉智能联网汽车产业发展新蓝图。

此前，武汉市民在主管部门的公开建议中写道:“无人驾驶体验好，驾驶稳定安全，希望相关部门加大对无人驾驶的积极宣传力度，包容和支持新技术的发展。”

近年来，人工智能头部企业百度在当地的自动驾驶实践与市民的诉求和主管部门的回应无关。2022 年 8 月份，百度旗下萝卜快跑在武汉启动了国内首批全无人自动驾驶商业化运营，直至 2024 2008年，萝卜快跑陆续开通机场连通、跨江通行和部分路段。 7*24 旅游服务，让“打无人车，逛大武汉”成为这座特大城市独一无二的体验和景观。

近年来，自动驾驶已成为全球人工智能技术突破和商业化的主要焦点之一。在中国，以百度萝卜快跑为代表的自动驾驶企业已经在北京、重庆、深圳、上海、武汉等城市进行了无人驾驶商业示范运营和检测，正在努力打造世界上最大的自动驾驶出行服务区。

仅在武汉，截至 2023 年底，全市累计开放测试路面里程已突破 3378.73 公里 ( 单向里程 ) ，覆盖 12 一个行政区域，辐射面积约 3000 平方千米，触达人口超过人口。 770 万。在这个河流纵横路网复杂的大城市，自动驾驶不仅逐渐改变了每个人的出行方式，还引发了一些“新旧之争”。如何看待和平衡“新”和“旧”是政策制定者、城市管理者、公众和相关从业者必须面对的问题。

明朝中期，欧洲大航海时代开始推动世界进入新的发展轨道。然而，在中国，一小部分依附于传统水运的利益群体喊着“百万水运衣食住行”的幌子，阻碍了明廷“废水改海”改革的失败，也让中国失去了借此机会发展海运技术、开拓海上贸易的历史机遇。在英国，19 从世纪中期到末期，几项“红旗法案”通过限制当时刚刚出现的汽车的使用和路权，维护了马车制造商的既得利益，一度保持了英国汽车工业的早期发展。

自动驾驶技术作为一种新的生产力，也是人工智能赋能汽车工业的典型应用领域，涉及芯片、操作系统、物联网、城市基础设施、产品检测等相关产业的发展。它是数字经济与实体经济融合的重要跑道。在新一轮全球科技革命和产业变革中，不容错过自动驾驶和衍生产业的机遇。

武汉作为中国汽车工业的重要城镇，专注于自动驾驶也意味着产业升级的“第一手棋”。当地主管部门的回应在一定程度上反映了当地政治家的决心和信心。武汉为自动驾驶提供了充足的发展前景，有利于促进当地传统汽车产业的转型升级，也为城市带来了更多的产业机会和就业机会。同时，当越来越多的城市给自动驾驶发展空间时，中国在全球自动驾驶甚至人工智能产业的竞争中，也将拥有更加肥沃的实践土壤。

解决发展中的问题，是国家和社会在前进过程中反复验证的成功经验。无论是不断完善技术，还是平衡利益相关者的诸多需求，发展过程中的问题只能通过发展和前进的方式来处理。

北京时间是武汉市民呼吁宽容自动驾驶的同时。 5 月 30 当天晚上，《时代》周刊公布。 2024 年"全球 100 TIME100最具影响力的公司名单 Most Influential Companies），凭借在人工智能领域的领先成就——文心一言大语模型和无人驾驶汽车，百度已经成为唯一一家当选全球领导的中国公司。在鼓励创新、包容的环境下，可以说创造了百度，也将成为中国经济持续高质量发展不可或缺的一环。

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