Costco南京店开加油站为其增加一些？

举起“美式原味”的Costco，似乎与一向推崇“因时制宜”的主流零售商背道而驰。

Costco市场客户中国大陆第七家，南京第一家店昨天(5月28日)开业。除了延续过去店铺开业时的第一家店铺效益之外，“出道”也就是“顶流”，这家店铺最大的“噱头”就是在会员超市的基础上配置会员加油站，这家店铺也被Costco视为“第一家原创店铺”。

01 什么是“原味”？

具体来说，Costco南京店位于远离主城区的地方，并融入了会员制加油站、轮胎中心、验光室、听力中心等配置。甚至停车位都设计成了“美国扩张”，最大限度地发挥了“标准美国会员店的第一个中国版”的噱头。

虽然Costco这一举动最大限度地保留了品牌特色，但是这种浓浓的美式风情，真的适合南京市场吗？

奥乐齐就其它外资零售企业进入中国的发展路径而言。（ALDI）在进入中国市场之前，山姆花了五年时间作为背调。山姆还依靠国内供应链在中国市场销售更适合国内市场的“山姆标准”而不是“进口产品”。

举起“美式原味”的Costco，似乎与一向推崇“因时制宜”的主流零售商背道而驰。

从业内人士的角度来看，Costco提供的加油站、验光等差异化服务并不能成为第一家店盈利后保持预期增长的王牌。Costco应该关注的第一个问题是如何真正接近国内市场需求，而不是美国模式的“照本宣科”。

01 美式卖场“原汁原味”是否满足中国胃？

刚刚落地南京的Costco在开业当天又排起了“长队”，很多商品都是“秒空”，包括茅台、爱马仕等高端奢侈品。

据报道，南京Costco位于南京市江宁区吉印大道3788号，周边是江宁大学城、方山及少数仍在销售中的住宅区。

公开资料显示，南京Costco引进了来自世界各地的大约4000种商品。开业前三天，门店采用不同时间段的预约制度，每天分为三个时间段，每个时间段可预约7000个名额，每天最大客流量约2万人。会员加油站位于商店旁边，已于5月9日率先投入运营，可同时容纳24辆车进站加油，并支持自助加油。另外，南京开市客在线购物服务将在店铺正式营业3-4周后计划上线。

凭借“美国商店”的噱头和品牌影响力，Costco在开业当天取得了不错的成绩。然而，这种独特的噱头真的不是一颗早期埋下的炸弹吗？

首先，与南京其他会员制商店相比，Costco离主城区最远，这也符合其“郊县巨星”的特点。与此同时，“人、车、店”的统一运营模式一如既往地延续。

但我们必须意识到，由于地域差异，“郊区”的概念有很大的不同:美国郊区通常指人口少、安静、环境好的大都市周边城市，环境优于城市。同时，学区、医疗、安全等因素优于市中心生活，美国郊区是富人更好的选择。然而，在中国，郊区更多地指国内城市周边的边缘区域。虽然环境好，但交通不便。

不同的郊区选址观念，自然也造成了消费群体定位的误差。

其次，Costco是中国大陆第一个Costco会员制加油站，Costco打出的差异化王牌，表面上看，Costco围绕会员提供深度服务的特点得到了巩固，会员车主确实需要这部分服务，但从汽车市场的发展趋势来看，Costco似乎已经走偏了一步。

虽然Costco官方预测了中国市场汽车人均份额的增长趋势，但忽略了不同地区(尤其是适合Costco生存的地区)油车和电车的市场份额。

根据2023年《胡润中国新能源产业集聚城市名单》，江苏省是新能源集聚度最高的省份，共有10个城市上市。结合“2024年第一季度省级行政区新能源渗透率”名单，江苏省新能源渗透率已超过43%，排名第五，新能源汽车销量仅次于广东，排名第二。

图片：胡润中国新能源产业集聚城市榜单

当新能源汽车相当主流时，其配套设施已经渗透到各种场景中。例如，Costco的竞争对手之一麦德龙已经与蔚来合作，并在商店停车场配备了更换电站。这不仅满足了会员和车主的需求，也更符合时代发展的召唤。

在这种情况下，Costco把“加油站”作为一个多元化的卖点，似乎违背了目标客户的实际需求。换句话说，把美式风格盲目融入南京并不都是好因素。

其次，以加油站以外的轮胎中心、验光室、听力中心为零售基础服务的增值服务，不足以扛起“创新”二字。其隔壁的山姆已经推出了同样的服务，积累了第一批用户。

从这个角度来看，Costco标榜的“原创美式店”，从其差异化的玩法来看，并不是“第一家，独一无二”。对于开业者中国大陆区总经理章曙蕴所说的“以南京会员店为起点，未来国内新店将面向‘给油’ 购物“开市客式感受方向努力”能否适应中国的胃还需要一个问号。

02 Costco在南京会员店的竞争中获胜了一些？

Costco并非今年南京首家仓储会员店。

今年1月，M会员店在南京开业；5月25日，山姆南京江北店开业。2024年还没过半，南京就迎来了三家品牌会员店。到目前为止，南京有7家会员店。

有一段时间，南京一方天地仿佛群雄割据，表面相互制衡，实际上早已暗潮涌动——在同一片土地上争夺有限的市场。

Costco凭什么突破南京仓储会员店竞争进入“白热化”阶段？

从店铺位置来看，各大会员店的整体分布还是比较平衡的。Costco位于江宁区，山姆会员店位于江北新区，M会员店位于建邺区，麦德龙(大观天地店)位于鼓楼区，盒马X会员店位于栖霞区，仅山姆会员店(雨花客厅EPARK店)与麦德龙(南京雨花店)距离较近。

虽然Costco离主城区最远，但它的特点最为鲜明。

开业当天，很多长途客户专门开车到达。虽然首店效益后的持续效益还有待释放，但也体现了Costco在一定程度上具有一定的品牌影响力。

会费方面，山姆和M会员店都把年费定在260元和680元两种，Costco的年费是299元(推广期只需199元就可以办理会员)，而盒马X会员店的年费和麦德龙的PLUS年卡分别是258元和199元。

推广期的低成本会员费可以在一定程度上为新店引流，但从长远来看，如何稳定目标客户，提高续卡率是Costco需要直接面对的问题，目前Costco的火爆程度离不开“第一店”的光晕加持，未来还能长红多久还不得而知。

虽然南京会员店是英国的混战，但山姆会员店是Costco的核心竞争对手。毕竟两者都在同一个梯队，无论是品牌力还是用户画像。

相比之下，Costco除了独特的自主品牌产品之外，最显著的优势就是服务人性化，售后保障完善。然而，这条环城河正在逐渐被削弱，尤其是在山姆提前布局的在线渠道侧。

目前，山姆提供各种在线配送服务，如一小时极速达、同城配送、全国配送等，满足会员多层次、多场景的需求。数据显示，2023年，山姆会员店销售额约800亿元，线上销售额占47%。

南京山姆江北店开业前一个月，山姆会员店江北云仓已经开业。江北市民可通过山姆会员APP在线下单，享受最快的“一小时快车”送货上门服务。

提供近一半的收益，说明山姆已建立了会员在线购物的心态，扩大了服务半径，增加了会员回购的频率。

不过Costco的线上布局节奏比较慢，今年年初刚刚宣布线上平台“开市客到家”正式上线。目前，该服务已覆盖上海、苏州、杭州、宁波等地，未来配送范围将逐步扩大。

在线渠道作为零售商不可或缺的服务场景，Costco已失去发展机遇。

无论是加油站还是各种多样化设备，Costco给人一种“在美方式”可以命名为“创新”的意思，这无疑是对国内市场的模糊定位。

不可否认，Costco的品牌号召力和影响力在世界上享有绝对的地位，在商品控制和服务细节上遥遥领先，这也是其引以为豪的资本。然而，中国市场最重要的是“后来者至上”。Costco现在缺少一个更符合国内市场的大优势王牌。

本文来自微信微信官方账号“零售商业财经”（ID：Retail-Finance），作者：李梦冉，36氪经授权发布。

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