每年新招聘13万人，比亚迪支持就业环境。

日前，教育部专门发表了一篇文章——

怎样避免“付费内推”“实习生套娃”的求职陷阱？

硅基君表示，教育部也被往年毕业季的求职潮吓坏了。例如，一些专家表示，未来三年将有3000万大学毕业生进入市场，其中2000多万人属于——

慢就业，低质量就业。

我不明白这个词到底是什么意思，但是当我看到“低质量”这个词的时候，应届毕业生能不着急吗？如果一个宿舍有四个人，两个半就要戴“低质量工作”的帽子。

此时，电网香烟铁路石油这类单位的“实习、内推”机会，吸引力不大吗？

但其实不用担心。这两天各大上市公司的年报都出来了，详细披露了过去一年员工数量的变化，大规模招聘的公司也不在少数。

从数据来看，硅基君对去年各行各业a股上市公司的员工数量进行了盘点(2023年1月1日至2024年1月1日)， 看每个人今年应该在哪里投简历。

01

23年员工增长最多的行业，仍然与半导体有关，第二名被车揽下也就不足为奇了。

数据显示，在a股上市的公司中，半导体产品和半导体设备行业的员工数量(按万德三级行业分类)增加最多，达到13万多人，排名第二的是汽车行业，增加了12.6万多人。

早年，“生化环境材料”四大天坑专业一直是工资低、机会少、工作环境差的象征。随着国家意志的转移，基础材料的突破可以提上日程。

首当其冲的是半导体行业对人才的极度饥渴。过去学化学的最好方法可能是进入万华化学，平均值。 薪酬23190元。

如今不要说那些国际顶级大厂，中芯R&D人员的平均工资也是39000元。

同样，中国新能源汽车产业领先世界早已达成共识，在产业扩张下也将吸收更多的就业机会。

就员工数量流失而言，保险、房地产管理与开发、专营零售排名前三，员工数量依次减少67686、42560、25151人。

这三个行业的惨象是意料之中的。

近年来，保险业严重萎缩， 据《险企高参》报道，近四年来，保险业员工数量连年下降，总减幅已超过13万。

而且房地产管理与开发行业不用多说还是没有回气。

专营零售主要是一些销售不必要的企业，比如苏宁，主要经营电器，员工减少了13万多人。美凯龙主要经营家装，员工减少了3000多人。

02

那么选择哪些行业清楚，简历具体投入哪些公司？

事实上，就拆分而言，比亚迪一家公司为汽车产业的增长做出了贡献。

数据显示，比亚迪新增员工13万余人，占比近90%，远高于长安第二大车辆的6000多人，在汽车行业人员流入TOP10的公司中。

近两年来，比亚迪的扩张速度堪称火箭，近五年员工总数增长47万人，员工总数超过70万人。

江淮汽车和福田汽车排名第三、第四的新员工也超过了1200人。

上汽集团(-8998)依次是三家人员流失最多的上市汽车公司、长城汽车(-4928)、广汽集团(-3296)。

如果算上蔚小理、极氪等在港股、美股上市的汽车公司，比亚迪依然是员工增长最多的。在造车新势力中，理想汽车的员工数量增加了12000多人，蔚来的员工数量增加了6000多人，而小鹏的员工数量减少了2000多人。

尽管如此，理想最近还是在裁员，据说高达数万人，前端时间特斯拉也在裁员。

所以比亚迪的扩张更适合比亚迪的扩张，而不是汽车行业的扩张。

2023年，国内新能源汽车市场卷入加剧，而比亚迪迎来高峰，与以往的竞争者拉开了显著差距。

根据2023年的财务报告，比亚迪的营业收入为6023亿元，净利润为300.41亿元，同比增长80.72%，是上汽集团(141亿元)的两倍多。年销售额达到302万台，同比飙升61.9%，首次冲进“全球十大汽车公司”队伍。

在这里，半导体行业的人员变动相对平均，没有比亚迪这样的极端情况。天合光能(19954)、晶澳科技(17667)、通威股份(15192)三家公司的员工流入TOP3。

公司在半导体行业和汽车行业迅速扩张，有一条主线——碳达峰碳中和。

新型能源汽车自然不必多说，而半导体行业这边的企业，基本上都是光伏行业的巨头。

实现碳峰值和碳中和是促进产业结构调整的强大动力和力量。如今，随着这一东风，绿色能源的上下游产业和企业正在迅速扩张。

03

哪种类型的员工流入最多？

——生产员工。

虽然优秀的技术人员可以一抵百提高效率，但是真正吸收就业还是流水线。

数据显示，无论是汽车行业还是半导体行业，生产者的增长率都是最大的。比亚迪增加了8万多名生产者，占新员工的62%，而新员工只占21%。

中国新能源汽车市场经常出现冰与火的场景。一方面产能不足，客户无法提车；另一方面，车辆库存积压，生产过剩。比亚迪是前者，所以会招聘大量的生产员工。

与比亚迪相比，其他汽车公司的生产能力相对稳定，生产员工数量少，更注重技术进步和突破。像长安汽车、江淮汽车、福田汽车，他们比生产者投入更多的技术人员。

但真正吸纳就业的，还是那些“灵活就业”的工作。——

美团骑手数量在2023年增加了114万人，是比亚迪的9倍。

本文来自微信公众号“新硅NewGeek”（ID:XinguiNewgeek），作者：董道力，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com