中国海油盐城“绿能港”为长江三角洲清洁能源转型增添了“自信”

报纸记者 郑问

经过三年多的时间，建设者们把这个地方从一片荒芜变成了一个绿色的综合能源基地，有很多罐子。当地人借用项目部门口的“滨海” LNG"绿能港首字母缩写(BHLNG)，亲切地称他们为“滨海老牛哥”。

5月28日，由中央网信办网络社会工作局、国家能源局综合司联合主办的“高质量发展看能源”网络评论引导活动进入中国海油盐城“绿色能源港”，以加快天然气发展为清洁、低碳、安全、高效的现代能源体系，走访中国海油。

中国海油盐城“绿能港”港口

LNG 为绿色航运的发展提供积极的帮助

2022年9月26日下午，卡塔尔的“阿尔卡莎米亚”号液化天然气，伴随着长长的汽笛声。（LNG）运输船只靠泊，中国海油盐城“绿能港”迎来了第一船装卸工作。它标志着总投资 130 盐城“绿能港”年处理LNG能力600万吨，正式投产，这是国内最大的LNG。 储备基地。

位于江苏省盐城市滨海港工业园的中国海油盐城“绿能港”，是我国天然气供应储销体系建设和数据共享的重点规划项目。它不仅具有液化天然气的接收、储存和输送功能，还具有冷能、燃气发电、燃气制氢等多种功能。它是一个综合性的绿色清洁能源供应基地和关键枢纽。

身高60米以上，直径近100米，可同时叠放3架C919客机，容量27万立方米。可释放1.69 1亿立方米的天然气，足够北京市的天然气 2200万人口2个月生活用气，这是世界上最大的海油自主设计和建造。 LNG 储罐。

中国海油盐城“绿能港”副总经理杨培表示，今年计划投产6个27万立方米的LNG储罐。该项目的成功建设使中国成为世界上为数不多的超大型储罐之一。 LNG 一个国家的储罐设计和建造。

杨培表示，LNG储罐的设计寿命可达50年，每个储罐的底部由 406 桩基直径1.5米，桩基长75米，桩基还配有隔震垫，使储罐能承受。 2500年一次地震。

储罐如何“冰镇”？LNG？

LNG 需要在-162°存储C或更低的温度。为减少与外部热量的交换，LNG 储罐必须具有完善的隔热系统和良好的隔热性能。所以，这个-162°C的“大冰柜”是如何“冰镇天然气”的？

杨培表示，工程师巧妙地设计了储罐顶部、中间结构和底部的冷却结构。储罐顶部有15层玻璃棉，总厚度1200毫米，可以将储罐内的空气与储罐隔开，减少两者之间的对流，保证储罐的蒸发率低于标准值。

中间结构类似于“电饭锅”，由内而外共有4层结构，依次由高韧性组成 由9%镍钢材料制成的内罐、总三层弹性毡、珍珠岩和混凝土外罐组成。珍珠岩和弹性毡，导热系数低，保温性能好，充当内外罐之间的保温材料。在储罐施工过程中，弹性毡还可以缓冲和保护内罐的压力。

储罐底部采用5层具有承压能力的泡沫玻璃砖，泡沫玻璃是一种新型的无机保温材料，具有均匀的单独密封磁密结构，保证了储罐底部的隔热效果。

LNG作为最干净的化石能源，有什么用？

LNG，中文名称“液化天然气”，是将天然气在常压下冷却至-162°C，无色、无味、无毒的液体在过滤掉所有杂质后，被公认为地球上最干净的化石能源。

大部分LNG都是汽化后，用作高质量、高效率的清洁燃料，其中大概就是这样。 70%用于发电、陶瓷、玻璃等行业，其它用于民用燃气。除此之外，LNG 另外还有一个用途，就是用液体代替燃料，成为交通工具的燃料。与燃料相比，LNG可以减少约100%的硫氧化物、悬浮颗粒排放和悬浮颗粒。 90%的氮氧化物排放具有明显的环境效益和社会效益。它是汽车、船舶等的优质替代燃料，在船舶、重型卡车、托车、公交车和特种车辆等交通领域具有广阔的市场前景。

特别是在航运领域，作为国际海事新环保规则下的重要燃料方案，LNG 动力船越来越受到海运、造船等行业的重视。

目前，以LNG为燃料的船舶订单量呈爆炸式增长，2021年11月，在海南澄迈，我国首个沿海地区。 LNG 为了更好地保护海南大气环境和南海海洋环境，船舶加注站正式投入运输，将有效推动远洋运输船、渔船、拖轮、客滚船等船舶“油改气”。

在广东省珠江，汽化珠江工程也已启动，是中国最大的绿色航运示范工程。“十四五”期间，广东省计划新建或改造约1500艘液化天然气动力船舶，建设中国海油配套设施 15个LNG船舶加注站。汽化湘江、汽化京杭运河等也在推进过程中，LNG 它将为绿色航运的发展提供积极的帮助。

绿色能源港装卸LNG总量近450万吨，每年可满足3500万家庭的用气需求。

五月二十六日，澳大利亚的液化天然气（LNG）在中国海油盐城“绿能港”，运输船“热那亚气”号成功卸载了大约67,000吨LNG。

中国海油盐城“绿能港”正在进行装卸作业

据中国海油江苏盐城“绿能港”相关负责人介绍，自投产以来，盐城“绿能港”已累计装卸68艘大型LNG运输船，LNG装卸总量近450万吨，达448.27万吨，为长江三角洲区域能源供应和清洁能源转型增添了“信心”。

根据计算，450万吨LNG相当于64亿立方米天然气，根据0.5立方米/天用气的需要，这些天然气可以满足每年3500万家庭的用气需求，减排2900万吨二氧化碳，相当于植树6000万棵，为区域经济发展和生态环境保护提供了有力保障。

2023年，江苏省天然气消费达到334.2亿平方米，同比增长8.8%，约占全国8.5%。盐城“绿能港”作为中国海油布局在江苏的唯一LNG储备基地，积极肩负起保障能源供应的重任。

中国海油江苏天然气有限公司总经理邓青表示，自4个22万立方米LNG储罐投产以来，盐城“绿能港”已装卸进口LNG近450万吨。进口LNG通过槽车和管道两种输送方式不断供应到苏、豫、皖、鲁等省份，并多次完成峰值供应任务，有效发挥了区域能源供应“推进器”的作用。、压舱石的作用。

邓青表示，盐城“绿能港”的所有储罐均采用中国海油超大型LNG储罐核心技术自行设计建造。中国海油不断突破关键技术壁垒和核心能力瓶颈，推动LNG接收站生产技术、信息系统、设备设施迭代升级，突破国内首个22万立方LNG储罐和27万立方LNG储罐建设技术难题，全球单罐容量最大，项目国产化98.3%，为我国超大型LNG储罐集约化、规模化建设提供了重要参考。

其中，世界上首次建设了27万立方米的全容性储罐。中国海油自主开发复杂的物理场藕合减震技术体系，选择5G和物联网技术的智能评估体系，实现对整个生命周期结构状态参数的远程实时监控，预警建设安全隐患，避免安全隐患。这项技术是中国第一次在LNG储罐建设领域使用。

目前，盐城“绿能港”正在建设的6个27万立方LNG储罐正在进行氮气置换，为全面生产做最后准备。届时，盐城“绿能港”的LNG储备能力将大大提高，天然气资源将得到及时补充和灵活准备，长江三角洲地区天然气供应将得到更好的服务，以紧急调峰，进一步帮助区域能源结构转型，提高天然气供应能力。能源需求安全和生态环境保护的多重问题得到有效解决。

盐城“绿能港”为了积极融入国家重大能源战略布局，提高“双碳”背景下LNG能源的综合利用，充分利用盐城“风光、肝火、氢气”一体化发展资源的优势，深化建设多元化能源体系新格局，延伸LNG产业链长度，规划冷能、冷水养殖、燃气发电等特点。在保证长三角经济带和淮河流域经济带天然气储备充足的同时，不断推进区域能源结构优化转型，促进区域绿色能源产业高质量发展，增强区域经济活力，实现环境效益和经济效益的双重提升。

长期以来，盐城“绿能港”二期项目还规划了多个自设计的27万立方LNG储罐及配套设施，在保证国内天然气稳定供应的同时，不断推进中国能源结构优化转型，帮助实现“双碳”目标，打造中国数千万吨液化天然气储运基地。

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