加入插混阵营 雪佛兰探险者新旧车型对比
新能源汽车在国内汽车市场越来越受欢迎，尤其是插电式混合动力汽车。可油可电的特点完美融合了动力性能和燃油经济性，非常适合普通家庭用户。为了迎合这一趋势，SAIC通用雪佛兰将其受欢迎 SUV 探界者升级，整个系统改装插混系统，并更名为探界者 Plus。
2024 上汽通用雪佛兰探界者 Plus 和 2023 上汽通用雪佛兰探界者目前属于新老同堂销售阶段。就售价区间而言，探界者 Plus 具有相当大的优势，顶配车型比探界者最低配入门版便宜，性价比直接提升了几个档次。这次，我们选择了 2024 款探界者 Plus 102km RS 至臻版和 2024 探界者轻混 2.0T RS 四驱智能边界版进行对比，两者都是 RS 顶级车型的版本，可以更直观地看到设计与配置的具体变化。
外观：全新风格立体感更强
在外观上，新车型采用了全新的设计风格，大灯的分离效果更加明显。同时，前格栅虽然还是上下两段，但下半部分面积较大，内部蜂窝格栅尺寸也有所增加，比老款更具运动感。
新车型的外部配备增强了感应后备箱、蓝牙钥匙和外后视镜锁车的自动折叠，车窗的一键升降由旧车型的驾驶座升级为前排，显著提高了实用性。但遗憾的是，新车型取消了远程启动功能。
新车型车身长度全面提升，标准轮胎胎壁也较厚，还提供了固特异性 Wrangler Territory 可以选择全地形轮胎。然而，旧车型上的非全尺寸备胎已经被取消。
尾部尾灯组的变化最为明显，" Y "字形轮廓看上去更精致，同时内部更精致。 LED 灯带结构也比较复杂，点亮后效果不错。老款卤素光源的倒车灯也一起升级为 LED 照明源，照明范围有所改善。此外，由于插电式混合动力系统的使用，老款车型的四个外露式排气被隐藏式设计所取代，提高了层次感，但运动氛围明显不如老款车型。
内饰：一改老式风格
内饰部分不再选择老款车型上的“展翼”风格，而是换成智能驾驶舱。新车型的方向盘采用厚底设计，前排两侧的空调出风口换成圆形，一切都是为了年轻化而改进的，实际效果确实摆脱了老车型上的“油腻”感。
搭载了新车型 11 英寸全液晶仪表 11.3 由英尺多媒体触摸屏组成的悬挂式双屏，两个屏幕的分辨率都达到了 2k 等级，配合扁平化 UI 设计，有效提升现代感。与此同时，多媒体系统配备了高通骁龙。 8155 芯片，内置高德地图作为导航解决方案。
空调器控制面板保留了物理按钮和旋钮，保证了使用方便。调整了面板的风格，看上去更直观，布局也更合理。
在内部配置方面，新车型的改进比较明显。除上述双联屏外，还增加了驾驶座电动座椅记忆功能。与此同时，车内环境氛围灯也从纯色升级到 121 色彩，更符合年轻用户的个性化需求。然而，旧车型上的流媒体后视镜和第二排座椅背面的调整被撤销，新车型上的自动防眩内后视镜也被改为手动防眩。但考虑到价格大幅下调，这种变化是合理的。
动力：全系统标配插混系统
动力装置方面，新车型全系标配 1.5T 插入式混合系统，取代了老款车型 1.5T 发动机和 2.0T 发动机 48V 轻混系统。在这些车型中，新车型 1.5T 最大功率的发动机 峰值扭矩，132kW 250 · m，电机总功率 峰值扭矩，140kW 315N · m。与之匹配的传动装置都是 2 挡 DHT 变速箱。
空间：新旧车型表现相似
在乘坐空间方面，由于新车型的车身长度和轴距都有所上升，估计乘坐空间会略有改善，前后排可以提供相对充裕的乘坐体验。
在储物空间方面，由于新车型的内饰更新，前排储物空间得到了优化。比如前门扇的储物槽容量更大，前排储物槽内部增强了橡胶衬底，前排杯架内部增加了新的限位器，显著提高了实用性。后排储物空间几乎没有变化，满足日常储物需求也不是问题。
新旧后备箱车型的性能几乎没有变化，都支持后排座椅的比例放下，放下后可与后备箱地台保持全平，实用性极佳。
安全性：新车型驾驶辅助配置有所改进
在安全配置方面，新旧车型都配备了较为丰富的主要车型。 / 被动安全功能，但在驾驶辅助配置方面，显然新车型更具优势，增强了驾驶辅助配置。 DOW 开门预警和车道维修等功能，在原有自动巡航的基础上升级为全速自动巡航，倒车图像也升级为全速自动巡航。 360 度过全景图像。
总结：
上汽通用雪佛兰为了“乘坐”新能源汽车的东风”，将探界者改名为探界者。 Plus，除了外观和内饰的变化，还配备了全新的升级，整个系统还标配了插电式混合动力系统，显著提升了竞争力。虽然新车型在一些配置上略有缩水，但考虑到价格大幅下调，似乎没什么好批评的。毕竟性价比高不容忽视。
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