没想到，周鸿祎突然成了汽车公司的朋友？

红衣领袖可能有“热搜体质”。去年4月，周鸿祎因为离婚，把自己送上了热搜。今年4月，周鸿祎周围有很多热点。

据网民统计，周鸿祎可能是最近评价小米汽车、雷军最多的企业家。三月三十日，周鸿祎评论小米汽车营销：小米是国内汽车厂商的营销大师；四月六日，周鸿祎锐评论小米汽车：许多人只知道嫉妒雷军，却不知道如何营销自己；四月九日，周鸿祎锐评：小米告诉我们，买车做好营销可能比卷配更有用；四月十九日，周鸿祎表示看好雷军造车，未来大洗牌不靠性价比，而是靠智能；四月二十二日，周鸿祎直言：购买小米车的员工应激励而非开除…

最近，周鸿祎在一次直播中公开出售了自己9年驾驶迈巴赫600，并表示准备更换新能源汽车，并发言要求新能源汽车老板送他感受汽车的使用。

或许是对自己品牌实力的焦虑。这一次，哪吒CEO张勇没有第一时间回应，而是让蔚来的李斌捷率先搭讪。随后，包括阿维塔、深蓝、仰望在内的很多品牌纷纷响应，东风猛士、小鹏、极氪、理想、星途星时代将自己的旗舰车型开到了360写字楼下。有一段时间，周鸿祎成为了很多新能源汽车品牌青睐的流量学生，风景独特。

此前，周鸿祎是许多舆论漩涡的核心，如腾讯的“3Q”对决，以及朝阳公园与雷军的“约架”，360也因此而出名。

2010年，腾讯和360爆发了一场“3Q大战”，互相排斥对方的应用软件。当时双方都不愿意妥协，战况越来越糟糕，迫使客户“选择一个”。这场持续了4年的“3Q大战”，成为“互联网反不正当竞争第一案”。

在这场战争中，周鸿祎和360早在宣战前就注定要成为“赢家”。无论输赢，360的品牌力最终都有了很大的提升。金山毒霸和QQ电脑管家之前几乎“垄断”了杀毒软件市场，但这场战争让周鸿祎和360出名了。

周鸿祎一开始也是因为手机问题开火雷军。周鸿祎曾在微博上向雷军传出朝阳公园“约架”的战书。虽然两人最终没有赴约，但引起了全网的关注。当时周鸿祎准备进入手机业务，360手机还没卖出去就引起了足够的关注。

从来没有想到，直到现在，周鸿祎和他们都“化敌为友”。4月20日，周鸿祎继续发布两条微博，称马化腾和雷军为老朋友，并拍下与马化腾握手的照片。这个场景发生在中国互联网30周年座谈会上，由工业和信息化部和互联网协会联合举办。不仅马化腾参加了会议，雷军也参加了会议。不同的是，当时的“老对手”已经成为老朋友。然而，雷军拒绝了周鸿祎的要求。

就在周鸿祎大热的时候，资本市场对360采取了行动。令人惊讶的是，4月18日至22日，360股价连续下跌2.26%。、2.68%和1.13%。

截至4月22日收盘，360股价为7.89元，比2020年29.32元股价高点下跌73%，自周鸿祎与胡欢离婚后，360股价持续下跌，2024年2月一度低至6.19元，创下2013年以来的新低。

面临三六零股价的低迷，周鸿祎还能经营干坤吗？

01 汽车公司为“掌教”排队送车

从周鸿祎在微博上与众多汽车公司的互动中，我们可以看到他的影响力。比亚迪仰望U8、阿维塔、极氪009等。与他互动。当类似产品还在安排的时候，小鹏和极氪已经领先一步，直接把小鹏X9和极氪009开到360总部楼下。

面对众多汽车公司的“众星拱月”，周鸿祎有幸福的烦恼，自称已挑剔，甚至为此“难以入睡”。其实仔细参考周鸿祎提到的四个标准，空间大，足够舒适，已经基本淘汰了小米SU7等品牌，这可能就是雷军拒绝周鸿祎的原因。身价超过100亿元的周鸿祎对被动安全和主动安全配置有更高的要求。因为周鸿祎自己不会开车，所以对后座的隐私也有要求。再加上智能驾驶舱，很少有国产品牌能满足这些要求。

令人惊讶的是，周鸿祎是哪吒汽车的大股东，但哪吒汽车并未加入送车大军。自雷军宣布小米造车以来，身为老对手也是老朋友的周鸿祎并不甘落后，2021年花费29亿元领投哪吒汽车，总共间接持有哪吒汽车约16.59%的股份，成为哪吒汽车的第二大股东。此前周鸿祎与哪吒汽车互动频繁，对哪吒汽车也有足够的了解，2020年哪吒汽车销量1.51万辆，位居造车新势力第五。

与“蔚小理”造车新势力相比，哪吒的品牌知名度和市场份额相对较低，其产品线单一，专注于性价比和低端市场。此外，哪吒自成立以来一直受到资金的困扰。蔚来董事长李斌曾高调声称，造车至少需要200亿元，而哪吒自成立以来，与蔚小理等新力量相比，融资金额略显“寒酸”。据《第一财经》报道，上一次投资者均为地方国投，融资金额仅为50亿元。这种融资可能远远不足以为新能源造车烧钱。

周鸿祎公开发布要车视频后，哪吒汽车至今没有做出回应，也没有送车。相反，周鸿祎在微博上反复强调，这并不是为了哪吒汽车。这个解释可能是有道理的。毕竟在选车的几个标准下，哪吒走低端路线是不符合的。

值得一提的是，上个月，周鸿祎亲自来到哪吒汽车首席执行官张勇的官方直播室，为即将上市的新产品哪吒L造势，整个直播时间超过3小时。直播过程中，周鸿祎批评哪吒汽车不搞营销，让张勇学习小米汽车展示生产基地的思路。然后就是周鸿祎要车的事件。是巧合吗？

02 周鸿祎对哪吒车辆的“爱与恨”

作为新能源造车的后来者，哪吒汽车实际上曾经火力猛烈，曾经占据了销售冠军。

但是2023年哪吒汽车年销售额为127496辆，仅达到年销售额25万辆的一半左右。尤其在2023年12月，销售额达到5135辆，同比下降34.12%，环比下降58.93%。销售额连续第五个月下降。2022年新势力排名第一，下降到2023年第五，前四名分别是理想、蔚来、零跑、小鹏。

在经历了不尽如人意的2023年后，哪吒汽车CEO张勇于2024年1月2日公开反思，将原因归咎于新老产品切换时联系不好、节奏混乱、新产品上市价格过高等六个原因。事实上，在发布公开在线反思之前，张勇已经向小鹏汽车学习，遇到困难后，请“铁娘子”王凤英对哪吒汽车进行人事调整。张勇本人担任营销公司总裁，亲自抓营销；哪吒汽车副总裁周江将担任营销公司常务副总裁，协助管理山海事业部，负责统筹山海产品线营销。

经过这一轮新的人事调整，哪吒汽车的销量并没有提高，2024年第一季度，哪吒汽车销量达到25466辆，同比下降2.71%，位居新力量品牌第十。全年30万台的目标任务只有8.49%，是前十大目标中最低的。2024年3月，哪吒汽车销量8317辆，成为唯二两家与蔚来同比下滑的汽车公司。3月份，与哪吒同样走性价比和技术路线的零跑车销量为14567辆。2024年第一季度，哪吒、蔚来、埃安销量同比下降。埃安下降7.66%，蔚来下降3.18%。

周鸿祎投资哪吒汽车后，哪吒汽车也经历了短暂的辉煌。2022年夺冠后，他开始走下坡路。在竞争对手大踏步前进的情况下，哪吒汽车的销量同比下降，这让周鸿祎极度失望。从他在张勇直播间的疯狂吐槽可以看出。

在当天的直播中，周鸿祎根本没有给哪吒CEO张勇面子，称之为“尴尬的车名”和“营销自我满足”。即使这样的指责可能会对哪吒的品牌造成一定的伤害，但仔细分析后，周鸿祎作为大股东，指责哪吒的车或出于“深深的爱恨情仇”。

需要注意的是，周鸿祎本人没有驾照。他之前接触过迈巴赫600这样的豪车，所以他提出的建议可能不准确也不中肯，无论是控制感还是乘坐体验感。

03 哪吒连累三六零？

周鸿祎的无奈“炒作”，或者和三六零不太好看的表现有关。

财务报告显示，2023年三六零的收入为90.55亿元，比去年同期下降4.89%；归母净利润-4.925亿元，比去年同期增长77.65%。三六零连续五年营收下滑，连续两年净亏损。与2021年相比，360年营收95.21亿元，比2021年的108.9亿元再次下降12.54%，归母净利润-22.04亿元，比去年同期下降344.23%。自360上市以来，损失最大。

2018年至2020年，360的利润分别为131.3亿元、128.4亿元和116.1亿元，2019年至2021年的收入同比下降2.19%。、9.55%和6.28%。2018年营收创下历史最高的131.3亿元，随后一路下滑至2023年的90.55亿元。

从盈利到亏损的节点是2021年，而今年正是三六零投资哪吒汽车的时候。3602022年巨额亏损22.04亿元时，财务报告披露，360对合资企业和合资企业的净亏损达到9.46亿元，其中《合众汽车权益法》确定的投资亏损为8.94亿元。多年前，合资企业和合资企业都为360贡献了积极的回报。自从投资哪吒汽车以来，360从未盈利过。可见，从投资哪吒汽车开始，哪吒汽车就成了360的压力。

2022年财务报告显示，合众汽车营收为133.29亿元，净亏损69.19亿元。但是在2023年的财务报告中，三六零选择避免谈论。根据天眼查的数据，何忠新能源汽车有限公司(哪吒汽车)在2023年前三季度收入88.29亿元，净亏损46.94亿元。在这些活动中，经营活动产生的净现金流为-41.91亿元，投资活动产生的净现金流为-16.02亿元。

合众汽车的损失是合理的，毕竟造车新势力除了理想现在都处于亏损状态。合众汽车2020年营收12.97亿元，净亏损13.2亿元；合众汽车2021年营收57.35亿元，同比增长342%；净亏损29.08亿元，比去年同期增长120%。合众汽车销量在2022年创下新高，但净亏损达到69.19亿元。到2023年上半年，合众汽车净亏损将达到28.33亿元。三季度净亏损18.61亿元，从2020年到2023年三季度，合众汽车总净亏损达到158.41亿元。

在与哪吒汽车高管直播的过程中，周鸿祎对张勇的“愤怒”没有场合，或者周鸿祎作为投资人对哪吒汽车的表现不满意，直言不讳地说:“我什么都不懂。我能向小米雷军学习吗？”

04 为什么汽车公司排队送车？

了解营销方式的周鸿祎是否炒作没有判断，但那些反应迅速、排队送车的车企，其实并不只是为了拍领导的马屁，更多的是在激烈的市场竞争下无奈。

周鸿祎发文称，东风猛士917已有360集团总部。、小鹏X9、极氪009、理想的MEGA、星途星纪元ES、星途星时代ET等商品到场。由于这些品牌的汽车已经存在，其他汽车公司可能会陆续跟进。周鸿祎甚至开玩笑说，他们选择在公司门口举办一个小型车展。

这类汽车公司如此慷慨地送给周鸿祎，更多的是想蹭周鸿祎的热度。周鸿祎一旦选择了自己的品牌，就会赚到足够的流量，即使周鸿祎没有选择，也只会赚到不亏。即使是主要专注于小型纯电动汽车的东风纳米和性价比的睿蓝汽车，也要刷一波存在感，知道自己的产品不能满足周鸿祎的用车需求。

这一切都源于新能源汽车市场竞争的激烈。作为行业龙头企业，比亚迪和特斯拉面临着极端的竞争环境，特斯拉在此期间不断降价以应对。目前，中国大约有80个新能源汽车品牌，大约有10个知名和有竞争力的品牌。比亚迪是领导者，其他国内顶级品牌基本都是拥有吉利、长安、奇瑞、广汽、长城等多个子品牌的集团。，加上鸿蒙系统智力银行、蔚小理、零跑等。，这基本上形成了新能源汽车的第一梯队。

据BT财经统计，中国80个新能源品牌中，只有23个月销量过万或者过万的品牌，而上面提到的东风纳米和睿蓝汽车的流量也是不得已而为之。因为这两个品牌3月份的销量只有1955辆和624辆。掌教的普及极大地帮助了自己品牌的提升。

在这23家销量过万的新能源汽车公司中，仍有不少还没有给周鸿祎送车。不知道是不想跟着炒作还是其他原因。但是，在消费者心目中，静下心来培养内功，努力提升产品竞争力，不是另一种“炒作”吗？BT财经将继续关注周鸿祎需要汽车的后续情况。

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