三次向小米道歉后，知名汽车公司发声：直播间出现大量骚扰，感到强烈愤慨。

经过小米汽车三次警告，智己汽车三次道歉后，两人的“公关对决”又有了新的情节。

四月十日，智己汽车在官方微博上发文称，三次正式道歉后，智己汽车官方直播间、官方账号评论区、经销商门店直播间，出现了各种广泛使用侮辱、诽谤、恶意中伤言语的骚扰行为。

“每个网络平台上也有大量非常相似的内容，冠以耸人听闻的标题，试图扭曲和抹黑智己L6新闻发布会发布的产品技术创新，甚至恶意中伤智己车主和新闻发布会上的两位发言人。今日，我们公开曝光了这些明目张胆的网络暴力，并向网友发布了一些截图，我们相信广大网友的分辨率和正义感。面临如此猖獗的网络欺凌行为，我们感到强烈的愤怒！如果有必要，我们将继续公布这些网络暴力行为！

在这里，我们真诚地希望每个人都能有一个“清晰”的网络舆论空间。同时，我们也坚信技术创新是汽车品牌发展的长期主义。我们也希望每个品牌都能以更好的产品回馈客户，共同推动中国汽车的不断创新和进步。"

智己汽车方面在本条微博上发布了多张图片，图片多为各网络平台上的最新评论、文章等。

值得一提的是，在“你来我往”的“对抗”中，智己L6一上市就获得了高度关注。4月10日，智己汽车正式宣布，智己L623小时订单超过1万辆。这是智己汽车自成立以来最好的预购结果。相比之下，第三款LS6上市当天的订单有8000辆，销量不错。

根据基本信息，智己L6车身4931mm，轴距2950mm，预售价格230,000~330,000元。属典型的“532”车型(即车身约5米，轴距约3米，定位在200,000元的价格区间)。

目前，“532”市场几乎已经成为各汽车公司的热门跑道。从去年年底开始，已经有了极氪007、银河E8、星纪元ES、小米SU7(车身4997mm，轴距3000mm)等多款车型上市，也是在这个市场上“征战”的。另外，在这个细分市场上，还有特斯拉Model这款卖了8年的车型。 三是月销量一度达到三万台。

智己L6面临着激烈的市场竞争，承担着提量智己汽车的重任。

智己汽车的月销从去年六月到九月徘徊在2000辆左右。去年10月，智己LS6上市，将售价下调至20万元，成为智己汽车售价区间最低的车型，其顶配车型售价也低于30万元。这个月，智己汽车的销量已经上升到4018辆。随后，从去年11月到12月，智己汽车的月销量分别为8703辆和1万辆。但是从今年1月开始，智己汽车销量下滑，前三个月销量分别为5001辆、2000辆和3000辆。

在这样的销售趋势下，智己汽车需要通过数量车型重新获得市场关注。小米SU7的流行似乎让智己汽车的营销团队感受到了流量密码。

事实上，从营销的角度来看，将自己的品牌与热门竞争产品进行比较和绑定是汽车市场的常见做法。国产汽车品牌喜欢在小米SU7之前对标特斯拉。举例来说，小鹏G6上市时，小鹏汽车CEO何小鹏曾经提到要对Model进行标杆。 Y。当智己汽车第三款LS6上市时，刘涛也表示，这款车是针对Model的。 Y。不久前，小米SU7还与特斯拉Model一起上市。 三是全面对比。

因此，有人认为，在智己L6的技术发布会上，智己汽车联席CEO刘涛频繁提到小米汽车与雷总(指小米集团创始人、董事长、CEO雷军)，要么是为了获得更多的话题和流量，要么是同级车之间的较量。在产品介绍阶段，采用了“雷氏对比法”。智己L6与小米SU7从电池电量、电池能量密度、电机峰值电压、最大功率等角度“深度绑定”。

然而，在介绍电驱系统时，刘涛表示，智己L6超级性能版采用了前后双SiC(碳化硅)电驱，而小米SU7 前IGBT采用Max。、后SiC模块电驱，这与小米的官方宣传不符。

所以小米汽车当天深夜发了三条微博要求智己汽车道歉，从那天晚上到4月9日下午，智己汽车也道歉了三次。

网友对智己汽车与小米汽车的对抗有不同的态度。有人同情智己，认为小米汽车也“碰瓷”了保时捷。有人认为智己汽车“阴阳”了小米汽车，也有人认为智己汽车营销已经成为公共关系的典型案例，持“黑红”的态度也是红色的。

无论争议如何，经过三次道歉，智己汽车确实“爆红”，获得了很高的关注。新车上市23小时订单突破1万辆。然而，目前还不清楚这种人气能持续多久，智己L6的销量能否承受“泼天的流量”。也许我们需要借用刘涛的话:“在流量为王的‘稳定、准确、残酷’时代，虽然流量很重要，但科技创新才是真正的长期主义。”