亏损超过90%，二手车商如何熬过严冬？

今年2月，二手车交易市场迎来了今年的第一个小高峰。按照往年的剧本，这只是二手车市场上涨的开始。但谁曾想到，这个万亿市场的“冬天”似乎比过去来得更早。

根据业内人士的说法，春节前后几个月是二手车交易的“旺季”。

但是，从数据来看，今年3月二手车市场的交易状况呈现出“缺乏活力”的趋势，4月份交易量下降了6.59%，而不是上升。

 

根据每天拍车发布的二手车大数据，大部分个人车主的卖车计划在1月份推迟到节后，所以2月份二手车交易量在2月份飙升，达到上半年的巅峰。3月份新车推广“振动”车圈，扰乱了二手车正常交易节奏。

此前，中国汽车流通协会发布的《2023年6月中国汽车保值率调查报告》(以下简称《报告》)指出，二手车保值率并未“幸免”。报告提到，春节过后，由于车辆供应不足，二手车保值率略有上升。但是，随着新车降价促销相关活动的推出，越来越多的客户持币观望，二手车保值率明显下降，直到5月底才保持稳定。而且这也在一定程度上推动了二手车平均成交价格的下降。

中国汽车流通协会秘书长肖政三在最近举行的中国二手车会议上表示，今年国内汽车市场充满了不确定性，新车“价格战”已经传导到二手车市场。目前，整个二手车行业正面临需求萎缩、供给冲击和预期减弱的三重考验。

现在新车市场的“价格战”事件还没有完全过去，汽车行业的传统淡季又来了。今年二手车市场的“鸡毛”还能打扫干净吗？

01新车市场“神仙打架”，祸及二手车

汽车行业上半年的“价格战”，是一个历史性的汽车企业“内卷”。

年初，特斯拉宣布降价，推动一批新能源汽车公司跟进。3月，东风汽车的“超级补贴活动”将燃油车卷入其中，将这场没有硝烟的战争推向高潮。据不完全统计，上半年，超过50个汽车品牌通过补贴、“买车送车”等方式降价，甚至连豪车品牌都没有落后。

然而，在这个“内卷”的背后，有些人快乐，有些人悲伤。新车降价一方面让很多预算还在二手车市场观望的消费者涌入新车市场，另一方面也让原来的车主有了更换的想法，导致买二手车的人少，卖车的人多。

根据每天拍车的数据，3月份个人车主销售燃油车的车辆数量飙升至上半年巅峰。但从交易量来看，3、4月份二手车线上交易量持续下降。

此外，价格的下降促使早期的二手车卖家处于观望状态，出车意愿不强。然而，在等待市场的人并不是“奇怪的商品可以居住”，而是越来越多的库存和进一步收缩的收益。

每日拍车数据显示，从专门的二手车经销商来看，3-6月B端二手车源运行较高，二手车库存下降压力较大。根据中国汽车流通协会的数据，2022年初二手车经销商的平均库存天数为37天，今年6月增加到57天。

 

库存积压，利润率再次被新车价格“卷入”。二手车商的风景不再是过去，“亏损”已经成为常态。

根据中国汽车流通协会的数据，近年来亏损的二手车经销商占92%。湖北一家二手车经销商告诉金融汽车，与往年相比，今年二手车销量下降了近一半，自行车利润下降了10%左右。

重庆的另一家二手车经销商也告诉金融汽车，今年二手车销量比往年少了十几二十辆，利润也比以前低了。“今年(二手车市场)是最糟糕的一年。”

02新能源成为二手车市场的“清风”

但是有人的地方就有活力。万亿的规模，、六月份成交量的增加，让很多人对二手车市场仍然充满信心。

“一般来说，上半年是疫情后的适应和转型期的全面放开。不仅是二手车行业，各行各业都在寻找疫情扰乱的节奏，以及经过三年疫情变化的市场。"每天拍车二手车数据研究所负责人在总结上半年时表示。与此同时，二手车市场也迎来了一系列政策组合拳的破篱重建。已出台的政策进一步督促实施，如取消二手车限迁、便利二手车交易登记、经纪转经销、推动全国统一大市场等，推动行业走向高质量发展道路。

二手车市场后半段“回春”的关键在于新能源汽车。

毫无疑问，新能源汽车的主流趋势。更令人欣慰的是，新能源二手车的更换周期比燃油车短。每日拍卖平台透露，个人车主销售新能源二手车3-5年。换句话说，最近三年购买的新能源汽车即将进入二手车市场，未来五年将是新能源二手车交易的活跃期。

另外，每日拍车数据显示，上半年新能源二手车成交量较2021年上半年增长120.3%，较2022年上半年增长79%，远高于同期平台燃油二手车和整体二手车。

 

可以说，新能源汽车的蓬勃发展将逐步成为汽车行业和消费转型的重要阶段，也将为包括二手车市场在内的汽车行业带来新的市场机遇。

利用我国新能源出海的“东风”，近两年我国二手车出口也相当有效。

2020年，南京市共出口20批号190辆二手车，出口创汇超过320万美元。这一数字在2022年已达到133批号1035辆，同比增长444.74%。出口创汇超过2400万美元，同比增长729.2%。新能源乘用车占86%，成为二手车“出海”的绝对主力军。

 

根据华泰证券的分析，今年中国大约有5万辆二手车出口。考虑到二手车出口有很大的套利空间，俄罗斯等国家仍有供应空白，预计2023年中国二手车出口量将超过10万辆，新能源平行出口仍将是主要原因。

政策的支持当然是这背后不可或缺的。2019年4月26日，商务部、公安部、海关总署联合发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，率先在试点地区开展二手车出口业务。2022年12月6日，三部门发布《关于进一步扩大二手车出口业务范围的通知》，新增二手车出口业务14个地区。截至目前，试点地区已实现二手车批量出口，共出口80多个国家和地区。

对于今年二手车市场的走势，每天拍车的首席运营官张延伟在接受媒体采访时表示，在上半年二手车市场走势无法挽救的前提下，2023年整体二手车市场能否成功冲击协会预计的2000万台关口，下半年更值得期待。此外，由于6-7月受季节气候影响，二手车市场进入传统淡季，下半年真正的启动期应该是8。、9月。

所以二手车市场的“新年”或许会顺势而为。

本文来自微信微信官方账号“金融汽车”（ID:caijingqiche），作者：财经汽车，36氪经授权发布

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