2025年新的车辆年检规定，新能源汽车重大调整

03-06 07:42

电子发烧友网综合报道，今年 3 月 1 从今天开始，新能源和燃油车的年检将采取新的规定。新的车辆年检规定在很多方面进行了调整和优化，对车主、汽车行业甚至社会产生了深远的影响。

第一，方便减轻负担，新规改善了年审周期，非营运小型客车(面包车除外)66 每年免检，每年免检 2 年度申请检验标志，第一 6-10 年于每年测试 1 每两年调整一次测试 1 次。摩托前 10 年也只需要在第一 6 年和第 10 年度在线检测，期间每两年申请一次检验标志。这样可以减少车主来回检查站的次数，节省时间和费用。。

以 6-15 以年龄较大的非营运小型客车为例，非营运私家车 10 年内只需第 6、10 年度在线测试，15 2000年以上的车辆改为每年一次检查，与旧规相比，车主可以减少几次上线验证的麻烦。

同时，燃油车增加了深层轮胎图案和轴距检查。前者保证轮胎性能好，后者避免非法改装。汽车电子系统的检查也得到加强，防抱死制动系统将得到全面检查（ABS）、电子化稳定程序（ESP）等待，及时发现潜在故障隐患，预防交通事故。

车主也可以通过“交管” 12123 " APP 等待在线平台申请免检标志，部分检验站提供上门取车年检服务，为车主提供极大便利。

随着燃油车排放标准的收紧，迫使车企升级产品，加快淘汰高污染车辆，符合“双碳”战略目标。未来可能会引入车联网实时监控数据，逐步实现“无感年审”，提高检测效率。

当然，最大的变化是对新能源汽车的年度审查。其中新增了多项检测项目，包括充电时电池温度变化(磷酸铁锂电池)≤ 65 ℃、三元锂电池≤ 60 ℃）、电池组电压稳定性、单个电池均衡性等。，旨在防止热失控的风险。这种动力电池的检查包括纯电动、混合动力和增程式电动汽车。

简单地说，就是使用最大DC充电功率大于或等于 60kW 充电安全检查设备，持续给车辆充电 3 大约一分钟，检查车辆电池的温度和电压。

此外，还需要检查电气系统和驱动系统，覆盖充电插座的绝缘性、电机和电气控制系统的温度限制(例如≤ 175 ℃、控制器≤ 95 等等，确保电气安全和关键部件的稳定性。

测试项目分为“需检”和“选检”，其中动力电池和电气安全是必不可少的选择，永磁电机和电气控制系统的安全可以自主选择。

对于一些特殊的电动汽车运营车辆，如网约车、卡车等，需要记录充放电曲线，加强电池长期使用的安全性。

这些变化可能会让很多新能源车主感到压力倍增。由于电池消耗高，新规被纳入必检项目，无疑增加了车主的经济负担，尤其是对于使用寿命长的网络汽车司机和车主来说。更换电池的成本令人惊叹。

值得注意的是，纯电动汽车虽然避免了尾气检测，但仍然需要进行外观检测和安全检测。油电混合车需要和燃油车一样的尾气检测。

这些测试有望引入智能产品，测试设备的智能升级(如大功率充电测试设备)将推动行业技术迭代。今年新增的电池测试项目可能会增加测试中心设备的投资，可能会导致测试成本在短时间内上升。

总结

2025 年度车辆年检新规通过差异化管理(新能源和燃油汽车)、工艺简化和技术强化，体现了政策的前瞻性和实用性。虽然车主需要在短时间内适应新的要求，但从长远来看，新规将提高车辆安全水平，促进行业产品升级，帮助实现低碳出行目标。业主应积极了解政策细节，结合数字工具提高年审体验，同时关注后续政策动态，以应对可能发生的变化。

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