燃油费比票价还高？打工人的出行自由被狠狠卡住了

本文来自微信公众号：三联生活实验室，作者：Lily

谁能想到，国际油价一路攀升之后，最先受影响的除了在黄金市场重仓的金融大鳄，还有早就做好旅行规划、准备下单订机票出门度假的普通上班族。

在很多人没注意到的地方，机票燃油附加费已经涨到了普通打工人根本舍不得花的地步。有网友吐槽：“刷购票软件的时候看中了一趟航班，票价才200块，还暗自窃喜捡到便宜，赶紧点进去付款，结果到结算页面一看，机建加燃油一共220块，比机票本身还贵。到底是我坐飞机，还是飞机‘坐’我？”

不少年轻人才后知后觉发现，飞机还没起飞，自己先交了一大笔“飞机税”。不久之前，国内航线燃油附加费一下子涨了5倍：800公里以内航段从10元涨到60元，800公里以上从20元涨到120元，年轻人好不容易摸到一点边的“飞行自由”直接断崖式缩水。

还没等大家消化完这次涨价，5月16日再次迎来调价：800公里以内燃油费涨到90元，800公里以上涨到170元。仅仅一个多月的时间，单次出行的机建燃油总费用就从之前的60-120元区间，直接冲到了140-220元。

还有不少人发现，机票结算页多了一项“民航发展基金”，瞬间引发了大家的不满：航空公司发展要花钱，凭啥让旅客买单？我们掏钱了能算股东，年底给分红吗？后来才搞清楚，这个所谓的“发展基金”其实就是之前的机场建设费换了个名字，费用大多是固定50元，并没有跟着燃油费一起涨价。

更让人无奈的是，这套涨价机制本身就像套在旅客头上的紧箍咒：燃油附加费每个月5日会根据航空煤油综合采购价格调整一次，说白了就是只要国际油价降不下来，这份额外的开支就像达摩克利斯之剑一直悬在头上，随时可能再涨。

放到现在的情况就是，不少人就算能拿下低价折扣机票，也还是坐不起飞机了。现在国内很多航线都出现了“机建燃油总费用超过机票价格”的情况——机票可以打折，但机建和燃油都是固定收取，并不会跟着机票降价。

机建燃油总价快赶上机票两倍

为了保住自己计划好的出行假期，年轻人都开始把买机票当成囤理财产品了：不少人赶在燃油费上调之前，就把一整年假期要用的机票全部订好了，甚至有网友直接把机票订到了2027年。

很多人都忍不住吐槽：“飞机选座要我加钱也就算了，燃油费要我出，机场建设钱也要我出，不然下次机长来机场的打车费、机长结婚的份子钱，是不是也要我们乘客一起AA？”

原本兴冲冲计划端午出门度假的打工人，基本都会在打开订票软件的那一秒被泼冷水。00后旅游爱好者豆豆住在北京，之前闲下来就喜欢飞去昆明过周末。

他说：“去年10月北京飞昆明往返票价大概1200元，单程机建50元、燃油20元。这次端午节打算再去，看到价格差点以为自己看错了，单程机建加燃油一共220元，往返就是440元，差不多是之前的三倍……最后只能跟对象说，不去了，找个能坐高铁到的城市转转算了。”

去年同期

今年价格

和豆豆一样被机建燃油价格震惊到的，还有很多经常往返京沪的打工人。有乘客说：“一开始看往返票价才600块，觉得特别便宜，结果结算的时候加完机建燃油直接变成1100块，机建燃油钱快赶上往返机票本身的价格了，托运行李额还悄悄缩水了。算上从家到机场的打车钱，不如老老实实坐高铁。”

有车主算了一笔账：“440块的燃油费，够我开私家车在高速跑六七百公里了，我那还是五座车呢。航司收这么多燃油费，到底是给飞机用还是给别的什么用啊？”

国内旅客在抱怨机建燃油涨价的时候，原本计划出国游的年轻人反而更无奈，只能自我安慰：至少国内航班不会因为缺油直接取消，能飞已经不错了。

被高费用逼得没办法的年轻人，开始花式吐槽：有人催着赶紧研发新能源电动飞机，早点替代燃油飞机；还有人开玩笑说，不然以后每人拎两桶油登机，自己带油总不用收这么贵的燃油费了吧。

其实大家说的都是气话，对于普通打工人来说，真不是掏不起这几百块钱，只是受不了那种已经做好预算，结果到最后一步突然多花好几百的憋屈感。

有网友指出不合理的地方：“燃油费一个月才调整一次，但国际油价每天都在变，航司不会跟着油价每日调整价格，哪怕油价大跌的那天，我们还是得按最高标准交220块的机建燃油，一分钱都少不了。”

被燃油费逼得退而求其次的年轻人，不少都选择了消费降级：坐不起全服务航司，那就选廉价航空呗。虽然机建燃油一分钱不少，但票价更低，整体也算省了一点。

可燃油附加费是明着涨价，廉价航空的隐形消费就是暗地里扎人的针。刚订了上海飞北京廉航机票的东东，花了450元买了票，结果到机场才知道，这个票价只是负责把人运过去，啥都不包。

“没有免费托运行李额，飞机上也不提供免费的水和餐食。我带的普通20寸行李箱，到登机口补行李费就要三百块，比机票本身还贵。想选个舒服一点的座位也要加钱，选座费从200到800块不等，飞机上想喝口水都得自己掏钱买。”

仔细算一笔账就会发现，坐飞机现在真的没什么吸引力了：“北京飞上海，机票320元，加上机建燃油220元，再算上去返机场的交通费一共要小八百，但是高铁二等座全程才500多块钱，不仅直达还能省出两百块，省下提前两小时到机场候机的时间。这些账摆出来，谁还愿意去机场排两个小时的队？更何况高铁票价明明白白，不会突然加价，也不用担心选座加钱、行李补费。”

以前坐飞机，抢到特价票，放好行李等着空姐发餐，两个小时就舒服落地了。现在坐飞机简直像空中闯关，买票就像拆盲盒：点进去之前不知道实际要花多少钱，点进去之后不知道机建燃油要收多少，到了机场不知道托运行李要加多少钱，上了飞机也不知道有没有免费的水喝。

东东说，现在机票定价机制本来就很复杂，早鸟价、会员价、学生价、往返优惠价，还要防着平台大数据杀熟。“普通人订一张票，要对比四个平台、翻三篇攻略、算两次总价，最后下单的时候，还会被弹窗推荐的出行保险再薅一笔。”

有网友调侃，现在买机票就像跟航空公司猜拳，航司永远出慢手：燃油费跟着国际油价涨得飞快，但是只涨不跌的样子真的让人怀疑，油价下跌的时候，航司真的会跟着下调燃油费吗？

既然现在机票成了“早买早省钱”的理财产品，这届年轻人为了省点钱，都开始提前囤票了。原本习惯临近假期才订票的北漂鸡蛋仔，赶在5月16日燃油费上调之前，就买好了和男朋友去厦门的往返机票。她说：“以前北京飞厦门往返1400块就能拿下，现在加上机建燃油，能2500块买到都算捡漏了。”

“现在800公里以上航段燃油费从120涨到170，就算提前买票，我们两个人也只省下200块，已经比去年贵了很多，但没办法，这么远的路程坐高铁实在太熬人了。”

不少人提出疑问：燃油费涨价说挂钩国际油价，勉强能理解，但机场建设费收了这么多年，难道还没收回成本吗？

“机票退改要收高额手续费，航班说取消就取消，经济舱好位置都锁着，想坐就得加钱或者换积分，怎么看都觉得自己像被割的韭菜。”

更让打工人难受的是，飞机涨价之后，高铁也跟上了，据说从5月26日开始，京沪高铁部分列车票价也要上涨20%左右，这下真的连门都出不起了。

结尾：

虽然大家都在调侃，说会不会以后机长擦鞋钱、空姐孩子的尿不湿钱都要乘客分摊，但大家心里也清楚，多交的这些钱不是给机组工作人员的，大家也只是嘴上吐槽两句，真要完全不出门旅游，也根本做不到。

燃油费涨价，反而逼着大家重新算清了出行这笔账：时间、金钱、舒适度、自由度，到底哪一样才是最重要的？每个人的答案可能都不一样，但至少面对高昂的出行成本，大家都会多想一想，怎么选才最划算。

大家也只是希望，下次国际油价下跌的时候，航空公司能爽快点下调燃油费，别只在涨价的时候动作麻利，降价的时候就磨磨蹭蹭含糊过去了，毕竟这笔“天空过路费”，也得涨跌对称才合理。