海南正式公布新版无人机适飞空域范围，已5月14日正式启用

海南岛微型、轻型、小型无人驾驶航空器适飞空域范围

“先确认空域再起飞，航拍更安心！”5月20日清晨，在环热带雨林国家公园旅游公路保亭段，摄影爱好者林华新正准备拍摄晨雾笼罩的七仙岭，起飞无人机前，他特意打开手机，仔细核对了刚公布的海南岛微型、轻型、小型无人驾驶航空器适飞空域高清图。

确认自己的起飞点属于合法可飞空域后，林华新才操控无人机缓缓升空，伴着旋翼的嗡鸣，无人机飞到山间上空，他通过显示屏俯瞰层叠的青山雾景，顺利拍下了满意的航拍作品。如今，越来越多的无人机飞手都养成了这种安全合规的飞行习惯：起飞前先查空域，确认合规再飞行。

现在海南岛哪些区域允许无人机飞行、哪些属于禁飞区，已经有了官方明确的指引地图。海南省交通运输厅日前正式对外发布通告，按照中央空管办综合局公布无人驾驶航空器适飞空域范围的要求，结合《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的相关规定，正式对外公布海南岛微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域范围，该新版空域范围已经在今年5月14日零时正式启用。

和旧版相比，新版适飞空域图对海南岛的可飞区域进行了扩容，进一步放宽了低空飞行的限制，这一调整不仅能助力海南本地无人机产业以及各类商业无人机飞行场景发展，也为海南低空经济提速发展提供了重要的空域支撑。

海南大鹏航空科技有限公司是海南省内首家打通跨海低空物流“市内+省际”空空联运通道的企业，目前已经建成了常态化的无人机跨海物流运输服务体系。该企业相关负责人表示，本次适飞空域扩容，将会推动更多元的低空应用场景快速落地；企业也将继续以物流应用场景为核心牵引，依托美兰机场国际货运枢纽推动“临空+低空”的创新联动，全力打造海南“半小时低空经济圈”。

本次空域扩容，其实也对应着海南低空飞行活动持续升温的现状。近年来海南省无人机飞行量呈现爆发式增长，实现了跨越式发展：公开数据显示，2023年海南全省无人机总飞行量为359万架次，2024年就攀升至623万架次，2025年更是突破千万架次大关，年均复合增长率超过60%，增长速度位居全国前列。

为了匹配低空产业的快速发展，海南也在加快推进低空空域管理深化改革，强化低空空域协同管理，加速构建完善的低空飞行航线网络。未来海南还会逐步优化现有的南北纵向低空航线，有序规划新增3条东西横向低空航线，以及3条连接海南与内陆地区的进离岛飞行通道，搭建起海南“三纵三横三出岛”的低空航线主干网络；同时还会结合低空文旅、商业运输、海洋管护、物流配送、空中巡查等多场景的拓展需求，规划划设超过300条细分低空航线。

海南省交通运输厅相关负责人介绍，针对新版适飞空域，公众如果需要查询详细空域信息，或是申请管制空域内的飞行活动，可以通过国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（民用无人驾驶航空器综合管理平台，网址：https：//uom.caac.gov.cn），或是海南省无人机综合服务平台（网址：https：//uss.ufly.com.cn：9443/uipub/）办理相关业务。

名词解释

微型、轻型、小型无人驾驶航空器

微型无人驾驶航空器：指空机重量小于0.25千克，最大飞行真高不超过50米，最大平飞速度不超过40千米/小时，无线电发射设备符合微功率短距离技术标准，全程可随时由人工介入操控的无人驾驶航空器。

轻型无人驾驶航空器：指空机重量不超过4千克且最大起飞重量不超过7千克，最大平飞速度不超过100千米/小时，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力，全程可随时由人工介入操控的无人驾驶航空器，不包含微型无人驾驶航空器。

小型无人驾驶航空器：指空机重量不超过15千克且最大起飞重量不超过25千克，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力，全程可随时由人工介入操控的无人驾驶航空器，不包含微型、轻型无人驾驶航空器。