南航完成国产C919首次深度定检启动，标志国产大飞机运维实现新突破

截至5月12日，中国南方航空（下文简称南航）启动国产大飞机C919的首次深度定检，也就是行业内所说的C检，已经过去了5天，整个定检工作全程预计需要20天左右。这次定检的启动，意味着南航在国产大飞机深度维修领域完成了从无到有的跨越，补上了国产大飞机运维体系里非常关键的一环。

近500份工卡为飞机做全面深度“体检”

飞机的C检一般是根据飞行累计小时数、起降次数或者投入运行的年限定期开展的，简单来说，就是飞机运行一段周期之后，要做一次全方位的深度“体检”。和日常的常规维护比起来，C检的检查范围更大、检修深度更深，是保证飞机持续符合适航要求、提升运行安全性的核心检修工作，同时也是体现航司维修保障能力的重要指标。

为了顺利完成这次C919的首次深度定检，南航安排旗下的GAMECO组建了专门的检修团队，针对性强化国产部件的适配性检测工作，还结合C919的机型特点定制了专属的检修方案。在总共约20天的定检周期里，除了常规检修项目之外，南航还会同步开展多项技术改装工作，计划完成近500份检修工卡，用到的航材将近600项，平均每天有约40名工作人员作业，高峰期会有接近60人同时开工，从质量和效率两方面保障定检工作推进。

这次定检，南航还会对发动机、起落架这些核心关键系统做专项检查。同时，南航也从旅客出行体验出发，对全机客舱设施做全面排查，重点确认座椅、客舱照明、空调、机载影音娱乐这些旅客高频使用的设备功能正常，全方位提升旅客乘坐的舒适度。

积累运维经验，助力国产民机商业化发展提质增效

目前，南航运营的C919机队规模已经达到10架。在长达一年的商业运营过程中，南航一直在不断完善适配国产大飞机的特色保障体系，持续提升运维效率。南航依靠自主研发的“天瞳”系统，已经实现了对飞机运行状态全流程的实时监控，推动飞机维修模式从过去的“被动故障响应”转型为“预见性主动维护”。同时南航首创了广州、湖南“双基地”的运行模式，搭建的维修保障网络覆盖19个机场，至今已经累计完成了超过300人次的C919机型培训，培养出170余名资质齐全的飞机放行人员，构建出了空地一体、响应迅速的安全保障格局。

南航表示，通过积累国产大飞机运维的实战经验，搭建飞机厂商与航司之间的协同联动机制，培养本土化的国产大飞机技术人才梯队，南航正在探索一套高效可复制的国产大飞机运维新模式。

这次C919首次深度定检的顺利启动，是南航助力国产民用飞机产业发展的又一个标志性突破，也为后续国产大飞机的大规模商业运营提供了坚实的技术支撑。未来，南航会继续打磨国产大飞机的深度维修技术，以高标准、高质量完成各项检修工作，持续提升国产大飞机运行保障水平，为我国民航业的高质量发展注入更强动力。